в нефтяной отрасли на Украине изучала спецкорреспондент отдела бизнеса Анна Солодовникова
Фото: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ / купить фото
Жизнь и смерть нефтеперерабатывающего бизнеса на Украине уже много лет почти полностью зависит от правил игры, устанавливаемых властями. Отмена пошлины на импорт нефтепродуктов в 2005 году экс-премьером Украины Юлией Тимошенко привела к тому, что белорусские и российские нефтепродукты залили местный рынок, а качать российскую нефть для ее переработки в стране стало нерентабельно. В итоге вместе с большинством украинских НПЗ встали заводы и ЛУКОЙЛа, и ТНК-BP — Одесский и Лисичанский.
Фактически единственным игроком, удержавшимся на плаву в этой ситуации, оказался Кременчугский НПЗ, принадлежащий сейчас группе "Приват". Среди ее основателей — бизнесмен Игорь Коломойский, которому приписывали тесную дружбу с бывшим руководством страны — Виктором Ющенко и Юлией Тимошенко. За последние десять лет группе "Приват" удалось сформировать самый устойчивый к топливному кризису портфель активов — по сути, единственную на Украине вертикально интегрированную структуру. Так, господин Коломойский близок к "Укртранснафте" (имеет давние связи с главой нефтетранспортной компании) и "Укрнафте" (50% плюс 1 акция у государства, но остальной пакет у "Привата"), ему также подконтрольна крупнейшая сбытовая сеть в стране — 1,6 тыс. АЗС.
Однако со сменой руководства страны и в нефтегазовую отрасль пришли игроки, близкие к новой власти. Компания ВЕТЭК, основанная 27-летним бизнесменом Сергеем Курченко, сначала заявила о намерении стать основным конкурентом "Привата" в рознице, заняв 20% рынка, а затем приобрела Одесский НПЗ у ЛУКОЙЛа. Сейчас господин Курченко ведет переговоры с "Роснефтью" о приобретении 49% Лисичанского НПЗ. Но пока ВЕТЭК мешает ряд обстоятельств. Во-первых, доля компании в высокомаржинальной рознице незначительна: у ВЕТЭК всего 150 АЗС. Во-вторых, у нее нет собственной добычи, и поэтому она пытается заключить с "Роснефтью" и ЛУКОЙЛом контракты на поставки на Украину около 2 млн тонн нефти.
В ВЕТЭК говорят, что контракты находятся на последней стадии подписания. Но ставить жирную финальную точку российские компании не спешат. В Минэнерго и "Транснефти" не получали от них заявки на возможную корректировку экспортных графиков, хотя ВЕТЭК планирует запустить Одесский НПЗ уже осенью. Дело в том, что в Киеве до сих пор не приняли решение по восстановлению пошлины на импорт нефтепродуктов, что могло бы дать шанс местным НПЗ. Кроме того, нефтяники опасаются, что господин Коломойский как основной конкурент ВЕТЭК, используя свое влияние на нефтетранспортную систему, может осложнить доступ российской нефти на НПЗ ВЕТЭК. В итоге российские компании единодушно выжидают, пока их возможный партнер добьется новых правил.