Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) готов вложить 34 млрд руб. в строительство девяти транспортно-пересадочных узлов в Москве. Госфонду придется конкурировать с другими крупными интересантами, среди которых генподрядчик "Газпрома" Зияд Манасир. Такие объекты считаются очень выгодными: доходность проекта может составить 20-25% в год.
Фото: Иван Шаповалов, Коммерсантъ / купить фото
РФПИ (создан правительством в июне 2011 года с обещанием выделить ему $10 млрд до 2017 года) договаривается с РЖД об инвестициях в строительство в Москве ряда транспортно-пересадочных узлов (ТПУ). Эту информацию "Ъ" сообщил источник, знакомый с ходом переговоров, и подтвердил гендиректор РФПИ Кирилл Дмитриев. По словам представителя РЖД Дмитрия Писаренко, фонд действительно ведет переговоры со структурами госкомпании, но конкретных решений пока нет.
Строительство ТПУ, за которые отвечает РЖД, курирует подконтрольная монополии компания "РВ-Метро". Госкомпания должна создать в Москве сеть из 58 транспортно-пересадочных узлов, из них 45 предполагается возвести вместе с инвесторами. Они должны вложить суммарно более 600 млрд руб., рассчитали в госкомпании. Оставшиеся ТПУ РЖД намерена построить за счет оборотных средств, размер которых пока не определен, уточняет Дмитрий Писаренко. Всего в Москве к 2020 году должны появиться 255 ТПУ: за строительство еще 197 отвечает мэрия Москвы.
РФПИ готов вложить 34 млрд руб. в девять ТПУ, знает собеседник "Ъ" — доля фонда в инвестициях в объекты, за которые отвечает РЖД, не превысит 5%. По данным источника "Ъ", фонд вложит в ТПУ "Выхино" 5 млрд руб., в "Дмитровскую" — 1 млрд руб., в "Курский" — 6 млрд руб., в "Петровско-Разумовскую" — 2 млрд руб., в "Нагатино" — 8 млрд руб., в "Тимирязевскую" — 4 млрд руб., в "Тушино" — 2 млрд руб., в "Царицыно" — 5 млрд руб. и в "Электрозаводскую" — 1 млрд руб.
РФПИ, скорее всего, придется инвестировать в эти объекты в консорциуме с другими крупными интересантами. Компания "Газтехлизинг" (контролируется крупным контрагентом "Газпрома" — "Стройгазконсалтингом" Зияда Манасира) в декабре заявила о готовности вкладываться в ТПУ "Выхино", "Дмитровская", "Перово", "Петровско-Разумовская", "Тимирязевская", "Тушинская", "Ховрино", "Царицыно" и "Электрозаводская" (общая стоимость проектов — 180 млрд руб). В первую очередь из трех ТПУ компания готова вложить 67,5 млрд руб. В "Стройгазконсалтинге" не смогли оперативно ответить на вопросы "Ъ". Среди других крупных претендентов — канадская Trinity Development Group Inc, готовая инвестировать 50 млрд руб. в три пересадочных узла в Москве и один в Перми, южнокорейская TIH D&D (намерена инвестировать 80 млрд руб.) и турецкая Ulusoy Travel Transport Inc (5,5 млрд руб.). Еще по 100 млрд руб. обещали выделить Сбербанк и Банк Москвы.
Живой интерес потенциальных инвесторов объясним: им предлагается вложиться в капитальную часть ТПУ — залы ожидания, паркинг и коммерческие площади. Их общий объем на пересадочных узлах, которые курирует РЖД — 5 млн кв. м.
Замдиректора отдела стратегического консалтинга JLL Михаил Якубов считает, что доходность подобных объектов для девелоперов должна составлять 20-25% в год. "Впоследствии она может снижаться, но на начальных этапах, когда сроки реализации и параметры еще не определены, инвестировать в такой проект слишком рискованно",— полагает он. РФПИ давно пытается вложить средства в девелоперский бизнес. Как ранее сообщали источники на рынке, фонд вел переговоры о приобретении блокпакета "Росевродевелопмент" (портфель 700 тыс. кв. м торговой и складской недвижимости), но сделка сорвалась.