East Line берет в аренду небо
       Как стало известно Ъ, федеральное имущество аэродромного комплекса аэропорта Внуково должно быть передано в хозяйственное ведение ГУП "Администрация аэропорта Домодедово". ГУП же переименовывается в федеральное государственное унитарное предприятие (ФГУП) "Администрация московских аэропортов". Это означает значительно усиление позиций группы East Line — фактически она будет контролировать главный авиаузел России. С подробностями — ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ.

       Федеральное имущество аэродромного комплекса аэропорта Внуково включает взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, стоянки, радиотехническое и инженерное оборудование. МГИ обосновывает передачу этого имущества в ведение ФГУП тем, что оно не входит в уставный капитал АООТ "Аэропорт Внуково", не подлежит приватизации, но находится в пользовании Внуковского аэропорта. Передача его в хозведение ГУП — это начало перераспределения федеральной собственности аэропортов Московского авиационного авиаузла (МАУ), главного авиатранспортного центра России (см. справку).
       В конце июля информагентства сообщили о возможном закрытии аэропорта Внуково из-за "избытка мощностей столичного аэроузла". В публикации от 28 июля Ъ предположил, что запуск этой версии является началом борьбы за передел собственности во Внуково. Этот аэропорт может стать легкой добычей: его руководство не имеет сильных покровителей. Бороться же за федеральную собственность аэропортов Шереметьево и Домодедово трудно: на Шереметьево давно имеет виды Юрий Лужков, а Домодедово уже находится в аренде у ЗАО "Международный аэропорт Домодедово", входящего в группу компаний East Line. Эта группа имеет влиятельных покровителей на федеральном уровне. Четвертый столичный аэропорт, Быково, обеспечивает лишь 1% воздушных перевозок МАУ, находится под внешним управлением и пока никому не нужен. Предположение Ъ полностью подтвердилось через полгода.
       Борьба разгорелась именно вокруг Внуково. 4 ноября управление делами президента РФ направило в Федеральную службу воздушного транспорта (ФСВТ) письмо #УДИ-4139, в котором, в частности, говорилось: "Принимая во внимание важность обеспечения безопасности перевозок первых лиц государства (терминал Внуково-2 обслуживает правительственные авиарейсы.— Ъ), прошу рассмотреть вопрос о закреплении имущества аэродромного комплекса Внуково в хозяйственном ведении соответствующего профильного предприятия Управления делами Президента. Мнение Федеральной службы воздушного транспорта России сообщите в Мингосимущество России".
       ФСВТ отреагировала уже 5 ноября, послав в МГИ письмо #416-569, в котором предлагало закрепить федеральное имущество и земельный участок аэропорта Внуково за ГУП "Администрация аэропорта Домодедово" и переименовать его в ФГУП "Администрация московских аэропортов". Уже 1 декабря МГИ выпустило соответствующее распоряжение. Единодушие ФСВТ и МГИ понятно. Они совместно разработали "Концепцию развития аэропортов Московского авиаузла", которая предполагает создание единой структуры, управляющую аэропортами МАУ,— Администрацию московских аэропортов. В хозведение администрации должно войти федеральное имущество аэропортов Внуково и Шереметьево. Появление такой структуры обосновывается в "Концепции" тем, что "до настоящего времени имущество аэропортов Внуково и Шереметьево находится во владении и эксплуатации без надлежащих правовых оснований".
       Однако факты противоречат такому выводу: 100% акций аэропорта Шереметьево находятся в федеральной собственности, там же находится и не подлежащее приватизации федеральное имущество. В свою очередь, 25,5% акций аэропорта Внуково находятся в управлении Мингосимущества, 39,5% — в ведении РФФИ (еще 33% акций Внуково принадлежат трудовому коллективу, а 2% акций — бывшим работникам аэропорта, находящимся на пенсии). Федеральное имущество Внуково находится на балансе АООТ "Аэропорт Внуково". Но речи о его приватизации не заходило. Правда, руководство Внуково уже несколько лет пытается добиться его передачи в аренду. Видимо, в этом МГИ и ФСВТ и усмотрели угрозу федеральному имуществу.
       Если следовать логике авторов "Концепции", три имущественных комплекса федеральной собственности аэропортов МАУ (то есть Внуково, Шереметьево и Домодедово) должны находиться в аренде одного юридического лица. Причем "это юридическое лицо должно быть негосударственным". Этим юридическим лицом должно стать ЗАО "Международный аэропорт Домодедово", входящее в группу компаний East Line. При этом передача федерального имущества аэропортов в АО сделает группу East Line монополистом на рынке авиаперевозок столицы.
       Как сообщил Ъ замгендиректора Внуково Виктор Байков, аэропорт уже подал иск в Московский арбитражный суд с просьбой отменить передачу федеральной собственности в "домодедовскую" компанию. А директор ФСВТ Владимир Андреев направил в МГИ обращение, в котором просил приостановить действие упоминавшегося выше письма ФСВТ в МГИ #416-569 от 5 ноября. Его подписал замдиректора ФСВТ Анатолий Бондарев, а сам Андреев ничего о нем не знал. Так что борьба за передел федеральной собственности еще далека от завершения.
       
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...