Отечественные авиапроизводители уже сейчас должны проектировать и создавать дальнемагистральный лайнер на базе перспективного российского самолета МС-21, считает вице-премьер России Дмитрий Рогозин. «Сейчас уже надо ставить вопрос не об одном конкретном самолете, а о проектировании серьезной продуктовой линейки, которая должна обеспечить основные наши потребности в самолетах: в ближне-, средне-, даже дальнемагистральных»,— сказал вице-премьер в Иркутске в ходе совещания, посвященного развитию проекта МС-21. «МС-21 — это наш первый ударный полк по завоеванию рынка. Терпеть ситуацию, когда наших самолетов дальнемагистральных осталось всего 16%,— это уже за пределами добра и зла»,— добавил вице-премьер. Он отметил, что 28 апреля он намерен обсудить с коллегами из Китая совместные проекты в области авиастроения.
В июне 2014 года Россия достигла договоренностей с Китаем по совместному созданию дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета, а также современного вертолета грузоподъемностью до 15 т. РФ и КНР могут вложить в этот проект $13 млрд. Летные испытания среднемагистрального самолета МС-21 начнутся во втором квартале 2016 года, серийное производство — в 2017 году на Иркутском авиазаводе (входит в «Иркут»). Базовой версией самолета является МС-21-300 — модель вместимостью 180–200 мест. Кроме этого, предполагается запуск в производство МС-21-200 вместимостью 150 мест, а также МС-21-400 (более 200 мест). Пассажирский самолет нового поколения МС-21 (Як-242) — основной перспективный проект авиационной промышленности России в сегменте гражданской авиации. Проект реализует корпорация «Иркут» (входит в «Объединенную авиастроительную корпорацию»).