Премьер-министр запретил госзакупку импортных автомобилей. Запрет не распространяется на транспортные средства, собранные на территории России. Тем не менее, чиновники смогут найти способ обойти ограничение, уверены эксперты.
Фото: Алексей Куденко, Коммерсантъ / купить фото
Правительство запретило госзакупку автомобилей из-за рубежа. Премьер Дмитрий Медведев подписал постановление, которое не позволяет приобретать ввезенные машины, общественный транспорт и спецтехнику для государственных и муниципальных нужд. Запрет не распространяется на транспортные средства, собранные в России. По словам Медведева, документ необходим для соблюдения баланса на рынке.
Вряд ли ограничение будет соблюдаться безоговорочно, считает исполнительный директор "Объединения автопроизводителей России" Игорь Коровкин.
"Что-то будет обязательно покупаться, потому что есть какие-то вещи, которые в России не производятся. Надо будет доказывать, что такой техники нет в России. Этот документ нужен для того, чтобы действительно покупали российское, потому что в России сегодня производят достаточное количество образцов автомобильной техники, которые могут заменить. Причем мы же не говорим, что это ГАЗ, КАМАЗ. Это и MAN, это и Volvo, это и Scania, и все, кто производит автомобильную технику на территории Российской Федерации", — отметил Коровкин.
По мнению экспертов, ограничение сразу отразится на госзакупках автомобилей для чиновников: бюджетные средства не будут растрачивать на роскошные иномарки. При этом правило вряд ли подстегнет российских автопроизводителей создавать новые отечественные машины, отмечают специалисты.
Скорее это сигнал для иностранцев, которые уже готовы переносить производство за пределы России. Так считает генеральный директор компании Vector Market Research Дмитрий Чумаков.
"В течение текущего года, к сожалению, объем продаж автомобилей в России снижается. Поэтому важно обеспечить определенные условия для производителей иномарок, чтобы они оставили производство автомобилей в России и не рассматривали варианты переноса производства. Для Mercedes это значимый сигнал о том, что необходимо задуматься о создании производства легковых автомобилей в России. Учитывая, что государственные клиенты занимают значимую часть в продажах производимых в России иномарок, то эти меры, конечно, заставят иностранные компании задуматься. Скорее всего, это будет значимой мотивацией для того, чтобы производство в России все-таки оставалось", — уверен Чумаков.
Многие зарубежные бренды уже производят сборку в российских регионах. Как сообщил вице-премьер Аркадий Дворкович, теперь при госзакупках будет учитываться уровень локализации таких предприятий. Сейчас он составляет от 30% до 40%, а должен дойти до 60-70% к 2018 году, заявил Дворкович.
В России уже собирают BMW и Audi. Mercedes пока приходится импортировать.
В 1997 году в Калиниградской области открылся завод "Автотор", который первый начал собирать иномарки в России. С его конвейера сходят BMW, Cadillac, Chevrolet, Opel, а также Kia и Hyundai. Спустя год, в 1998, в Москве стартовала сборка автомобилей Renault.
В 2002 году в Ленинградской области открылся завод Ford. В 2007 году в Калуге начали собирать автомобили Volkswagen и Skoda. Спустя три года в этом же регионе запустил свое производство концерн Peugeot-Citroen.
Также в 2007 году на окраине Санкт-Петербурга открылся завод Toyota, годом позже в северной столице начал выпускать свои автомобили General Motors. Вскоре там же открыл производство концерн Nissan. В 2011 году петербургский завод появился и у корейского автопроизводителя Hyundai.
В правительстве сейчас готовятся еще два похожих постановления. Они коснутся текстильного оборудования и медицинской техники.
Премьер Дмитрий Медведев подчеркнул, что медицинская промышленность за последнее десятилетие показывает существенный рост. Однако, пока не ясно, от какой импортной медтехники можно полностью отказаться.