Буржуазное ПЕЖОнство

Максим выбегает из подъезда своего дома в Митине и несколько раз суетливо обходит вокруг машины. Как будто что-то вынюхивая. Потом резко открывает водительскую дверь и заскакивает в салон. Деловито осматривает, что и где находится, помахивает локотками — «удобно, места хватает». Затем возится с электроприводом сидений.

 — Все, теперь устроился, осмотрелся, имею примерное представление о местонахождении приборов. Я принял удобное для меня положение и пока не нахожу никаких особых изъянов. Места достаточно, сиденье удобное, подлокотник… Я ж не посмотрел на подлокотник! Ага, подлокотник широкий. Это хорошо. Подлокотник—одна из наипервейших вещей, по которым можно судить об удобстве водителя. Так, что это у нас… — Максим нашел кнопку в подлокотнике, которая позволяет поднять его, если водитель ростом выше среднего. — Вот теперь все в порядке, удобно. Можно ехать.

Однако, перед тем как тронуться, Максим вышел из машины и дал вокруг нее еще пару кругов.

— Внешний вид говорит о спортивном характере автомобиля. Радиаторная решетка с широкой «пастью», фары зализаны чуть не до середины капота. К внешнему виду у меня претензий нет.

Вообще к дизайнерам из ателье Pininfarina редко возникают претензии. Вот и с Peugeot 407 они поработали на славу: все гармонично и стильно. В результате получилась красивая, агрессивная с виду машина.

Пока я любовался внешним видом, Максим уже вовсю знакомился с коробкой передач.

— Так, у нас тут автомат с возможностью ручного переключения скоростей — очень хорошо. Зеркала настроил, и мне стало понятно, что у этой машины есть один недостаток. Видите — задние стойки как расположены? Мертвая зона при заднем обзоре. К этому предстоит привыкнуть.

Максим аккуратно выруливает со двора на проезжую часть и сразу же комментирует свой стиль вождения.

— Новые машины я водить не люблю. А если все-таки приходится, то делаю это очень осторожно. Пока, кстати, в плане вождения с этой 407-й все нормально. Идет плавно, не качается. Это же семейный автомобиль, он так и должен ехать. Сейчас вот заверну на эту пустынную улочку — попробуем его на скорости.

Максим включил поворотник... и салон наполнился звуками старой советской электронной игры «Ну, погоди!». Делюсь ощущением с Максом, но ему, похоже, не до звуков.

— Угу, напишите, что я согласился.

Какое-то время Максим опасается как следует разгонять машину, но потом все-таки решается. Педаль в пол, но новая топовая версия трехлитрового Peugeot 407 ускоряться явно не спешит. Шестиступенчатая автоматическая коробка какая-то задумчивая.

— Старт нормальный, но не выдающийся, — комментирует Максим. — Резко совершить маневр с места на ней я бы не решился, а это иногда очень важно, особенно при перестроении в другой ряд.

Если давить педаль газа в пол, то после некоторого затыка вначале автомат работает исправно: последовательно переключает передачи, разгоняя машину. Но когда мы пытаемся играть педалью газа, то автомобиль моментально начинает взбрыкивать. Максим недоуменно разводит руки в стороны, а я уповаю только на спортивный режим. Вот тут-то машина себя покажет!

Прямой ровный участок дороги найден, и мы включаем кнопку S, расположенную рядом с коробкой передач. Зеленый сигнал — и мы с леденящим душу воем срываемся с места. Полное ощущение того, что ты неописуемо крут: летишь с этакой хищной ухмылкой на запредельной скорости на какой-нибудь закиси азота. Все настроение портит взгляд на спидометр: сколько-сколько?!

— Кричим-рычим мы хорошо, сердито, отлично создаем серьезные спортивные ощущения, но меня динамика не потрясла. Попробуем режим ручного переключения.

Максим проезжает какое-то расстояние, но быстро понимает, что и ручное управление не ахти.

— Я не понимаю, зачем этот режим здесь вообще нужен. В S-режиме гораздо больше динамики, чем здесь, так что его вообще можно было не делать.

Мы едем к дому Максима. По дороге он рассуждает об автомобиле:

— Нет, хороший автомобиль для какого-нибудь семейного буржуа. Им приятно управлять, он обладает нормальными техническими характеристиками, но я бы такой себе не купил. Не потому, что он плохой, а потому, что я понял — в нашем городе с его климатом нормально жить может только джип. Паркетный внедорожник. А этот автомобиль для чистых и светлых городов, пахнущих парфюмом. Вот когда у нас будет так же, тогда добро пожаловать.