Ненужный нефтепровод
хочет построить "Транснефть" в Дагестане
       Руководитель "Транснефти" Семен Вайншток заявил, что компания договорилась со Сбербанком и ЕБРР о предоставлении гарантий на $120 млн для строительства участка нефтепровода Баку--Новороссийск, который пойдет в обход Чечни. Впрочем, кредиты "Транснефти" могут и не понадобиться. Просто потому, что строить этот нефтепровод вряд ли будут — ведь это скорее не реальный экономический проект, а аргумент в споре за выбор маршрута "большой каспийской нефти".
       
       Акционерная компания "Транснефть" создана в 1993 году правительством РФ. "Транснефть" — холдинговая компания (в ее состав входит 17 дочерних фирм) с уставным капиталом 6,2 млрд руб., 75% обыкновенных акций которой закреплено в государственной собственности, а 25% привилегированных акций размещено среди членов трудового коллектива. Протяженность магистральных нефтепроводов "Транснефти" составляет в настоящее время 46,5 тыс. км, в ее собственности находится 395 нефтеперекачивающих станций, а общий объем емкостей для временного хранения нефтепродуктов составляет более 12 млн м3.
       
       Нефтепровод Баку--Новороссийск, часть которого проходит по территории Чечни, работает из рук вон плохо — за прошлый год по нему прокачали почти втрое меньше, чем он способен пропустить. Это вызывало справедливые нарекания азербайджанских нефтяников, которые по вине российской стороны срывали экспортные контракты (через российский нефтепровод Азербайджан экспортирует каспийскую нефть).
       В этом году из-за обострения отношений с Чечней нефтепровод большую часть времени простаивал, и нефтяники поговаривали о том, что пора бы его законсервировать. Летом за закрытие трубопровода Баку--Новороссийск высказался даже глава Минтопэнерго Виктор Калюжный. Оживить нефтепровод могло лишь строительство обходного участка, который бы вывел нефтяную магистраль с территории Чечни. Подобные проекты не раз появлялись в Минтопэнерго (см. справку). Но весной этого года заработал трубопровод Баку--Супса (Грузия), и перекачка нефти по маршруту Баку--Новороссийск потеряла экономический смысл. Доставить тонну нефти до Супсы стоит $2-3, тогда как доставка той же тонны в порт Новороссийска обходится в $16.
       Однако тотчас после начала боевых действий на Северном Кавказе идея строительства обходной "трубы" была реанимирована. В конце октября правительство поручило "Транснефти" построить на территории Дагестана участок трубопровода, по которому нефть пошла бы в обход Чечни.
       Специалисты "Транснефти" начали спешно готовить ТЭО проекта. По словам Виктора Калюжного, строительные работы начнутся не позднее первых чисел ноября, и в течение шести-восьми месяцев нефтепровод будет готов. Во вторник глава "Транснефти" Семен Вайншток заявил, что компания договорилась со Сбербанком и ЕБРР о предоставлении гарантий на сумму $120 млн под кредиты для реализации проекта. Впрочем, сами банки о подобном соглашении пока не сообщали.
       Реализацией проекта (его стоимость, по разным оценкам, составит от $200 млн до $332 млн) должна будет заняться новая дочерняя структура "Транснефти" — АО "Каспийско-кавказское трубопроводное управление" (ККТУ). Уже объявлено, что 80% акций ККТУ будет продано сторонним участникам. Поскольку экономическая целесообразность нового трубопровода вызывает у экспертов сомнение, не исключено, что приобрести акции ККТУ заставят зависимые от государства компании "Роснефть" (госпакет акций — 100%) и "Славнефть" (75%).
       Впрочем, более вероятно, что проект в очередной раз похоронят. Всплеск активности вокруг трубопровода обусловлен скорее необходимостью "надавить" на Чечню, а заодно и на Азербайджан и Турцию, собирающиеся строить нефтепровод, альтернативный российскому, по маршруту Баку--Джейхан (во вторник президент Азербайджана Гейдар Алиев после встречи с турецким лидером Сулейманом Демирелем заявил: переговоры о строительстве близки к завершению). В очередной раз вопрос о выборе маршрута "большой каспийской нефти" будет решаться 18-19 ноября во время саммита ОБСЕ в Стамбуле. За время, оставшееся до саммита, завершить чеченскую кампанию вряд ли удастся. А потому и возник снова проект обходной "трубы".
       
       НИКОЛАЙ Ъ-ПОЛУЭКТОВ