Хотел бы полететь в космос

Знаменитый голливудский актер Джон Траволта мечтал стать профессиональным летчиком тогда, когда ему было всего пять лет. Став знаменитым актером, Траволта не забыл о мечте детства. Сейчас в его домашней авиационной коллекции — три джета, которыми он управляет сам.

— Что вы знаете о советской и российской авиации?

— Я полагаю, что сегодня существуют только три знаменитых школы авиастроения и пилотирования. Это британская, американская и русская. Мы на Западе очень много берем от российской авиации. Российские инженеры, а также ваши авиационные технологии на самом деле необычайно востребованы во всем мире. Я действительно думаю, что небо и космос — это общие пространства, в которых невозможно никакое соперничество стран. Речь может идти только об обмене опытом, технологии, только о совместном освоении.

— Есть ли в вашей коллекции самолеты российского производства? И были ли вы когда-нибудь на российских авиашоу?

— Российских самолетов у меня в коллекции нет, но зато у меня есть самолет югославского производства марки "Соко". Я приобрел его совсем недавно и только начал осваивать его управление. "Соко" — это красивый породистый джет, но он, конечно, отличается от моего большого "Боинга", к которому я так привык. Что касается российских авиашоу, то я на них не был, никогда там не выступал, однако много слышал о них от профессиональных пилотов. Я также знаю, что под Москвой ежегодно проводится крупный авиационный салон МАКС. Мне стоит как-нибудь на него прилететь. Говорят, это российский вариант авиасалона в Ле-Бурже.

— Являетесь ли вы поклонником акробатической авиации? И если да, то какой элемент ваш самый любимый?

— Авиационная акробатика — это сложнейший жанр даже для тех, кто является профессиональным пилотом и имеет лицензию. Для того чтобы выполнять фигуры высшего пилотажа, необходим, во-первых, подкованный летчик-тренер. И заниматься подготовкой нужно год или даже больше. Во-вторых, важны и часы налета. Одним словом, это рискованное дело. Из всех фигур акробатического пилотажа мне больше всего нравится "штопор".

— Прыгали ли вы когда-нибудь с парашютом?

— Нет, никогда не прыгал. Моя жена, впрочем, три года назад прыгала. После прыжка она сказала мне, что это очень здорово. Но я как-то пока совсем не проникся этой затеей. Я сначала должен поверить в этот прыжок.

— Пробовали ли вы когда-нибудь управлять вертолетом?

— Нет, не пробовал. А если и решу сделать это, то, скорее всего, выберу как раз вертолет российского производства. У ваших вертолетов отличная репутация во всем мире.

— Не собираетесь ли вы в космос?

— Логичный вопрос летчику со стажем! Несколько лет назад я вел переговоры с одной британской компанией об этом. Но пока дальше переговоров дело не пошло. С другой стороны, в космос сейчас отправиться гораздо проще, чем раньше, в эпоху Юрия Гагарина и других знаменитых советских космонавтов. Сегодня существует космический туризм. Так что у меня еще есть время для того, чтобы отправиться на орбиту.

— Вы много лет являетесь послом часового искусства Breitling. Почему вы согласились сотрудничать с часовой маркой?

— У меня были эти часы и до того, как мы стали общаться. Это были мои личные Breitling. Дело в том, что это действительно профессиональные часы для авиаторов. Я даже начал в какой-то момент собирать их. Потом мы стали общаться с маркой, я побывал на их производстве в Швейцарии. Сегодня в моей коллекции двенадцать часов Breitling. Мне с ними по-настоящему комфортно, ведь я все-таки летчик.

Беседовала Екатерина Истомина