Слепые люди смогут ориентироваться в пространстве, как настоящие летучие мыши
Зри звуком
Целый класс принципиально новых устройств для слепых людей изобрели ученые из Балтийского государственного технического университета. Вернее, не изобрели, а скопировали у летучих мышей, которые «видят» окружающий мир не глазами, а ультразвуковыми ушами-эхолотами. Теперь такие же эхолоты — ультразвуковые трость, брошь и фонарик — позволят и незрячим людям обходить все препятствия.
— Вы не представляете, сколько травм получают инвалиды по зрению, врезаясь в телефонные будки и в рекламные щиты, — говорит Александр Безуглов, директор экспериментально-опытного завода, где и появились первые образцы изделий. — Поэтому мы и решили облегчить им жизнь, придумав такой ультразвуковой эхолот, который позволит определить точное расстояние до предмета и заблаговременно предупредить человека об опасности.
Миниатюрный эхолот, вмонтированный в обычный бытовой предмет, издает сигнал частотой 40 килогерц, который отражается от препятствия и возвращается в приемник. Здесь сигнал преобразуется в звук и передается в наушник. По силе звука — от комариного писка до сильного гудения — слепой узнает о близости объекта.
Первые образцы ультразвуковых приборов проверял сам изобретатель — Сергей Ершов, который несколько часов ходил по Санкт-Петербургу с закрытыми глазами.
Небесные защитники
Англичане научат пассажирские самолеты отстреливаться от ракет террористов
Корпорация «Бритиш аэроспейс системз» испытала противоракетную систему «Джетай» (на фото внизу), которую предполагается устанавливать на гражданских самолетах для защиты от атак террористов. Информация о проекте засекречена, но уже просочились сведения, что за основу «антиракет» взята технология защиты боевых самолетов от ПЗРК типа «Стингер».
— Подобные технологии лазерных систем подавления ракет с инфракрасными головками самонаведения в России разрабатываются уже не менее 35 лет, — сообщили «Огоньку» в НИИ «Агат», где занимаются созданием сложных оборонных систем. — Для больших самолетов, совершающих регулярные пассажирские рейсы, такая система может состоять из 8 пеленгаторов и не менее 4 лазерных станций подавления. Как только авиалайнер начинает набирать высоту, пеленгаторы приступают к сканированию земной поверхности. Если они замечают вспышку запуска ракеты, то система сама сориентирует в эту сторону луч ИК-лазера. Лазерное излучение дезорганизует систему управления ракеты, и через полторы-две секунды она потеряет цель.
Сейчас подобными системами (а они стоят не менее 4 млн долларов) оборудуются все самолеты, летающие в «горячие точки». Впрочем, как замечают специалисты, никакие лазеры не могут гарантировать полной безопасности: наиболее надежно огораживание площади не менее 1000 квадратных километров для средних аэропортов с одной взлетно-посадочной полосой. В случае с Хитроу для полной безопасности англичанам придется огородить колючей проволокой все прилегающие к нему районы Лондона. Посему остается уповать на лазеры.