Вечером 22 сентября десятки водителей, проезжавших по скоростной трассе Тель-Авив--Иерусалим, стали очевидцами уникального зрелища: большой пассажирский самолет начал медленно снижаться над магистралью, а затем, не долетев буквально 30-40 метров до асфальта, стремительно взмыл вверх.
Спустя несколько минут самолет Ту-134 авиакомпании "Самара Эйрлайнс", выполнявший рейс Волгоград--Тель-Авив, благополучно приземлился в аэропорту Бен-Гурион. К борту немедленно направились инспектора гражданских авиалиний Израиля, чтобы выяснить причину, по которой пилот не выполнил указаний диспетчеров и едва не совершил посадку на загруженную транспортом автомагистраль.
Начальник управления гражданской авиации Израиля Авнер Яркони отдал приказ немедленно проверить наличие алкоголя в крови летчика. Такое подозрение вызвало у пилота искреннее негодование. Тем не менее он сдал анализ. Выяснилось, что пилот абсолютно трезв.
"В полете у нас возникли неполадки с приборами, в результате чего я действительно допустил ошибку, о чем сожалею и приношу свои извинения",— сказал пилот.
Все 45 пассажиров, прибывших этим рейсом, чувствуют себя прекрасно и вроде бы не собираются предъявлять экипажу и авиакомпании никаких претензий. В тот же вечер этот самолет вылетел из Израиля в Россию с 71 пассажиром на борту.
Стоит заметить, что это уже третий случай за год, когда пилоты едва не сажают свои самолеты на трассу Тель-Авив--Иерусалим, перепутав ее с взлетно-посадочной полосой. Проблема заключается в том, что основная взлетно-посадочная полоса международного аэропорта имени Бен-Гуриона находится недалеко от участка этой дороги и параллельна ему. Поэтому при отказе навигационных приборов, да еще в условиях плохой видимости или ночью летчику очень непросто разобраться, где автомагистраль, а где место приземления самолетов. Тем более что с высоты освещенную автотрассу очень легко спутать с взлетно-посадочной полосой аэропорта.
Этот случай подробно обсуждался в израильских СМИ. Бывший летчик, а ныне депутат кнессета Элиэзер Коэн заявил в интервью израильскому радио, что такие нештатные ситуации были и в его практике. В то же время Коэн сказал, что для того, чтобы посадить самолет на автотрассу Тель-Авив--Иерусалим, недостаточно быть пьяным, надо быть совершенно слепым.
По израильскому радио прозвучала версия, что причиной инцидента явилось элементарное незнание российским пилотом английского языка: дескать, он просто не понимал команд диспетчера и поэтому чуть было не совершил роковую ошибку. Но все это, скорее всего, не более чем домыслы досужих журналистов.
В одном из радиоинтервью был задан и вопрос по существу: почему же при строительстве аэропорта не был учтен тот факт, что взлетно-посадочная полоса и участок скоростной автомагистрали находятся рядом и параллельны? И нельзя ли все это перестроить? Представители управления гражданской авиации ответили так: перестроить взлетно-посадочную полосу — значит построить новый аэропорт. А денег нет. Перенести автомагистраль невозможно по тем же причинам.
Специалисты обещают найти приемлемое решение. Уже прозвучало предложение оснастить участок автомагистрали, на который пытаются сесть самолеты, радиомаяками и прожекторами определенного цвета, чтобы можно было и визуально отличить трассу от взлетно-посадочной полосы аэропорта.
ГРИГОРИЙ Ъ-ГЕР, Израиль