Еду я на родину

На Skoda Octavia Combi к истокам олимпийского движения

Сергей Трутнев, фото Максима Крылова

На олимпийских играх в Сочи марка Skoda, наряду с дружественными брендами концерна Volkswagen, получила статус генерального партнера в категории "автомобили". Отметить это событие журналистов отвезли в Грецию, на родину самого известного в мире спортивного движения.

Древние греки, похоже, ни разу были не дураки, а потому в корне пресекли инсинуации на тему коррупционной составляющей игр и дискуссий на тему, что делать с олимпийскими объектами по завершении праздника спорта. Игры проводились каждые четыре года на одном и том же месте, в Олимпии, что исключало споры на тему, где им быть в следующий раз, и возможный подкуп жюри, а объекты использовались столетиями. Собственно говоря, используются до сих пор, потому что греки продолжают стричь с наследия купоны, за деньги пуская туристов посмотреть на живописные развалины, где когда-то резвились их предки.

Статистика. В России традиционно на один проданный Octavia Combi приходится не менее девяти "просто" Octavia. В Европе ситуация другая: половина продаж модели приходится на машины с кузовом универсал. Но показательнее всего пример Германии: в 2012 году Octavia Combi предыдущего, третьего поколения была на рынке самой популярной импортной моделью.

Слово "резвились" вполне оправданно, потому что выступали атлеты преимущественно голышом, одеваясь, когда уж совсем мешала природная красота - например, на скачках. Женщины, чтобы не отвлекаться, на соревнования не допускались, кроме жрицы богини Деметры, но это не считается, это как женщина-уролог, а той, которая осмелилась бы проникнуть, грозила смертная казнь через сбрасывание со скалы, почти как за измену родине или шпионаж.

Древние игры, как рассказывают те, кто их не видел, отличались не только красотой - с победителей ваяли скульптуры, но и жестокостью - в отдельных видах борьбы ограничения были весьма условные: нельзя ломать пальцы, выдавливать глаза, а остальное - пожалуйста, победителей не судят. Зато - минимум снаряжения. Кожаный шлем, перчатки с металлическими шипами, а для бега, с которого все начиналось, и того не требовалось.

Кстати, хотя на время игр на подконтрольной Греции территории и объявлялось перемирие, сам набор дисциплин и куча шлемов, найденных на раскопках, говорят о том, что соревновались воины. Можно сказать, отличники по сдаче норм ГТО.

Античным атлетам даже трусы с лампасами не требовались. Сегодня без большой машины для перевозки снаряжения любителям спорта не обойтись.

Древние игры проводили с 776 года до нашей эры до 393 года нашей эры и закрыли по идеологическим мотивам, как пережиток поклонения языческим божествам. Потом был перерыв "по независящим от редакции обстоятельствам" на 1503 года: первая современная летняя Олимпиада состоялась в 1896 году в Афинах, а первые в истории человечества зимние игры прошли в 1924 году во Франции, в Шамони. И вот теперь Сочи.

Из мира спорта. Перейдя из поколения в поколение, Octavia Combi увеличилась в размерах, колесная база прибавила почти 11 см, но машина полегчала примерно на центнер и получила новые моторы. Двигатель 1.8 TSI теперь выдает 180 л.с., что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 7,4 с. Раньше подобными характеристиками обладала только версия Octavia Combi RS, та, которая к нам не поставлялась. Новая Combi RS разменивает сотню за 6,9 с.

Зимние игры отличаются от летних не только тем, что без одежды не побегаешь - холодно, даже если отбросить стыд, но и в снаряжении. Конькобежец еще куда ни шло, в состоянии со всем своим небогатым скарбом добраться до места соревнований без автомобиля, на общественном транспорте, а вот биатлонист с трудом, только если своим ходом, лесом, но тут есть риск быть принятым за диверсанта.

Для поездки по Греции Skoda предложила Octavia Combi третьего поколения, продажи которой начинаются в России вместе с Играми в Сочи. Автомобиль этот отличается рекордным, без всякой натяжки, размером багажника: 588 литров свободного пространства! И это в российской версии, с нормальным запасным колесом. Если же сложить спинки второго ряда сидений, и спинку переднего пассажирского кресла (не бойтесь, мы не будем снова пугать вас литрами), то по диагонали удастся уложить нечто максимальной длиной 2,92 м. Например, лыжи, если вы йети. Про универсал Octavia Combi стоит сказать еще две вещи: он теперь предлагается не только c передним, но и с полным приводом, причем в сочетании с автоматической трансмиссией, а за ним на российский рынок впервые придет 220-сильная Octavia Combi RS. "Горячие сараи" чехи выпускали и раньше, только к нам не поставляли.

Но связан ли эксперимент с нашим рынком с играми в Сочи, доподлинно неизвестно.

SKODA Octavia Combi 1.8 TSI



Двигатель бензиновый, турбо, рядный 4-цил.
Рабочий объем, куб. см1798
Мощность, л.с. при об/мин180 / 5100-6200
Крутящий момент, Нм при об/мин250 / 1250-5000
Разгон от 0 до 100 км/ч, с7,4 (7,5)*
Максимальная скорость, км/ч229
Расход топлива (средний), л на 100 км6,4 (6,1)*
Приводпередний

*Данные для автомобиля с автоматической трансмиссией.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...