Очередная андалусская круча на нашем пути оказывается утыканной фантастически огромными мельницами. Дон Кихот сошел бы с ума даже раньше, чем его сдуло мощным потоком, заставляющим вращаться лопасти ветрогенератора. Хорошо, что под нами не дохлый Росинант, а крепкий минивэн Alhambra. По-испански удалой и по-немецки технологичный.
Названия иберийских городов красивы и мелодичны. И правильно, что автомобилям Seat дают их имена. Автомобильный справочник листаешь как географический атлас. Работает на уровне подсознания: хочется сразу сесть за руль и наконец-то зажить километрами, а не квадратными метрами. Seat Alhambra назван по одной из самый известных испанских крепостей, которая возвышается над всей Гранадой так же, как мы над той же Гранадой, немного пренебрежительно взирая из нашего высокого автомобиля на стайки суетливых малолитражек. Из Альгамбры прекрасно видна одна из самых высоких вершин страны - Сьерра Невада высотой 3482 метра. Из объемного семиместного минивэна Alhambra (его длина - 4854 мм) она тоже смотрится великолепно, особенно когда откроешь длинную и широкую панорамную крышу с электроприводом. Снеговая шапка не сходит с горы круглый год и этим, видимо, манит дуреющих от жары туристов. Впрочем, зимний пакет с трехуровневым подогревом передних кресел, обогревом наружных зеркал и форсунок омывателя лобового стекла предназначен не столько для "сьерр", сколько для регионов, где -30 синоптики фиксируют чаще, чем +30.
Еще один местный "магнит" заставил нас вспомнить роман Сервантеса. Горные силуэты выглядят мистически из-за огромных ветрогенераторов. В Испании отказались от АЭС, а недостающую энергию пытаются урвать у природы. Тысячи ветряков по склонам, призванные компенсировать дефицит, превратились в естественный элемент ландшафта, однако на людей с лабильной психикой они действуют так же, как старая мельница на Дон Кихота. Мы - не подумайте - на рожон лезть не стали. Просто притормозили на одном из перевалов рядом с циклопической конструкцией, чтобы почувствовать колоссальную силу ветра.
Южный Seat Alhambra в России не должен замерзнуть сам и не должен заморозить своего владельца. Залог тому — специальный "зимний пакет" с 3-х уровневым подогревом передних кресел, обогревом наружных зеркал и форсунок омывателя лобового стекла
Наш автомобиль с любыми порывами справлялся играючи, ни за что не соглашался быть сдутым горячим воздушным потоком. Живо разгоняясь и четко тормозя в крутых виражах, он и на змеевидных горных трассах держал дорогу, будто приклеенный... гусеницами. Странная метафора родилась после посещения фамильной мастерской по изготовлению гитар. Клиентами у мастеров - ведущие музыканты мира. Эрик Клэптон, и тот недавно сделал заказ. Среди диковинных инструментов, используемых испанскими умельцами, рубанок в размер фаланги пальца. А главный секретный материал - сок гусениц, который используется как компонент для гитарного лака.
Я в шутку предложил владельцу мастерской бартер: мы ему автомобиль, а он нам свои лучшие гитары. Испанец ответил, что скорее поменялся бы на мастерскую, потому что в Alhambra вместятся и работники, и материалы, и все гитары. При убранном третьем ряде сидений в багажнике освобождается 809 литров полезного объема, а если сложить второй ряд вровень с полом, то получится целый контейнер в 2430 л. Загружать автомобиль можно не только через заднюю дверь с электроприводом, но и через боковые скользящие двери, открывающие удобный доступ к заднему отсеку. "Но, - сказал мудрый мастер, - большие автомобили должны ездить в больших странах. Берите наш автомобиль к себе в Россию". Насколько он прав, стало ясно, когда мы решили проехать по историческому центру Гранады. Большим автомобилям неуютно на узких улицах старинных европейских городов. И если вы попали в тупик, лучше не пытайтесь развернуться. Камера заднего вида и ассистент автоматической парковки работают исправно, но фундаментный камень в заборе или углу дома они передвинуть не могут. И системе распознавания усталости лишь оставалось фиксировать муки моего напарника, сдававшего несколько кварталов задним ходом.