Производители грузовиков объединяются
Пока только в Швеции

       Акционеры шведского машиностроительного концерна Volvo AB согласились с предложением руководства купить 100% акций шведского производителя грузовых автомобилей — компании Scania. Сделка, которая должна состояться в самое ближайшее время, в корне изменит расстановку сил на европейском рынке грузовых машин.
       
       Тридцать лет назад на западноевропейском рынке насчитывалось свыше сорока производителей грузовиков, однако в последние годы это число стремительно сокращалось, пока их не осталось всего семь: Mercedes-Benz, Volvo, Scania, MAN, Iveco, Renault V.I. и DAF. Фактически весь рынок грузовиков среднего, большого и тяжелого классов поделен между этими компаниями. Они продолжали объединяться. Так, в этом году Iveco и Renault V.I после долгих переговоров объединили свои автобусные производства. Не исключено, что вскоре они будут вместе работать над созданием грузовых автомобилей.
       Но наиболее заметным объединением нынешнего года в автомобильной отрасли станет слияние Volvo и Scania. Сделка между двумя шведскими компаниями готовилась давно. Переговоры шли вяло, пока в начале года Volvo AB не продала свою компанию по производству легковых автомобилей за 50 млрд шведских крон (около $6 млрд) американской компании Ford. Вырученные средства было решено потратить на покупку конкурента. Еще в январе Volvo AB приобрела у мелких акционеров около 13% акций Scania. В августе Volvo договорилась с основным держателем акций Scania — шведской инвестиционной компанией Investor AB о покупке еще 50% акций (сделка находится в стадии оформления, и ее цена пока не сообщается). Наконец, на днях акционеры Volvo одобрили предложение руководства компании о выкупе оставшихся на руках акций Scania (около 30%). Решение было принято с большим трудом, поскольку акционеры считали, что предложенная за акции цена завышена (315 крон за акцию, что на 30% дороже текущей рыночной стоимости).
       Согласие акционеров устранило последние препятствия для приобретения концерном всех акций Scania. Наблюдатели считают, что уже к концу года все юридические формальности будут улажены и Volvo станет национальным монополистом по выпуску грузовиков. Пока еще неизвестны многие детали слияния: будет ли сохранена торговая марка Scania, как изменится модельный ряд, насколько сократится персонал и пр. Но уже сейчас можно сказать, что при успешном завершении сделки новая компания станет одним из крупнейших игроков на европейском рынке грузовых автомобилей. Вместе Volvo и Scania произвели в прошлом году около 130 тыс. грузовиков. Это второй показатель после Mercedes-Benz (более 150 тыс. машин, считая грузовики Freightliner, производимые одноименной американской компанией, принадлежащей Mercedes-Benz).
       Тем временем в шведской прессе уже появились сообщения о переговорах на предмет возможного слияния Volvo с Renault V.I. Французские аналитики считают такой союз маловероятным, поскольку у Renault V.I. "другие планы". Но сам факт переговоров говорит о том, что у Volvo еще есть средства для поглощения других компаний.
       
       НИКОЛАЙ Ъ-ИВАНОВ
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...