Совместное предприятие по сборке автомобилей "Chevrolet-Нива" и Opel Astra T3000 на мощностях АвтоВАЗа в ближайшее время создано не будет. Об этом на прошлой неделе заявили представители General Motors Corp.
Как заявил председатель совета директоров GM Джон Смит, "Россия, безусловно, является одним из перспективных рынков для нашей компании, но в данный момент инвестиции в российскую экономику по-прежнему остаются весьма рискованными". Но на самом деле идея СП ВАЗ--GM похоронена. Тольяттинский автозавод лишил последнего стратегического партнера.
Судя по всему, американцев смущает не экономический риск, а отсутствие благосклонного внимания к проекту со стороны российских властей. Большинство российских автосборочных предприятий — "Автофрамос", "Автотор" и "Нижегород Моторс" — сумело добиться льгот, которые с лихвой компенсируют экономические и политические риски. АвтоВАЗ не сумел.
Впрочем, дело не только в этом. Успешная реанимация совместного проекта Fiat и Горьковского автозавода (напомним, что Fiat и General Motors в марте этого года обменялись пакетами акций) говорит о том, что до прошлой недели GM участвовал сразу в двух СП на российской территории. А это слишком даже для такого гиганта, как General Motors. Поэтому руководство компании, скорее всего, просто выбрало один из двух проектов. Тот, который сочло менее рискованным.
КЛИМЕНТИЙ АМЕЛИН