— Ежегодно ЮКОС будет поставлять в Китай по железной дороге миллион тонн нефти и горючего. Теперь наша задача — убедить китайскую сторону в необходимости строительства нефтепровода. Он должен пойти в КНР из Ангарска — там кончается "труба" "Транснефти". После этого ЮКОС получит возможность качать с наших месторождений в Китай 10-15 миллионов тонн нефти в год. Остальное в "трубу" будет "подобрано" от других поставщиков по пути в Китай.
Нам было бы интересно, чтобы трубопровод прокладывала "Транснефть". И чтобы он принадлежал "Транснефти". В этом случае все нефтекомпании получат равный доступ к трубопроводу, но мы в любом случае будем в наиболее выгодном положении, потому что наши месторождения (которые разрабатывает входящая в ЮКОС "Томскнефть".— Ъ) находятся ближе всего к Китаю.
Затраты на проект будут немалыми — от $1 млрд до $3 млрд. Все зависит от того, удастся ли договориться с газовиками — тянуть нефтяную и газовую "нитки" в одном коридоре или нет. Но мы готовы и на другие варианты. По российской территории проходит половина этого трубопровода. И ЮКОС может взять инвестиции по строительству российского отрезка на себя. Но в этом случае ЮКОС станет эксклюзивным поставщиком нефти в Китай из России по этой "трубе".