Старейший гербаносец

С точки зрения исторической науки, геральдика, как разновидность изобразительного искусства, зародилась в период между первым и вторым крестовыми походами, то есть в промежутке между 1120 и 1150 годами. Какое знатное семейство первым заказало создание фамильного герба, - история умалчивает. Зато доподлинно известно, на каком автомобиле впервые появилась эмблема. Пионером этой традиции стал Генри Лиланд, - основатель марки Cadillac.

Тем более интересна история происхождения знаменитого герба Cadillac. Вопреки традиции, существовавшей на заре автомобилестроения, Генри Лиланд дал своему детищу не свое имя, а имя основателя Детроита, французского колониального администратора и военачальника Антуана Ломе де Ла Мот-Кадильяка. Соответственно и эмблемой первой модели Cadillac 1903 года стал герб семейства Кадильяка.

Быть может, такой выбор был сделан потому, что, строго говоря, о создании полноценного автомобиля Генри Лиланд до 1902 года и не думал. Ему было уже около 60 лет, всю жизнь он проработал инженером на оружейных предприятиях, - сначала в федеральном арсенале в Спрингфилде, затем на оружейном заводе Сэма Кольта. Поэтому основанная в Детроите в конце XIX века компания “Лиланд и Фальконер” занималась выпуском разнообразных высокоточных механических устройств, в том числе паровых и бензиновых двигателей.

В июне 1901 г. Лиланд заключил контракт с компанией «Olds Motor» на изготовление двигателей для “Олдсмобилей”. Разработанный им мотор был мощнее, однако в «Olds Motor» от него отказались, под предлогом, что оснащение новым двигателем замедлит выпуск продукции. А год спустя, в августе 1902 г., промышленники Вильям Мерфи и Лемюэль Бауэн пригласили Лиланда в качестве консультанта по ликвидации некой автомобильной фирмы, созданной при участии Генри Форда. Соучредители не сошлись во взглядах, Форд покинул компанию, а инвесторы решили оценить имеющиеся производственные активы с тем, чтобы распродать их и закрыть дело. Но в ходе аудита Лиланд предложил бизнесменам свой вариант реструктуризации: зачем закрывать завод, если можно использовать созданный им для “Олдсмобиля” одноцилиндровый мотор вместе с шасси, разработанным “под Форда”? Идея была принята, и 17 октября 1902 г. из ворот фабрики выехал первый Cadillac с гербом семейства французского основателя Детроита на капоте. А в 1906 году этот герб официально был зарегистрирован в качестве торговой марки компании «Cadillac Motor Car Company».

За прошедшие 111 с лишним лет эмблема Cadillac неоднократно подвергалась рестайлингу, подчеркивая те или иные черты дизайна моделей. Были периоды, когда на логотипе появлялась надпись Cadillac, а потом исчезала. Впрочем, был и момент (1914 год), когда с товарного знака исчез герб и осталась только надпись Cadillac, но такое было только раз и больше не повторялось. Были модели, на которых герб венчался короной. Во времена, когда дизайн Cadillac проектировал легендарный Эрл Харли, в товарном знаке появлялись свойственные моделям тех лет крылья. Знаменитые лавровые венки, окаймлявший герб и присутствовавшие в товарном знаке самой первой модели 1902 года, тоже неоднократно исчезали и возвращались снова.

На новой модели Cadillac CTS 2014 года красуется новая вариация знаменитой автомобильной эмблемы. Теперь в ней нет лаврового венка, шеврона, или короны, все стало предельно строго и лаконично. Обтекаемые линии гербового щита отражают те изменения, которые произошли с автомобилем, - он стал ниже, длиннее и аэродинамичней. Он стал строже, спортивней и функциональней. Но, как и всегда, - это Cadillac.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...