Когда угоняют любимый автомобиль — неважно, новенький Mercedes или видавшую виды "копейку" — это настоящая трагедия для владельца. Сразу начинаешь думать: будь машина оснащена сигнализацией, может, этого бы не произошло. Но уже поздно — беспокоиться о защите своего автомобиля нужно сразу после его покупки. Благо автомобильных охранных систем на рынке сегодня предостаточно.
На испуг
Ежедневно в городах России пропадает огромное количество автомобилей. Только в Москве, по данным ГУ ГИБДД, за первую половину 2000 года добычей угонщиков стали 2944 машины. Для сравнения: в первом полугодии 1999 года угнали 1887. Правда, и раскрываемость подобных преступлений очень высока: за те же первые шесть месяцев этого года столичной милиции удалось найти 5364 ранее угнанных автомобиля.
И все же чем полагаться на удачу милиционеров, лучше сразу оборудовать автомобиль охранной системой. Правда, стоит оговориться, что и она не является стопроцентной гарантией. По словам Олега Лысова, специалиста управления автострахования компании "Ренессанс Страхование", практика показывает, что для профессиональных угонщиков не существует машин, которые невозможно угнать. Но шансов, что угонщик не позарится на ваш автомобиль, если он оборудован охранной системой, все же больше.
Все охранные устройства можно разделить на несколько групп. Самые простые и, как следствие, недорогие (до $150) системы — сигнализации. Их задача — лишь информировать владельца машины и окружающих о попытке угона. В некоторых случаях этого вполне достаточно. Надо понимать, что ставить на дешевый автомобиль дорогую сигнализацию не имеет смысла — профессиональный уровень угонщиков, позарившихся, например, на "Жигуль" заведомо ниже уровня дорогих систем.
По словам президента компании "Аларм Сервис" Леонида Огарева, для российских автомобилей и недорогих, старых иномарок, вполне подойдут самые простые сигнализации, например, тайваньские Alligator, Pantera или Mongoose. Слово "тайваньские" не должно настораживать. Тайвань занимает третье место по производству автоохранных систем после Англии и Италии, которые принято считать родиной автосигнализаций. Стоимость таких систем вместе с установкой обычно составляет $120-150 — в зависимости от набора функций и датчиков. Ничего принципиально нового в этом сегменте в последние годы, по мнению специалистов, не разрабатывалось. Более современные модели отличаются лишь несколько усовершенствованными стандартными функциями.
Одна из наиболее ярких новинок в этом классе — система Pantera SLK 25. При стоимости всего около $60 она обладает достаточно большим набором опций. Это: защита от сканирования, функция обхода и указания неисправного триггера при постановке на охрану, возможность отключения системы при помощи скрытого переключателя Valet. Последняя функция очень полезна, если, например, машину нужно оставить в автосервисе — отключив охранную систему при помощи Valet, совершенно не обязательно отдавать брелок незнакомому механику. В стандартной комплектации система оборудована двухзонным датчиком удара с режимом предупреждения. Кроме того, при наличии дополнительных реле Pantera способна поддерживать функцию блокировки двигателя и режим "вежливой подсветки" (на несколько минут включает освещение салона). Есть и стандартные программируемые функции запирания дверей при постановке на охрану или при включении зажигания (startlock — хорошая защита от краж из салона), если, конечно, автомобиль оборудован центральным замком.
Следующий класс сигнализаций — от $150. По функциональности эти системы превосходят более дешевые аналоги. Но все же их главное отличие — более качественные компоненты и материалы. Заслуженной популярностью на российском рынке в этом классе пользуются сигнализации таких марок, как Cesar, Cobra, Scorpion, Clifford, Laserlane, Codealarm. У большинства этих систем — бронированные корпуса системных блоков и сирен. Это заметно усложняет задачу угонщика: чтобы заставить такую сигнализацию замолчать, ее надо разрушить. А бронированному корпусу не страшны даже удары молотка.
Понятно, что чем дороже система — тем больше у нее всевозможных датчиков. С одной стороны, это, конечно, хорошо, но, с другой — чем больше датчиков, тем больше ложных срабатываний, например, во время дождя. Правда, большинство систем в классе "от $150 и выше" способны анализировать и полностью исключать ложные срабатывания — так называемая функция FACT. В этом классе можно отметить сигнализацию из новой серии G4 компании Clifford — Clifford Guard 9000. Система при каждом нажатии на кнопку передатчика генерирует новый произвольный код, защищая его от перехвата. Clifford Guard 9000 имеет энергонезависимую память настроек, функцию автопостановки на охрану, двухзоновый микроволновый датчик с настройкой чувствительности, двухзоновый датчик удара и датчик разбивания стекла. Предусмотрена возможность полной настройки системы с компьютера. Дальность действия брелока в новой серии Clifford увеличена до 150 метров. В стандартную комплектацию входят и две встроенные блокировки. В случае утери одного из брелоков возможно стирание кодов из памяти. При этом стоит Clifford Guard 9000 всего около $340.
Недавно в сегменте дорогих сигнализаций появилась интересная новинка — отечественная система "Аларм Гольфстрим". Помимо всего прочего, она оповещает милицию и владельца автомобиля о попытке угона. Правда, действие ее ограниченно — она эффективна только во время ночной стоянки автомобиля возле дома (в радиусе 500 метров). С другой стороны, именно ночью происходит больше всего угонов. Работать система сможет, если квартира автовладельца оборудована сигнализацией Управления вневедомственной охраны (УВО). В случае посягательства на автомобиль система передаст информацию в квартиру, откуда она поступит на пульт дежурного УВО. Уже через пару минут милиционеры смогут быть на месте и задержать злоумышленника, либо начать его преследование. Стоит "Аларм Гольфстрим" вместе с установкой около $350. За обслуживание придется добавлять $15 в месяц к плате за квартирную сигнализацию.
Но все же основная задача сигнализаций — напугать угонщика и привлечь внимание автовладельца и окружающих. Для того чтобы действительно воспрепятствовать угону, нужно подумать об установке иммобилайзера. Это уже другой класс охранных систем.
Обездвиженный мотор
Иммобилизация — медицинский термин, означающий обездвижение. Автомобильные иммобилайзеры — это устройства, которые интегрируются в штатное оборудование машины и в случае тревоги блокируют работу отдельных ее узлов: зажигания, бензонасоса. Некоторые иммобилайзеры позволяют завести двигатель и даже начать движение, но уже через пару минут мотор заглохнет. Обычно в таких случаях угонщик бросает автомобиль.
Большинство современных иммобилайзеров способны предотвратить угон автомобиля и в случае насильственного захвата. Самое популярное устройство в этом классе — Cesar Anti Hijack 68. Цена системы — всего около $50 ($80 вместе с установкой). В эксплуатации она достаточно проста. В автомобиле, где-нибудь под обшивкой, устанавливается секретная кнопка. После каждого открывания двери система напоминает о необходимости нажать кнопку. Если этого не сделать — блокируется работа двигателя. Так что даже если угонщики выкинули вас из машины (не открыв дверь, сделать это вряд ли удастся), они не смогут далеко уехать.
Еще один интересный иммобилайзер — Black Bag Plus — свежая отечественная разработка. Доступ к системе обеспечивает магнитная карточка, которую можно носить во внутреннем кармане. Скрытая антенна, установленная в салоне, периодически посылает кодированные сигналы, которые обрабатываются карточкой и отправляются в приемник системы. Если в салон проник человек без карточки или если автовладельца вместе с карточкой выкинули из салона, Black Bag Plus, не найдя хозяина, объявляет тревогу и блокирует системы автомобиля. Иммобилайзер надежен, но и стоит около $300.
Недостаток всех иммобилайзеров в том, что их можно демонтировать. Поэтому специалисты советуют комбинировать такие системы с обычными сигнализациями. Понятно, что угонщик не станет заниматься демонтажом под вой сирены сигнализации. А на то, чтобы обезвредить и то, и другое, времени у него может не хватить.
Впрочем, не стоит напичкивать свою машину кучей электронных систем. По мнению Леонида Огарева, за $1500 даже на иномарку можно поставить все, что нужно,— хорошую сигнализацию, иммобилайзер и систему против насильственного захвата.
Спутник видит тебя
Дороже могут стоить только специальные поисковые системы, ведущие наблюдение за машиной со спутника. Стоимость единственной работающей в Москве системы подобного типа, Lo Jack,— $1500. Наряду с безусловными преимуществами у нее есть и очевидные недостатки. Во-первых, ограниченный радиус действия: система работает только в Москве и ближнем Подмосковье. Во-вторых, Lo Jack активируется хозяином машины после обнаружения пропажи. Если об угоне стало известно спустя несколько часов — шансов мало: за это время угонщик может оказаться вне зоны действия системы.
Но уже на Московском автосалоне должна быть представлена принципиально новая поисковая система Cesar Satellit. Это система спутникового слежения, обеспечивающая постоянный контроль за машиной. В случае ЧП система автоматически подает сигнал диспетчеру. Если вам угрожают — можно нажать специальную "кнопку паники". На центральном пульте будет отображаться состояние автомобиля, кроме того, диспетчер будет слышать все, что происходит в машине, и сможет остановить автомобиль и вызвать милицию. Таким образом, Cesar Satellit лишен главных недостатков Lo Jack, правда, и стоит он уже от $1900 до $3000. Абонентская плата — 49$ в месяц.
РОМАН ЖУК