Вчера в Москве было подписано соглашение о создании совместного предприятия между АвтоВАЗом, корпорацией General Motors и Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР, European Bank for Reconstruction and Development). Перед подписанием участники церемонии вместе с послом США и губернатором Самарской области Константином Титовым представили проект Михаилу Касьянову. А после улетели в Тольятти договариваться о льготах с местными властями.
На торжественную церемонию из США специальным рейсом прилетела делегация топ-менеджеров General Motors во главе с президентом корпорации Ричардом Вагонером (Richard Wagoner), а из Самары обычным рейсом — председатель совета директоров АвтоВАЗа Владимир Каданников и губернатор Титов. Встретились они Белом доме, в кабинете Михаила Касьянова. Выслушав одобрительные слова и обещания всяческой поддержки, элита мирового автомобилестроения отправилась в зал "Владимир" гостиницы "Балчуг", где в присутствии огромного количества журналистов подписала генеральное соглашение о создании совместного предприятия — толстую папку в красном кожаном переплете. Последующие выступления участников церемонии не добавили ничего нового к той информации о проекте, которую уже несколько месяцев пересказывают все без исключения российские СМИ. Кроме, пожалуй, имени генерального директора СП — сотрудника GM Джона Милонаса (John Mylonas).
Общая стоимость проекта оценивается в $332 млн. По 41,5% акций СП будет принадлежать АвтоВАЗу и General Motors, 17% — ЕБРР. Производство внедорожника под маркой Chevy-Niva на новой производственной площадке, строительство которой уже ведется, должно начаться в сентябре 2002 года, а еще через два года предприятие планирует выйти на проектную мощность — 75 тыс. автомобилей в год. До 40 тыс. из них будет экспортироваться преимущественно в страны Европы и Латинской Америки. По словам Владимира Каданникова, расчетная цена Chevy-Niva — $8 тыс.
Собственно, и само подписание не более чем формальность. Об окончательной договоренности всех сторон топ-менеджеры GM и АвтоВАЗа заявили еще на Женевском автосалоне в феврале этого года.
Владимиру Каданникову вчера пришлось отвечать на вопросы журналистов о его причастности к планируемому повышению импортных пошлин на подержанные автомобили. Председатель совета директоров АвтоВАЗа заявил, что не имеет к этому никакого отношения. А касаясь утреннего визита к господину Касьянову, пояснил, что ни один из участников проекта не обращался в правительство за помощью, поскольку "любые преференции отдельному предприятию не приводят ни к чему, кроме разврата". Тем не менее после пресс-конференции все ее участники отправились в Тольятти, где, по словам Ричарда Вагонера, должно состояться подписание договора с областными властями о региональной поддержке проекта.
РОМАН Ъ-ЖУК