В крещенские морозы эвакуация автомобилей стала одной из самых востребованных услуг в стране. Машины россиян надо было спасать: они отказывались выезжать со дворов, умирали прямо на проезжей части или начинали неадекватно себя вести. Некоторые столичные компании, работающие в этой сфере (всего их насчитывается около 70, крупных — с десяток), даже подняли тарифы, чтобы морозы не пропали даром. А те автомобилисты, которым впервые потребовалась помощь на дорогах, обнаружили: спасти любимое авто дороже, чем кажется.
Стоимость эвакуации автомобиля может зависеть не только от веса (если эвакуировать машину 1 — 1,5т стоит где-то 1800 рублей, то 1,5 — 2-тонную — уже 2000 рублей), но и от множества других факторов. Например, у некоторых компаний существует надбавка за выезд за МКАД (в среднем 30 рублей за километр) или за работу в ночное время (еще порядка 1000 рублей). Больше придется заплатить, если заблокированы колеса (примерно 300 рублей за одно, 500 — 600 — за два) или, скажем, рулевое управление (еще 600 рублей). Есть разделение на импортные и отечественные автомобили (иномарки эвакуировать обычно дороже на 100 рублей и больше). У некоторых компаний вы платите за вызов эвакуатора отдельно, у других — вызов бесплатный, так что оплачивается только конкретная услуга по эвакуации.
Узнать об этих нюансах стоит перед тем, как вызывать эвакуатор. Это поможет избежать непредвиденных расходов: у кого-то тех или иных надбавок нет. Лучше, если оператор компании сразу назовет сумму, которую придется заплатить. Иначе не удивляйтесь, если в процессе эвакуации с вас потребуют дополнительных денег.
Стоит выяснить и то, какой именно эвакуатор пришлют. Специалисты рекомендуют машины с цельносдвижной платформой. Такие используются, если повреждена ходовая часть — чтобы не испортить другие детали. Однако любой машине на цельносдвижной платформе будет максимально комфортно. С другой стороны, за любые повреждения при эвакуации должна нести ответственность компания, предоставившая услугу. Поэтому можно смело соглашаться и на другие варианты: например, на эвакуацию с частичной погрузкой или даже буксировку. Если что, платить все равно не вам.
экспертиза
АЛЕКСАНДР ТРОФИМОВ
эксперт отдела развития группы компаний «АНГЕЛ»:
— Во время морозов количество обращений увеличивается в несколько раз. Если в обычный день к нам обращается около тысячи автомобилистов, то в холода — 60 — 100 тысяч в сутки. Естественно, мы не могли помочь сразу всем и сначала обслуживали участников автоклуба «АНГЕЛ», но и обычных автомобилистов, которые к нам дозвонились, не оставляли без помощи. Наши тарифы в эти дни остались на прежнем уровне, а для участников клуба обслуживание как обычно было бесплатным.
Чаще всего за помощью на дороге обращаются в январе — феврале. Реже всего — в мае. Зимой автомобили «перемерзают» или попадают в ДТП из-за скользких дорог. Основные проблемы — свечи, аккумулятор, масло. Иногда доходит до того, что в бензобаках замерзает бензин. Летом при сильной жаре автомобили «закипают».
Мы всегда стараемся устранить неисправность на месте и только в крайнем случае эвакуировать автомобиль. При этом клиент, делая заявку в диспетчерский пункт, сразу узнает, сколько именно он заплатит. При звонке мы просим сообщить тип автомобиля, адрес или ориентиры (откуда и куда он ехал), куда надо будет отвезти автомобиль и есть ли повреждение ходовой части. С помощью этих четырех пунктов диспетчер рассчитывает точную сумму услуг по транспортировке. Более того, мы предлагаем клубную систему оплаты. Клиенту эта система удобна: не надо возить с собой большие суммы денег, к примеру. По этой системе, кстати, живут все автомобилисты на Западе. Западный автомобилист не выедет из дома без прав и клубной карточки соответствующей службы техпомощи.