Коммерсантъ FM

КУПИТЬ ИЛИ УБИТЬ

Кровавый передел питерских портов продолжается

Преступность

28 июля 1997 года в Петербурге на первом этаже дома 37/4 по Шпалерной улице были расстреляны директор Ленинградского порта Северо-Западного пароходства (СЗП) Евгений Хохлов и его заместитель по кадровым вопросам Николай Евстафьев. Это дерзкое убийство средь бела дня, в управлении порта, практически в центре города подтвердило: в дележке питерских гаваней участвуют силы, которые не намерены считаться ни с чем. В том числе с человеческой жизнью.


Выстрелы в спину

Порт

В третьем часу дня Евгений Хохлов и Николай Евстафьев спустились из своих кабинетов на первый этаж управления. Здесь расположен двор, отгороженный от улицы массивными воротами. В этом холле и раздались выстрелы. Убийца находился позади своих жертв и стрелял им в спину, почти в упор. Объектом покушения был, по всей видимости, Хохлов — в него попало шесть пуль. Седьмая, «контрольная», с близкого расстояния снесла половину черепа. В Евстафьева попали две пули, но они оказались смертельными. После «исполнения» убийца прошел через двор, сел в поджидавший его автомобиль и скрылся. Сотрудники управления спустились на звуки выстрелов и... вызвали милицию.

Уровень проведения «операции», по киллерским меркам, высокий. Расстрелять двух человек в их офисе при большом стечении народа и умудриться уйти незамеченным — профессионализм. А работы заплечных дел мастера такой квалификации свидетельствуют об этом — причина «заказа» должна быть достаточно веской.


Пароходство не тонет, но...

Ленинградский порт — структурное подразделение СЗП, переживающего далеко не лучшие времена. Его проблемытипичны для большинства транспортных предприятий: высокие налоги и портовые сборы, распад торговых связей, незначительная прибыль от перевозок, которую «съедает» гигантская береговая инфраструктура. Устаревшие суда не могут конкурировать на внешнем рынке с экономичными плавсредствами конкурентов. Более половины рейсов планируемо убыточные. Запчасти израсходованы, судоремонтные заводы близки к остановке...

Пароходство создано в 1918 году, в 1992-м акционировалось. Насчитывает 520 судов. Основной акционер — финансовая группа «Интеррос», представляющая интересы группы «ОНЭКСИМбанка-МФК». Вместе с находящимся в залоге госпакетом «Интеррос» контролирует 46 процентов акций.

Новости компаний Все

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...