28 сентября в Москве прошла конференция Министерства путей сообщения России, посвященная концепции его предстоящего реформирования. Прежде МПС ставили в вину его недостаточную решимость идти на реформы. Сегодня упрекают в несколько одностороннем подходе к реформированию, который недостаточно учитывает интересы всех участников процесса железнодорожных перевозок. Ответ МПС был логичен: нужна открытая дискуссия о путях и способах реформы. В итоге на конференцию пришло около 300 специалистов отрасли, а также экономисты и журналисты — примерно на 100 человек больше, чем первоначально рассчитывалось.
Высшие чиновники МПС отстаивают модель реформирования, разработанную в самом министерстве. Однако свои варианты разработали также Министерство экономического развития и торговли, Министерство имущественных отношений и Министерство по антимонопольной политике и поддержке предпринимательства. Многочисленные предложения и замечания в адрес концепции реформы, разработанной в МПС, поступили также из ряда других министерств и ведомств, а также от перевозчиков. МПС и его оппоненты сходились по меньшей мере в одном: столкновению мнений нужно придать публичный характер.
Готовых рецептов реформирования железнодорожного транспорта в существующей практике и истории не существует. Поэтому участники конференции соглашались, что наиболее целесообразным было бы отдать приоритет в реформировании железнодорожного транспорта именно Министерству путей сообщения, ведь проблемы железных дорог лучше всех знают сами железнодорожники.
Сегодня мы знакомим читателей Ъ с выдержками из наиболее интересных выступлений.
Материалы подготовил ЛЕОНИД ЗАВАРСКИЙ