"Совкомфлот"
договорился с консорциумом европейских банков, в том числе с нидерландским ING Bank N.V., о привлечении проектного финансирования на $319 млн на десять лет. Деньги пойдут на строительство двух танкеров-газовозов СПГ ледового класса для концерна Shell. Суда войдут в состав флота дочерней компании "Совкомфлота" — SCF Gas Carriers Ltd. Сделка демонстрирует, что для "Совкомфлота" "по-прежнему доступны международные финансовые рынки", подчеркивает компания. Впрочем, "Совкомфлот" не попал в санкционный список ни одной страны.
Росавиация
аннулировала сертификаты эксплуатанта авиакомпаний "Московия" и "Былина". Решение принято в соответствии с федеральными авиационными правилами через три месяца после приостановки действия сертификата (в конце августа 2014 года). Тогда перевозчики приостановили деятельность из-за ухудшения финансового состояния и "невозможности выполнения обязательств перед пассажирами". Наиболее сложная ситуация была у "Московии", которая не раз находилась на грани банкротства из-за своей задолженности (сейчас около 200 млн руб.). В июле Росавиация запретила компании продавать билеты на регулярные рейсы, после того как "Московия" не смогла вывезти около 500 пассажиров из Черногории. Их, как и пассажиров "Былины" (около 2 тыс. человек), вывозили другие перевозчики. "Московия" летала в турецкую Анталью, Черногорию, Астрахань и Узбекистан. Парк состоял из пяти самолетов, включая два SSJ 100. Флот "Былины" из четырех Як-40, пяти Ту-134 и нескольких бизнес-джетов обслуживал рейсы на курорты Краснодарского края, в Симферополь, Красноярск, Челябинск, Пермь, Уфу и Петропавловск-Камчатский.