Знаменитости — об особенностях общения с автосервисами
Андрис ЛИЕПА, танцовщик
У меня Audi A6 универсал. В принципе, я машиной очень доволен, никаких серьезных поломок не было, но однажды оставил машину ненадолго на улице. За то короткое время, что я провел, общаясь со своим знакомым, какой-то нехороший человек разбил лобовое стекло. Не знаю — из злобы ли, мести или просто так. Поскольку это был вечер, я кое-как добрался до дома и поставил машину на охраняемую стоянку. А наутро поехал в автосервис. И вот тут-то пришлось пообщаться довольно длительное время с людьми, которые там всем заправляют. Мои доводы о том, что я не могу ездить без стекла месяц-два, их никак не убедили. Единственное, чего я смог от них добиться, — это сократить срок ожидания до недели. Естественно, жутко переплатив.
Владимир СТЕКЛОВ, актер
Я езжу на Honda CR-V. Не последней, которая недавно появилась, а предыдущей серии. Машину ругать, в общем, не за что, а потому я ею пока доволен. Да, бывают всякие мелкие неприятности — зеркальце сбили, подвеска разбивается из-за плохих дорог. Но это претензии не к машине. Конечно, поначалу выбирал между разными автосервисами. Где-то очень долго делают, где-то слишком дорого, но в итоге я нашел тот единственный, где все меня устраивает. Там при необходимости все очень быстро меняют, чинят, причем за вполне разумные деньги. Наверное, это единственный выход — найти такой сервис, где все тебя устраивает.
Александр СТРИЖЕНОВ, телеведущий, режиссер
У меня «семерка» BMW. Мне пока везет: если какие-то проблемы: что-то стучит, трещит, то день-два — и машина готова. А вот у моей жены, Кати, Peugeot 307. Как-то она попала в аварию. Не сильно, но машина требовала восстановления. Мы приехали на фирменный сервис Peugeot, и оказалось, что нужно было ждать какие-то детали, потому что в России их попросту нет. Естественно, машина стояла, и это было ужасно неудобно. Приходилось выкручиваться — ездить вдвоем на одной. А детали везли из-за границы несколько недель. Все сделали вполне прилично, но вот это ожидание ужасно неудобно.
FOCUS НА СМОТРИНАХ
Российское представительство Ford Motor показало автомобиль Ford Focus II
Автомобиль, представленный компанией, пока европейской сборки. Однако, по словам Сергея Богданова, вице-президента Ford Motor Company в России, автомобили, собранные на заводе под Санкт-Петербургом, будут абсолютно такими же. Так что в салонах дилеров уже можно «посидеть-потрогать» новый Focus, а также оформить на него заявку.
Напомним, что в мае предприятие во Всеволожске начнет производство Focus II в трех вариантах кузовов: седан, универсал и пятидверный хэтчбек. Машина будет стоить от $11 720.
Российские покупатели смогут выбрать один из четырех бензиновых моторов Duratec объемом от 1,4 до 2 л и мощностью от 80 до 145 л. с. или дизельный 1,8-литровый 115-сильный Duratorq.
ЯПОНЦЫ ПОД ШУШАРАМИ
Концерн Toyota Motor наконец объявил о намерении построить в России автосборочный завод
Завод будет расположен в городе Шушары Ленинградской области. Там уже приобретено около 220 га земли. Ожидается, что свою работу завод начнет в декабре 2007 года. Для обеспечения его деятельности Toyota совместно с ЕБРР создаст ООО Toyota Motor Manufacturing Russia.
Производственная мощность завода составит около 50 000 автомобилей в год, но на первоначальном этапе Toyota планирует собирать в год 20 000 автомобилей модели Toyota Camry. Ожидается, что стоимость автомобиля удастся снизить на 15%, что позволит этому бизнес-седану претендовать на ведущие позиции по соотношению цена — качество.
LEXUS АДАПТИРУЕТСЯ
В России начались продажи нового Lexus GS
На российском рынке стартовали продажи нового поколения японского люксового бизнес-седана Lexus GS. По словам производителей, этот GS является воплощением новой философии дизайна Lexus, которая получила название L-finesse. Идея нового облика автомобиля была разработана с учетом пожеланий владельцев Lexus, так что GS в какой-то мере — плод коллективной фантазии. GS построен на новой платформе, с передней двухрычажной и задней многорычажной подвеской. На версии GS 430 установлена адаптивная подвеска (AVS) с возможностью выбора двух вариантов жесткости амортизаторов: нормального или спортивного. Автомобиль получил новый бензиновый двигатель V6 с рабочим объемом три литра (249 л. с.), который оборудован системой непосредственного впрыска топлива и двойной системой изменения фаз газораспределения (Dual VVT-i), благодаря чему стало возможным соотношение высоких технических характеристик при низком расходе топлива. Модернизирован двигатель объемом 4,3 литра (283 л. с.).
Рекомендованные розничные цены на новый Lexus таковы: GS 300 в комплектации Executive будет стоить $61 900, в комплектации Premium — $65 900, цена для GS 430 в комплектации Premium составит $81 900.