Администрация Нижнего Новгорода готова приступить к организации платных парковок в центре города. Главная цель проекта — ограничить въезд автомобилей в центр и тем самым нормализовать дорожное движение. Обустройство 3,6 тыс. парковочных мест обойдется в 130 млн руб. Планируется, что на условиях трехлетней рассрочки средства вложат частные инвесторы при условии последующей компенсации из бюджета. Управлять парковками будет муниципальное предприятие, ежегодная прибыль для городского бюджета прогнозируется на уровне 150 млн руб. Депутаты в свою очередь предлагают одновременно с парковками установить шлагбаумы в окрестных дворах и обратить внимание на систему штрафов.
О создании платных парковок в центральной части Нижнего Новгорода на вчерашнем заседании комиссии гордумы по транспорту рассказал директор МКУ «Центр организации дорожного движения» Павел Помелов. Текущее состояние дорожной сети и инфраструктуры в городе он охарактеризовал как «достаточно сложное», отметив, что в ближайшее время ситуация только усугубится, так как к концу 2017 года количество городского транспорта увеличится до 513 тыс. автомобилей (сейчас, по данным ГИБДД, — 436,5 тыс.), или до 400 автомобилей на 1 тыс. жителей (сегодня — 363). Одной из главных проблем он назвал отсутствие комплексного подхода к организации парковок, что в итоге сказывается на пропускной способности дорог, образуются пробки, аварийные ситуации, ДТП, трудности при уборке улиц и т.д.
По словам Павла Помелова, существует два способа решения проблем: наращивание пропускной способности дорог и ограничение транспортных потоков и так называемые административные и экономические ограничения для транспорта в проблемных точках, например, в историческом центре города. Одна из таки мер — платные парковки.
По словам Павла Помелова, глава администрации города Олег Кондрашов уже подписал постановление об организации платных парковок и утвердил методику расчета почасовой оплаты. «Также была проведена большая работа по внесению в региональный КоАП статьи, позволяющей штрафовать за нарушения на платных парковках», — пояснил господин Помелов. «Мы уже провели натурные обследования улиц, разработали перечень парковочных мест. В соответствии с утвержденным перечнем были разработаны индивидуальные адреса, схема остановок автомобиля, схемы расстановки паркоматов, разметки, мест установки знаков, информационных щитов», — рассказал Павел Помелов.
Всего в центре города планируется организовать 3,7 тыс. платных парковочных мест. Для их обслуживания потребуется 68 паркоматов и 10 автомобилей с приборами фиксации правонарушений. «На запуск проекта потребуется 130 млн руб. Ежегодно планируется собирать до 150 млн руб. из расчета 70% загрузки парковок с ценой 20 руб. за час», — пояснил экономику проекта заместитель главы администрации Нижнего Новгорода Андрей Чертков. По его словам, оператором будет муниципальное предприятие, а полученные деньги пойдут в городской бюджет. «Мы планируем запустить проект с помощью частных инвесторов, — уточнил господин Чертков. — Пытаемся договориться с ними о рассрочке в три года».
Депутат Александр Котюсов предложил посмотреть на ситуацию с другой стороны и подумать о жителях тех домов, которые окажутся рядом с платными парковками. «Наверняка найдутся автомобилисты, которые не захотят платить за парковку и устремятся во дворы окрестных домов, где и так мест уже нет. Это может закончиться серьезными конфликтами», — предупредил он, рекомендовав сразу предусмотреть организацию шлагбаумов на въездах во дворы. Заместитель главы города Дмитрий Бирман усомнился в целесообразности установки шлагбаумов. По его мнению, они «задушили город» и порой опасны: «А если проезд потребуется скорой, пожарной?» Также депутаты спрашивали, в каком режиме будут работать парковки. «С 8.00 до 20.00 парковки будут работать в платном режиме, — пояснил Павел Помелов. «То есть если человек в 18.00 после работы приехал к своему дому, ему придется заплатить за два часа?» — поинтересовались из зала. «Пока да», — ответил глава МКУ. «Или два часа он может покататься», — пошутил депутат Кирилл Эпштейн. Депутат Сергей Кондрашов предложил запускать проект поэтапно. По его мнению, это позволит быстрее приступить к конкретным шагам. Председатель комиссии Алексей Гойхман посоветовал обратить внимание на фиксацию нарушений на парковках: «Я в Мюнхене бросил машину, не было мелочи для оплаты, всего на полчаса. Но этого времени хватило, чтобы меня вычислили и оштрафовали на 40 евро. С тех пор машину не бросаю и держу мелочь. У нас должно быть так же». Депутат Денис Москвин, комментируя инициативу, отметил, что организация платных парковок должна стать только «первым шагом на пути решения проблемы транспортной разгрузки города»: «Если перед городскими властями действительно стоит задача повышения комфорта проживания в городе, а не только пополнения казны, то без шага номер два — резкого улучшения качества общественного транспорта — предпринятая мера скорее полицейского, налогового свойства».
В итоге депутаты решили обсудить доклад на заседании городской думы, чтобы предусмотреть финансирование из городского бюджета. Как пояснил „Ъ“ Павел Помелов после окончания заседания, к реализации проекта планируется приступить уже в следующем году.