Игорь Левитин, заместитель генерального директора компании "Северстальтранс":
— Один из недостатков существующих тарифов на железнодорожном транспорте — учет затрат на перевозку по среднесетевой себестоимости, а не по фактическим затратам. По нашему мнению, основой построения тарифов должен стать принцип, исходящий из фактических затрат на перевозку на основе экономически обоснованных затрат и нормы прибыли. Тарифы должны быть дифференцированы по типу вагонов, их принадлежности, виду отправок, степени использования грузоподъемности вагонов, условиям перевозок, скорости и расстоянию перевозок.
Вопросы реформирования железных дорог нас интересуют с точки зрения пути их развития и места на них экспедиторских компаний. Нас волнует отсутствие четкой законодательной базы, регулирующей нашу деятельность. В ходе реформирования должны появиться операторские компании для создания конкурентной среды на транспорте. Поэтому мы предлагаем законодательно утвердить статус экспедиторов и операторов, действующих на российской железнодорожной сети, создать ассоциацию собственников подвижного состава и подготовить предложения по установлению новых тарифов на перевозки.
— Один из недостатков существующих тарифов на железнодорожном транспорте — учет затрат на перевозку по среднесетевой себестоимости, а не по фактическим затратам. По нашему мнению, основой построения тарифов должен стать принцип, исходящий из фактических затрат на перевозку на основе экономически обоснованных затрат и нормы прибыли. Тарифы должны быть дифференцированы по типу вагонов, их принадлежности, виду отправок, степени использования грузоподъемности вагонов, условиям перевозок, скорости и расстоянию перевозок.
Вопросы реформирования железных дорог нас интересуют с точки зрения пути их развития и места на них экспедиторских компаний. Нас волнует отсутствие четкой законодательной базы, регулирующей нашу деятельность. В ходе реформирования должны появиться операторские компании для создания конкурентной среды на транспорте. Поэтому мы предлагаем законодательно утвердить статус экспедиторов и операторов, действующих на российской железнодорожной сети, создать ассоциацию собственников подвижного состава и подготовить предложения по установлению новых тарифов на перевозки.