Игорь Тимофеев, директор по коммерции и маркетингу компании "Мобильные телесистемы":
— Развертывание сети в метро стоит в наших планах. Наверное, процентов сорок наших новых клиентов, особенно в зимнее время, пользуются метрополитеном. Нами уже подготовлено техническое решение для телефонизации столичного метро. Я затрудняюсь сказать, когда мы начнем, это зависит не только от нас, но и от руководства метро...
Николай Прянишников, коммерческий директор ОАО "Вымпелком" (владелец сотовых сетей "Би Лайн"):
— Есть ли потребность в сотовой связи в московском метро? 95% наших абонентов имеют собственные автомобили. И потом рынок автовладельцев, а в Москве зарегистрировано 2,5 млн легковых автомобилей, пока еще далеко не исчерпан операторами сотовой связи. Но мы в любом случае 'телефонизируем' хотя бы узловые станции метро. Это даст имиджевую отдачу — дадим рекламу: 'Теперь 'Би Лайн' работает и в метро'. В метро сейчас ездит часть деловых людей — это нередко самый быстрый способ добраться до места, не теряя времени в пробках.
Александр Есиков, заместитель гендиректора компании "Московская сотовая связь":
— Покрытие в метро обычно не является приоритетной задачей для сотовых операторов. Мы сами думали о телефонизации станций метро где-то полтора года назад, но решили, что пока этого делать не стоит: мы не получим адекватной отдачи. Тем более, по данным наших социологических исследований, москвич сначала покупает себе машину и только потом обзаводится сотовым телефоном.