Женщины — на локомотив
прецедент
Профессия машиниста сопряжена с различными трудностями: тяжелые условия труда, высокая физическая и психологическая нагрузка, огромная ответственность. И в настоящее время в этой профессии трудятся исключительно мужчины. Однако в обозримом будущем, возможно, вакантные должности будут открыты и для прекрасной половины человечества.
Тяжелый труд машиниста девушки смогут испытать без шуток
Фото: Петр Ковалев/ Интерпресс/ ТАСС
О предстоящем обсуждении этого вопроса рассказал президент ОАО РЖД Владимир Якунин.
"У нас действительно по закону есть понятие "тяжелые условия труда", и в соответствии с действующим законодательством женщины не могут привлекаться на работу с такими условиями,— подчеркнул господин Якунин.— Это касается в том числе и работы машиниста. Но вот с точки зрения работы машиниста скоростных пассажирских поездов, я думаю, что здесь, наверное, ситуация вообще не совсем справедливая. Мы рассмотрим возможность привлечения женщин к работе машинистом в целом, посоветуемся с нашими законодателями, министрами, могут ли женщины привлекаться на такую работу, например, в области скоростного движения. Вопрос поставлен, будем рассматривать".
Генеральный секретарь Международной конфедерации профессиональных союзов железнодорожников и транспортных строителей Геннадий Косолапов отметил, что в настоящее время как в России, так и на всем "пространстве 1520" (страны с широкой железнодорожной колеей) нет конкретных юридических запретов на трудоустройство женщин в качестве машинистов и помощников машинистов, существуют только ограничения по условиям труда.
"Если железнодорожные компании смогут обеспечить надлежащие условия труда — температурный режим в кабинах, их соответствующую виброзащиту, снизить интенсивность труда, то, думаю, никаких проблем в этой области не будет. А если говорить о возможном спросе на места машинистов среди представительниц слабого пола, надо понимать, что женщины всегда мечтали работать там, где работают мужчины. А если учитывать, что машинист является представителем своеобразной элиты среди других железнодорожных профессий, можно быть уверенным, что среди женщин такая профессия будет востребована, как только это станет возможным",— резюмировал Геннадий Косолапов.
Впрочем, есть и другая точка зрения. "Я не думаю, что нужны изменения в законодательстве, которые позволят женщинам работать в этой профессии,— полагает член комитета Госдумы РФ по труду, социальной политике и делам ветеранов Сергей Юрченко.— Не стану называть такие отрасли, как железнодорожная, авиационная или морская, сугубо мужскими, но стоит признать, что здесь даже мужчинам не всегда может найтись работа. Не в обиду женщинам — пусть подождут до лучших времен. Кроме того, я в свое время поработал в системе образования на железной дороге и имею представление о профессии машиниста: они испытывают колоссальную нагрузку, как физическую, так и психологическую. Ни в коем случае не хочу сказать, что женщины этих нагрузок не выдержат. Выдержат, конечно! Но, на мой взгляд, все-таки будет лучше, если представительницы прекрасного пола поберегут свое здоровье — хотя бы в интересах создания семьи".