Фото: VW Beetle Design
Фото: VW Beetle Design
Фото: VW Beetle Design
Фото: VW Beetle Design
Фото: VW Beetle Design
Фото: VW Beetle Design
Фото: VW Beetle Design
Фото: VW Beetle Design
Фото: VW Beetle Design
Фото: VW Beetle Design
Фото: VW Beetle Design
Фото: VW Beetle Design
Фото: VW Beetle Design
Фото: VW Beetle Design
Фото: VW Beetle Design
Может, для кого-то само имя "Жук" и ассоциируется с гением Фердинанда Порше и самым массовым автомобилем в истории, является символом возрождения ФРГ и мексиканского такси, экспансии Volkswagen в Америку и времен хиппи, но в России еще случаются такие диалоги:
- Выходи, я на красном "Жуке"!
- "Джуке"?
- "Жуке!"
- Тут нет ни одного Ниссана!
Red_Calliper Возродить "Жука" в начале 90-х предложила калифорнийская дизайн-студия Volkswagen, и серийная машина была ориентирована на американцев, ностальгирующих по временам хиппи. Бестселлером, правда, реинкарнация не стала и не в последнюю очередь из-за тесноты на заднем сиденье и в багажнике.
шрус1978 Да, новый пылесос можно было положить в багажник того автомобиля, только избавившись от коробки. Зато линия крыши и линии колесных арок по бокам были словно циркулем проведенными. Недаром еще недавно именно этот, "промежуточный" на сегодняшний день "Жук" был своеобразным символом марки - в Вольфсбурге его изображение можно было увидеть на каждом шагу
Red_Calliper Новый Beetle заметно сгорбился - крыша словно огибает головы задних седоков. Но главное, в дизайне "Жука" по-прежнему просто нечему устаревать. Через десять лет он будет выглядеть так же забавно, а после превратится в живую классику и совсем перестанет терять в цене.
Str@dale Мысль, что твоя машина старомодна, для многих становится нестерпимой. Пожалуй, только переосмысленное ретро всегда выглядит актуально... потому что, по сути, устарело еще в середине прошлого века. Fiat 500, MINI, но первопроходцем был именно Beetle. Модель, появившаяся в 1998 году, мне кажется, была неудачная - слишком "няшная", как говорят сегодня подростки, кукольная, будто из гаража Барби, сладенькая, гладенькая... Новый Beetle похож именно на старый Beetle. И в этом кайф. В нем чувствуется Порше. Кстати, прелесть каждого нового 911-го в том числе и в том, что он будто и не новый вовсе.
AlterEVO Имидж - ничто для массы автомобилистов, но не для владельца "Жука". Это тот случай, когда автомобиль заставляет тебя задуматься над самоидентификацией. Другими словами, сесть за руль этой коробчонки для российского гражданина мужского пола и среднего кругозора сродни "каминг-ауту", акции художника Павленского, прибивающего тестикулы к брусчатке. Ужасно, но это реальность: чем дальше от Европы или хотя бы центра Москвы и ближе к рабочим окраинам, тем неуютнее внутри и тем определеннее оценки извне. И даже в невысказанном чувствуется как минимум похабное удивление. Допускаю, что дело тут не столько в мозгах окружающих, сколько в моих собственных, но все несколько дней я чувствовал себя двусмысленно и бисексуально. Кто бы что ни говорил, дескать, пола у автомобиля быть не может, но "Жук", на мой зашоренный взгляд - девчачья штучка. Отсюда некоторые "мужланские" штучки, которые можно обнаружить в салоне, смотрятся явной дисгармонией. Стаканчик-пепельница. Нелепый механический рычаг ручника. Подлокотник, который как в междугородних автобусах нужно покачать вверх-вниз, чтобы он зафиксировался в устойчивом положении... А еще отдельно торчащие приборы с температурой масла и давлением турбонагнетателя...
Только переосмысленное ретро всегда выглядит актуально... потому что, по сути, устарело еще в середине прошлого века.
Red_Calliper А по мне так наоборот: светящийся ночью козырек с тремя дополнительными приборами в середине передней панели - моя любимая деталь в салоне Beetle. На их показания я внимания не обращаю - зачем мне секундомер или показания давления турбонаддува, если коробка передач DSG реагирует так, как будто я не утопил в пол педаль газа, а лишь слегка ущипнул за ногу слона. Но как красиво светятся, как красиво...
шрус1978 Это не "мужланство". Это ретро-стиль. В свое время даже женщины могли управляться с машинами без усилителя руля, тянули тугой ручник и ломали ногти о твердую крышку бардачка. Без всех этих анахронизмов "Жук" не был бы "Жуком". Я не раз видел, как тюнинговали того самого первого "Жука". Перво-наперво ставили пухлый современный руль... И интерьер тут же терял свое очарование, превращаясь в китч.
Red_Calliper Интерьер "Жука" напоминает о временах, когда передняя панель автомобиля была просто куском металла, окрашенного в цвет кузова. Но, несмотря на видимую самобытность, это настоящий Volkswagen с непреодолимой тягой к унификации, даже приборы приспособили от малыша Volkswagen up! Впрочем, был бы "Фольксваген" сам собой, если бы не такое умение балансировать на грани ощущения дороговизны и холодного экономического расчета?
Str@dale И едет Beetle так же приятно и безукоризненно, как какой-нибудь Golf. Недостатков нет, излишеств нет, и ста пяти сил достаточно для того, чтобы ехать резво, но без провокаций.
AlterEVO Вдруг поднялся великий стук да гром - весь дворец затрясся; гости крепко напугались, повскакивали с мест своих и не знают, что им делать; а Иван-царевич и говорит: ?"Не бойтесь, господа! Это моя лягушонка в коробчонке приехала". В сказке на новый лад про новый VW Beetle причину великого стука да грома следует искать в 400-ваттной аудиосистеме Fender. Ноги водителя сами идут впляс, стоит чуть прибавить звук. Мощные динамики сотрясают двери автомобиля, а сабвуфер на половину багажника способен обеспечить художественный полет жука. Физически "Жук", к слову, легко опережает свой музыкальный гром.
Red_Calliper Smoke on the water, Layla, Smells like teen spirit, Give It Away - все были записаны на легендарных гитарах Fender, а в Beetle, вот сюрприз, установлена 400-ватная аудиосистема этой марки с сабвуфером за 50 000 рублей. Сразу представляешь, что внутрь установили ламповый усилитель и динамики, как в гитарных комбиках. Но, судя по звучанию, Fender лишь настроил компоненты Dynaudio и дал свое имя: звучит все, конечно, энергично и громко, но совершенно обычно. В общем, по пути к конвейеру теплая ламповая магия легенды куда-то успела улетучиться.
У них на память - добротные джипеги на мобильниках, а у меня на уме твердое убеждение: Beetle помыть - лишь салфеткой протереть.
Str@dale От чего Beetle отучит - так это бибикать направо и налево. Ведь у нас, если не бибикнешь, человек, перегородивший тебе дорогу и растопырившийся на пол перекрестка, и не поймет, что никто не может никуда проехать именно из-за него. Но клаксон у "Жука" - будто детская пищалка. С таким "голосом" лучше помалкивать, чем учить других уму-разуму.
AlterEVO Практичность редко уживается с яркой внешностью, но одно будничное достоинство "Жука" мне открылось на майские праздники. Я только остановился у магазинчика неподалеку от дачного участка, как тут же рядом с автомобилем нарисовались две живописные дамы. Они с ходу заявили, что хотят сфотографироваться рядом с такой "симпатюлькой". На мою отговорку, что машина после дождя грязная и выйдет некрасиво, дамы только фыкнули. Одна не пожалела и вылила из початой бутылки шампанского остатки, вторая достала пачку влажных салфеток, и - как в волшебном шоу - через пять минут "Жук" блистал всеми своими формами, и всеми своими формами блистали на фоне машины подмосковные незнакомки. У них на память - добротные джипеги на мобильниках, а у меня на уме твердое убеждение: Beetle помыть - лишь салфеткой протереть.
Str@dale Особый шик - широкие двери без рамок! И отдельное спасибо за широкие текстильные резинки в качестве альтернативы пластиковым кожухам - идеальное решение для вещевых отсеков в дверях. Недаром эти отсеки зовут карманами, а ведь одно из свойств хорошего кармана - в него всегда помещается больше, чем кажется, что он может вместить. Двухлитровая бутылка воды? Конечно, она вполне сюда влезет. Но нужно ли ее сюда пихать - вот в чем вопрос. Разве что для того, чтобы помыть машину, а не салфеткой ее тереть?
VW Beetle
|