Довольно часто роскошь связывают с основательностью и даже монументальностью. Вот, например, живопись – в течение многих столетий основным видом изобразительного искусства считались картины маслом и гравюры, и лишь сравнительно недавно наравне с ними стали воспринимать акварель. Здания и мебель строили на века, и это отражалось и в выборе материалов, что, в свою очередь, отражалось на пропорциях. Даже автомобили, эти символы свободы передвижения, в первые годы имели довольно статичные формы, а прогресс заключался в росте мощности, размеров и массы. Сегодняшние автомобили чаще впечатляют динамичными линиями. И внешний вид не обманывает – автомобили становятся все легче. Вот и Cadillac CTS 2014 года хотя и вырос по сравнению с предшественником, но при этом масса его уменьшилась. Казалось бы – чудо, но современные технологии делают реальностью и не такое.
В 1804 году в Англии было создано Общество художников-акварелистов. Нежные тона и прозрачность акварельных красок долгое время мешали восприятию акварели как серьезного искусства: то ли дело классическое масло! Тяжелые холсты на подрамниках, требующие немалых усилий для подготовки и собственно создания картины, – это да, это весомо и солидно. А акварель – бумага, кисть и баночка с водой, вот и все, что необходимо акварелисту. Хотя акварели уделили внимание Дюрер и ван Дейк, она долго считалась уместной для путевых заметок и эскизов. И только в начале XIX века акварель становится видом живописи, достойным признания. Особенно она расцветает в XX веке. Легкость акварели превосходно отвечает стилю эпохи авиации и космоса, когда даже кресла и пылесосы обретают аэродинамичные формы, – а уж автомобили и подавно. Прогресс, однако, движется по спирали – сегодняшние автомобили не копируют самолеты настолько прямолинейно. Cadillac CTS 2014 года выглядит стремительным, но формы его не столь просты, как у авиационной техники. Зато в нем используется множество технологий, которые мы привыкли считать прерогативой авиации. Например, часть его узлов изготовлена из алюминиевых сплавов – того самого «крылатого металла». Это двери и капот, а также детали передней подвески, блок и головка цилиндров двигателя, суппорты тормозов Brembo. Тщательная проработка помогла достичь снижения массы автомобиля. Хотя новый Cadillac CTS заметно больше своего предшественника, CTS второго поколения: он прибавил в длину 127 мм, причем 30 мм – это увеличение колесной базы, что помогло сделать более просторным салон автомобиля. Современный CTS имеет длину почти пять метров – 4966 мм, а базу – 2911 мм. Лишь один размер стал меньше по сравнению с предыдущим поколением – высота. Благодаря этому автомобиль выглядит еще более стремительным.
Мы привыкли к тому, что каждое следующее поколение автомобилей предлагает нам больше возможностей. Вот и CTS 2014 уже в стандартной комплектации оснащен множеством систем, которые на предыдущем поколении были опциональными или не были доступны совсем. Все эти системы усложняют конструкцию и должны увеличивать массу машины. Да и увеличение размеров также должно сказаться на весе: как известно, масса зависит от куба линейных размеров. Но конструкторы Cadillac сумели обойти это правило – CTS 2014 года стал легче предшественника на 111 килограммов! Это полезно даже автомобилю с двигателем мощностью 276 л.с. Каждый лишний килограмм – препятствие для улучшения характеристик. Так акварели передают нам все очарование запечатленного на них пейзажа не хуже живописи маслом, но выглядят изящней и, если говорить о прозе жизни, весят намного меньше. Cadillac CTS 2014 – самый легкий седан в своем классе.
Новые технологии, которые использовались в Cadillac, определили и его внешний вид: особенности алюминиевых сплавов определили форму капота. Боб Бонифэйс, дизайнер экстерьера Cadillac, рассказывал в интервью журналу Car and Driver, что алюминиевый лист плохо переносит острые грани, поэтому капот нового CTS имеет более мягкие очертания – и это превосходно вписывается в новый общий стиль автомобиля.
Снижение массы – это важно, но для автомобильных конструкторов есть и еще один важный вопрос. Значение имеет не просто масса автомобиля, но и ее распределение по осям. Создатели Cadillac CTS 2014 года добились баланса, близкого к идеалу – нагрузка на передние и задние колеса примерно одинаковая. Это очень важно для обеспечения той управляемости, за которую ценят CTS его поклонники. Характеристики ходовой части прошли проверку на знаменитой немецкой трассе Нюрбургринг, и по управляемости и устойчивости этот автомобиль способен конкурировать с европейскими моделями – сохраняя выразительный американский стиль и высочайший уровень комфорта Cadillac. Распределение массы по осям 50:50 идеально подходит как для заднего привода, который используется на CTS в комплектации Standard, так и для полноприводной версии, которая является стандартной на все остальных версиях CTS 2014 – Luxury, Performance и Premium.
Дополнительный выигрыш дает сочетание снижения массы и уменьшение габаритной высоты Cadillac CTS – благодаря этому понижается расположение центра тяжести, и это также положительно влияет на устойчивость и управляемость автомобиля, особенно на крутых поворотах и высоких скоростях. Существенное влияние на восприятие автомобиля имеет и масса отдельных деталей. Вес колес, тормозов и элементов подвески – всего того, что колеблется при движении по дороге, влияет на передаваемые на кузов вибрации. В стандартную комплектацию всех исполнений Cadillac CTS 2014 в России входят колеса с дисками из алюминиевого сплава размером 18 дюймов. Рычаги передней подвески и суппорты тормозов от известной фирмы Brembo также алюминиевые. Так что пассажиры Cadillac CTS почти не замечают дорожных неровностей. Хотя немалую роль в этом играет и система управления подвеской Magnetic Ride Control, которая с помощью электромагнитных полей до тысячи раз в секунду меняет жесткость амортизаторов в зависимости от характеристик дороги и выбранного водителем режима.
Масса – лишь одна их характеристик автомобиля, но она влияет на множество других. Конструкторы Cadillac использовали снижение массы для создания великолепного автомобиля, а дизайнерам особенности алюминиевого листа помогли определить обновленный стиль Cadillac. Так возможности какой-либо техники живописи помогают художнику найти новую манеру и позволяют донести до зрителя все очарование изображаемого объекта.