Виктор Шпилевой, член совета директоров компании "Вагон-сервис":
— Ценовая политика МПС должна стимулировать конкуренцию производителей и развитие производственной эффективности, а с этим и начало нового процесса российской индустриализации, по сути наращивание капитализации. МПС обладает возможностями определения необходимых совокупных затрат на обеспечение функционирования всей сети железных дорог. Покрытие этих затрат с учетом развития должно составить минимальные уровни тарифа, обязательного для любого перевозчика. При этом установление цен на перевозки должны обеспечивать условия равнодоступности ресурсов и рынков сбыта.
Ключевой вопрос — выработка новых рыночных тарифов в зависимости от спроса на перевозки и нахождение справедливой стоимости перевозки конкретного груза на конкретных направлениях. Это повысит конкуренцию производителей, конкуренцию их технологических систем и, соответственно, созданию новых эффективных производств. Новые базовые тарифы должны быть обязательны как для государственных, так и для частных перевозчиков.
— Ценовая политика МПС должна стимулировать конкуренцию производителей и развитие производственной эффективности, а с этим и начало нового процесса российской индустриализации, по сути наращивание капитализации. МПС обладает возможностями определения необходимых совокупных затрат на обеспечение функционирования всей сети железных дорог. Покрытие этих затрат с учетом развития должно составить минимальные уровни тарифа, обязательного для любого перевозчика. При этом установление цен на перевозки должны обеспечивать условия равнодоступности ресурсов и рынков сбыта.
Ключевой вопрос — выработка новых рыночных тарифов в зависимости от спроса на перевозки и нахождение справедливой стоимости перевозки конкретного груза на конкретных направлениях. Это повысит конкуренцию производителей, конкуренцию их технологических систем и, соответственно, созданию новых эффективных производств. Новые базовые тарифы должны быть обязательны как для государственных, так и для частных перевозчиков.