ООО "ИЗ-КАРТЭКС им. П. Г. Коробкова" ("Ижорские заводы — Карьерные тяжелые экскаваторы") является крупнейшим производителем и поставщиком карьерных экскаваторов на территории России и стран СНГ.
ЭКГ-10 — самый известный в мире ижорский экскаватор с ковшом 10 кубометров. Исправно копает и перегружает руду и сырье от районов Крайнего Севера до тропиков, от -50 С до +45 С
Фото: Предоставлено ОАО ОМЗ
Основные потребители продукции компании — предприятия, ведущие открытую разработку месторождений железной руды, угля, меди, золота, асбеста, апатита, алмазов и строительных материалов. В соответствии с потребностями рынка компания производит линейку карьерных электромеханических экскаваторов канатного и реечного типов четырех типоразмерных групп. Развивая новую линейку экскаваторов, компания уделила особое внимание унификации напорного механизма. В зависимости от условий разработки карьера и требований заказчика в рамках единой базовой платформы машины могут поставляться с канатным либо реечным исполнением рабочего оборудования, чего не делает ни один производитель в мире: обычно поставляются либо реечные, либо канатные машины. Модели экскаваторов ИЗ-КАРТЭКС различаются только рабочим оборудованием (ковш, стрела, рукоять) и напорными лебедками. Таким образом, узлы экскаваторов независимо от модификации унифицированы на 80%.
В горнодобывающей промышленности РФ и СНГ наиболее востребованы карьерные экскаваторы с вместимостью ковша 10 кубометров. В данном сегменте продукция компании ИЗ-КАРТЭКС представлена моделью экскаватора ЭКГ-10.
ЭКГ-10 — это базовая модель, карьерный гусеничный экскаватор с ковшом вместимостью 10 кубометров, предназначенный для добычных и вскрышных работ на карьерах большой и средней мощности по добыче железной руды, руд цветных и драгоценных металлов, горно-химического и строительного сырья. Модификации с ковшом 5 и 8 кубометров (ЭКГ-5У, ЭКГ-8УС) расширяют возможности базовой модели, так как им доступна проходка траншей, отработка высоких уступов и погрузка в транспортные средства, расположенные на вышележащем горизонте. Передняя стенка, днище, петли и зубья ковша выполняются из противоизносной марганцовистой стали, а рассчитанная геометрия углов резания обеспечивает полную наполняемость ковша и снижение энергоемкости процесса копания. Основные металлоконструкции — стрела, рукоять, поворотная и нижняя рамы — изготовлены из легированного проката, что обеспечивает их эксплуатационную надежность в тяжелых климатических и горно-геологических условиях. Экскаваторы способны работать в разных климатических условиях — как на горнодобывающих предприятиях северных районов России, так и в Узбекистане, Казахстане, Китае, Вьетнаме. Особенность ходовой части машин — индивидуальный привод каждой гусеницы, обеспечивающий высокую маневренность в стесненных условиях забоя.
Наряду с топовой моделью ЭКГ-10 все большей популярностью на железорудных предприятиях пользуется модель ЭКГ-12К — экскаватор новой линейки с объемом ковша 12 кубометров, предназначенный для замены ЭКГ-10.
Средняя вместимость ковша экскаваторов, поставляемых угледобывающим российским предприятиям, выросла в среднем до 15-25 кубометров. Участники рынка прогнозируют дальнейший рост вместимости поставляемого выемочно-погрузочного оборудования. Это связано с тем, что железорудные и угледобывающие предприятия, стремятся снизить издержки путем оптимизации процесса горнотранспортных работ и наращивания объемов добычи.
Поэтому становятся актуальными более мощные модели, в частности модель ЭКГ-15М с вместимостью ковша 15 кубометров и полезной нагрузкой 32,5 тонны. По конструкции ковша, металлоконструкциям и ходовой части он аналогичен модели ЭКГ-10, однако его гусеничная тележка модернизирована, а мощность привода увеличена.
Закупка карьерных экскаваторов большей мощности — класса 20 кубометров и выше — актуальна для мощных предприятий, которые уже используют горнотранспортное оборудование большой единичной мощности, для карьеров, где предполагается реализовать проекты модернизации добывающих мощностей, а также для новых предприятий, которые планируют разрабатывать крупные и уникальные по запасам полезных ископаемых месторождения.
Поэтому, модернизировав линейку экскаваторов, ИЗ-КАРТЭКС создало для всех этих проектов актуальные модели ЭКГ-18Р/20К, и ЭКГ-32Р/35К, доведя максимальную вместимость ковша до 18-20 и 35 кубометров соответственно. Из-за большой рабочей массы и полезной нагрузки в ковше используются высокопрочные металлоконструкции из низколегированной стали.
В обширном модельном ряду ИЗ-КАРТЭКС пока особняком стоит модель ЭКГ-50 рабочей массой 1,5 тыс. тонн и с ковшом вместимостью 60 кубометров. Дело в том, что машины такой мощности хоть и эксплуатируются в России, пока не очень востребованы. Но за такими экскаваторами будущее, считают в компании, поскольку на зарубежных рынках это один из самых продаваемых классов экскаваторов. Рабочее проектирование супермощного карьерного экскаватора завершено в 2013 году, модель готова к производству. Поставка первого экскаватора ЭКГ-50 заказчику запланирована на 2018 год.
Уровень конкуренции на российском рынке экскаваторной техники демонстрирует впечатляющие темпы роста, потому что в России и странах СНГ около 95% железной руды и 66% угля добываются открытым способом, и в этом сегменте отечественные производители с точки зрения надежности, стоимости и затрат на сервисное обслуживание не уступают зарубежным поставщикам.