Porsche 911 Targa
Имя им — легион. Нетленный Porsche 911, выпускающийся без перерывов на обед и переучет с 1963 года, в своей актуальной версии (911/991) обзавелся очередной модификацией — Targa.
Фото: carscoops.com
Была в свое время такая крайне популярная гонка Targa Florio, петлявшая по всей Сицилии — по горам, долинам и даже улочкам рыбацких городков. Носиться в закрытом спорткаре по острову не было никакой возможности — африканские ветры то и дело транслировали на Сицилию жаркое дыхание Сахары. А поскольку выступать на открытых автомобилях в гонках по дорогам общего пользования было крайне небезопасно (дороги-то строили аффилированные с Cosa Nostra подрядчики), всем спайдерам предписали иметь позади кокпита дугу во всю ширину кузова. В случае переворота она, как и рамка лобового стекла, защищала шею пилота. Появление панели или двух, объединяющих дугу с рамкой и таким образом образующих съемную крышу, было вопросом времени. И именно немцы, в 1965-м выпустив модификацию 911-й с обозначенной центральной секцией крыши и назвав ее — в честь своих многочисленных побед в Сицилии — Targa, невольно дали название данной кузовной разновидности.
Неофит демонстрирует возвращение к истокам, поскольку начиная с 1994 года под названием Targa немцы выпускали обычные купе со сдвижным стеклянным люком. Теперь же все по-настоящему — "открывашка" лишилась продольных балок над дверными проемами, вернулся убирающийся тент. Разве что сейчас все происходит автоматически: услужливый электрогидравлический механизм после нажатия кнопки сдвигает панели крыши в специально отведенную нишу над моторным отсеком. Причем сначала в движение приходит... заднее стекло. На все про все — 17 секунд в обоих направлениях против 12 секунд у 911 Cabrio, да и опускать-поднимать верх электроника позволяет исключительно в статике из-за высокой парусности тента и массы (Targa на 25 кг тяжелее кабриолета).
Еще одно принципиальное отличие Targa — исключительная полноприводность и измененные настройки подвесок, причем это относится к версиям и с пассивными, и с активными амортизаторами. Во всем остальном без сюрпризов: 3,4-литровая 350-сильная и 3,8-литровая 400-сильная атмосферные "шестерки", 7-ступенчатая механическая либо роботизированная КП. Украинские поклонники смогут открыть сезон солнечных ванн уже в мае по цене от 132,7/140 тыс. евро.