АВИАЦИЯ
Влетели в рейтинг
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала рейтинг безопасности полетов по регионам планеты. Россия в нем заняла нижнюю строчку, уступив даже странам Африки. Свои данные по безопасности полетов обнародовал и директор ФСБ Николай Патрушев: оказывается, в стране более 2800 незарегистрированных самолетов и вертолетов.
— Россия оказалась на последнем месте по уровню безопасности по двум причинам, — рассказал «Огоньку» директор IATA по коммуникациям Энтони Кансил. — Первая — несколько крупных катастроф, произошедших в вашей стране в 2006 году. Вторая — наша методика расчетов. В доклад вошли данные только по авариям с участием построенных на Западе самолетов, и по ним получается: уровень аварий действительно в 13 раз больше мирового. Хотя на самом деле большинство самолетов ваших авиакомпаний — местного производства. На них аварийность выше общемировой всего в два раза.
— По статистике, раз в пять лет у нас происходит всплеск количества аварий. Очередной пришелся на 2006 год, — пояснил «Огоньку» заместитель руководителя Ространснадзора Владимир Черток. - Между тем повышение безопасности — это наш приоритет. К примеру, недавно мы закрыли 12 российских аэродромов именно из-за нарушений требований безопасности («Огонек» писал об этом в № 12). Шум вокруг нынешнего доклада — это ведь еще и элемент борьбы за российский рынок авиаперевозок, на который давно хотят попасть иностранные компании.
— Если посмотреть на динамику за последние десять лет, видно, что уровень авиакатастроф у нас намного ниже, чем в той же Африке, — рассуждает руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. - Но это не значит, что в России нет проблем в области авиации. Например, необходимо менять систему регистрации воздушных судов. Сейчас она настолько усложнена, что мы постоянно находим незарегистрированные самолеты и нелегальные аэродромы. И цифры, озвученные главой ФСБ, дают представление о масштабах явления. А ведь если частному пилоту отказано в регистрации воздушного судна, то его, по сути, никто и не контролирует.
ЮЛИЯ ОГЛОБЛИНА
СЕРВИС
Свадьба на колесах
Российские железные дороги предлагают пассажирам необычную услугу — венчание в поезде. Первый свадебный состав был пущен на прошлой неделе по маршруту Москва - Санкт-Петербург — Москва.
— В поезде нет собственного загса, так что регистрировать брак молодоженам придется все же на земле, а вот обвенчаться они смогут уже в поезде, для этого предусмотрен специальный вагон-храм, — рассказала «Огоньку» директор по туризму Северо-Западного филиала компании «РЖД Тур» Ирина Воецкова. — Свадебный поезд рассчитан на людей с разным достатком: отдельное купе для новобрачных обойдется всего в 33 тысячи рублей, а аренда всего поезда будет стоить около миллиона. Со временем мы планируем отправить свадебные поезда в Прибалтику и Скандинавию.
— В последнее время ритм жизни ускорился, люди постоянно куда-то торопятся, все делают на ходу. Свадьба на колесах — это своеобразная метафора новой жизни, — уверена старший научный сотрудник Института психологии РАН Ольга Маховская.
ИРИНА МАЛЬЦЕВА
СКАЗАНО
«Перезимовали удовлетворительно. Можно было бы даже сказать в более оптимистических тонах, но мы, крестьяне, всегда стучим по столу, как говорится».
АЛЕКСЕЙ ГОРДЕЕВ, министр сельского хозяйства России
«Кто отважнее всех бросается на баррикады, тот и герой. А ради чего они бросаются, за кого? Какое будущее им построят люди, за которых они получают по голове от омоновцев? Об этом уже никто не задумывается».
ГРИГОРИЙ ЯВЛИНСКИЙ, лидер партии «Яблоко», — о «Маршах несогласных»
«Я всегда противодействовал Ярузельскому, как известно, но я должен сказать вот о чем. Первое: Ярузельский не был обязан находить общий язык с «Солидарностью», но он вступил с ней в переговоры. Второе: я сражался за демократическое государство, государство, которое умеет делать выводы, а не сводить счеты со своим собственным прошлым. Таким образом, я против любой мести и скорой расправы».
ЛЕХ ВАЛЕНСА, первый демократически избранный президент Польши, — о суде над бывшим главой государства, генералом Войцехом Ярузельским
БАРЬЕР
Невыездные дети
Российские власти отказали в повторной аккредитации всем иностранным агентствам по усыновлению. Чиновники говорят, что агентства не представили все необходимые документы. Правозащитники же винят несовершенное законодательство.
— Документы для получения повторной аккредитации подали 76 агентств. Однако многие не оформили бумаги надлежащим образом, так что мы вернули их для доработки, — рассказал «Огоньку» начальник отдела департамента молодежной политики, воспитания и социальной защиты детей Минобрнауки Сергей Вителис. — Из-за этого процесс несколько затянулся. Документы рассматривают Минобрнауки, МВД, МИД, Минюст и Росздравнадзор. Если ни у одного из ведомств не будет претензий к работе агентств, то уже через один-два месяца они смогут получить аккредитацию.
— Новый закон о некоммерческих организациях существенно усложнил процедуру регистрации для иностранных агентств. Многие из них просто не успели разобраться в новых запутанных правилах, — сказал «Огоньку» руководитель общественной организации «Право ребенка» Борис Альтшулер.
ЕВГЕНИЯ СМОЛИНА
ЮБИЛЕЙ
Книжная мудрость
Издательству «Вагриус» исполнилось 15 лет. Достаточно перечислить лишь несколько фамилий авторов, которые сейчас выходят в «Вагриусе» — Михаил Шишкин, Эдвард Радзинский, Ольга Славникова, Дмитрий Быков, Александр Кабаков, — чтобы понять, насколько уникальное место занимает «Вагриус» сегодня в российском книгоиздательском бизнесе. Это трудно представить, но 15 лет назад словосочетание «современная серьезная проза» было почти ругательным: тогда все издательства выживали, печатая только классику и массовую литературу. «Вагриус» первым рискнул и не прогадал: с их «черной серии» середины 90-х, по сути говоря, и началась русская современная литература. Для нашего журнала, впрочем, юбилей издательства — тоже почти личный праздник: мы «делим» с издателями многих авторов «Огонька», в нашем журнале регулярно выходят первые публикации вагриусовских новинок, звенит полемика вокруг книг издательства… Словом, за ваши — и наши — будущие победы!
«ОГОНЕК»
ИНИЦИАТИВА
Фостер на Севере
Ханты-Мансийск, вслед за Санкт-Петербургом и Москвой, тоже сможет похвастаться зданием, построенным всемирно известным Норманом Фостером. В городе возведут ни много ни мало 280-метровый небоскреб по проекту архитектора. Лорд Фостер специально посетил столицу Югры, чтобы представить этот проект губернатору округа. Здание вытянуто ввысь и напоминает по форме кристалл, основание сооружения накрыто большим стеклянным куполом. По плану в нем должны разместиться гостиница, торгово-развлекательный центр, квартиры и офисы. По словам главы округа Александра Филипенко, здание будут строить на деньги частных инвесторов.
— Этот проект наряду с башней «Газпрома» в Санкт-Петербурге может спровоцировать своего рода соревнование среди губернаторов. Каждый будет стремиться построить в своем регионе какой-нибудь монументальный небоскреб, — предсказывает академик Российской академии архитектуры Юрий Бочаров. — При этом и с экономической, и с архитектурной точки зрения такие проекты абсолютно бесполезны. Для Ханты-Мансийска — небольшого города с населением 60 тысяч человек — небоскребы вообще противопоказаны. Одна такая башня просто задавит весь остальной город.
ВСЕВОЛОД БЕЛЬЧЕНКО
НЕБОСКРЕБЫ РОССИИ
«РОССИЯ»
Должен стать главным небоскребом не только столицы, но и Европы. Высота здания составит 600 метров, а площадь до 420 тысяч м2. Проект обойдется инвесторам минимум в 1,5 миллиарда долларов. Внешне здание напоминает пирамиду, сложенную из трех граней. Внутри разместятся деловой центр, гостиница, СПА и жилые квартиры.
Архитектор Норман Фостер
«ОХТА-ЦЕНТР»
Штаб-квартира «Газпрома» станет первым небоскребом в Санкт-Петербурге. Проект обойдется в 60 миллиардов рублей. Офис газовой компании будет похож на огромную, устремленную в небо зажигалку. Проект также предусматривает реконструкцию прилегающего района в устье реки Охты. 51 процент проекта оплатит «Газпром», остальное — городские власти.
Архитектор бюро RMJM
«КАЛАШНИКОВ»
Именно так предлагают назвать первый Ижевский небоскреб. Его высота должна составить «всего» 160 метров. Внешность высотки будет соответствовать названию: три корпуса, стилизованных под стволы автомата Калашникова, будут расположены под наклоном друг к другу, а на крыше каждого установят конструкцию, похожую на «мушку» автомата. Центр построят на специальном намывном острове, который собираются соорудить посреди Ижевского пруда.
Архитектор Борис Михайлов (С.-Петербург)
Фото: EDDIE KEOGH/REUTERS; СЕРГЕЙ КУЛИКОВ/PHOTOXPRESS.RU; ИТАР-ТАСС; STEPHEN HIRD/REUTERS