По морю человечество ходит уже не одну тысячу лет, автомобиль же сменил телегу с лошадью относительно недавно. Стоит ли удивляться, что многие механизмы и понятия перекочевали из морского дела в автомобилестроение, а не наоборот.
Главную машину модельного ряда мы по традиции называем флагманом, а заднюю часть кузова - кормой. Land Cruiser - "сухопутный крейсер". А компании Chevrolet показалось мало, что ее модель и так называется морским именем Corvette, так она к этому названию приделала еще и Stingray - "скат". Откуда в машины пришла навигация, объяснять не надо. Кокпитом первоначально именовали открытый отсек для рулевого на судне, а стапелем - место, где суда ремонтировали задолго до появления автосервисов.
Между тем, появление автомобилей и фирм, их разрабатывающих, не могло не сказаться на конструкции и внешнем облике плавсредств. И летом, когда в систему охлаждения теоретически можно залить воду, а в бачок омывателя можно ее залить совершенно точно, когда постоянно хочется пить, а в голове все мысли только о море, самое время вспомнить о том, чем же автомобилестроение обогатило морское дело.
Amphicar
Четыре варианта окраски кузова имели романтические названия, связанные с водой: «фьорд», «пляж», «лагуна» и «регата». В 60-х годах Amphicar был даже в гараже президента США Линдона Джонсона.
Хотя немецкая амфибия Amphicar не обладала выдающимися ходовыми данными ни на воде, ни на суше, плавала она все-таки лучше, чем любой другой автомобиль, и ездила по дороге лучше, чем любая другая лодка. В движение амфибия приводилась 43-сильным бензиновым двигателем, который в воде крутил два винта; рулями, как и на дороге, выступали два передних колеса. 90 процентов спроса на Amphicar приходилась на США, где она стоила как минимум $2 800 - при цене Ford Mustang $2 368. Причем водителю Amphicar нужно было иметь при себе не только водительские права, но и разрешение на управление ботами и яхтами. Но с 1968 года на рынке США вступили в силу новые техтребования, импорт амфибий прекратился, и производство обанкротилось. На этот момент немецкая компания Quandt Group успела выпустить почти 3878 Amphicar, что сделало его самым успешным серийным автомобилем такого типа.
Aston Martin Voyage 55
Дизайнер яхт и счастливый обладатель автомобиля Aston Martin Луиз де Басто решил создать яхту, схожую внешне с автомобилем. Официально Voyage 55 числится концептом, но яхта может быть действительно построена, если найдутся желающие. В западной прессе даже стали задаваться вопросом, не хочет ли Ульрих Бец, главный исполнительный директор Aston Martin, сделать заказ?
Audi Daysailer
Лодка существует в качестве модели 1:15. Ее автор Маркус Клуг в момент работы над проектом был студентом Университета прикладных наук в австрийском Граце. С этим учебным заведением у Audi партнерские отношения, цель которых - поиск молодых, талантливых дизайнеров. Создавая яхту, которая должна давать представление о будущем дизайне марки из Ингольштадта, Клуг не просто препарировал линии и форму современных моделей Audi, но и черпал вдохновение в парусном спорте, в частности, яхтах регаты Audi MedCup.
Berge Stahl
Балкер - это огромный сухогруз, приспособленный для сыпучих грузов, таких как зерно или уголь. А самым крупным балкером до последнего времени было построенное на верфи Hyundai судно Berge Stahl. При длине 343 метра, ширине 65 метров и осадке 23 метра Berge Stahl могут принять только две верфи в мире - в Бразилии и Голландии. И только во время прилива - между ними он и возит руду круглый год. Двигатель гиганта под стать габаритам: 27 610-сильный дизель Hyundai высотой 9 метров, который крутит один единственный 9-метровый винт. Правда, с 2011 году первенство самого крупного балкера у Berge Stahl все-таки перехватил сухогруз Vale Brasil постройки Daewoo. Компании Samsung, Hyundai, и Daewoo входят в тройку крупнейших производителей судов, и все три имеют отношение к автомобильной промышленности.
Bertone
Автомобилям знаменитая туринская компания уделяет максимум внимания, но и мимо водной темы не прошла. Созданная при участии Stile Bertone яхта ETAP 46DS завоевала титул "Европейская яхта 2006 года" в специальной категории "за инновации". Однако особенного развития это направление не получило.
У BMW были и другие «яхтенные» проекты. Так на протяжении многих лет марка была эксклюзивным автомобильным партнером яхт-шоу в Монако, а команда BMW Oracle Racing в 2010 году выиграла самую престижную регату в мире - Кубок «Америки».
BMW Group DesignworksUSA
Дочерняя компания BMW Group разработала немало проектов для производителей яхт. Роскошная Intermarine 55 - плод сотрудничества с одноименной бразильской верфью. Уникальные интерьеры - результат совместной работы с компанией HF Interiors. Но самый богатый яхтенный опыт был приобретен с немецкой Bavaria Yachts, для которой BMW Group DesignworksUSA переработали облик всего модельного ряда.
Campbell
Рождение в один год с первым в истории автомобилем стало для британца Малкольма Кэмпбелла символичным - автомобилям он и посвятил свою жизнь, устанавливая один рекорд скорости на суше за другим. Первый успех пришел к нему в 1924 году, когда на 350-сильном Sunbeam он достиг 235 км/ч, а спустя 11 лет он уже первым в мире преодолел 300-мильный рубеж - разогнался до 480 км/ч. Не останавливаясь на достигнутом, Кэмпбелл взялся за рекорды скорости на воде: в 1939 году на глиссирующем катере Bluebird K4 он пронесся по озеру Конистон с рекордной скоростью 228 км/ч, таким образом, покорив обе стихии. Заслужив всемирную известность и титул сэра, умер Малкольм Кэмпбелл для своей профессии нетривиально - своей смертью. А вот пошедший по его стопам сын Дональд погиб. В 1967 году его реактивный катер Bluebird K7 перевернулся на скорости 512 км/ч - этого было достаточно для мирового рекорда, но оборвавшуюся попытку не засчитали.
Daimler
Эмблема фирмы, трехлучевая звезда, означает применение двигателей на земле, в небесах и на воде. Первым транспортным средством, где применялся двигатель конструкции Даймлера и Майбаха, стала моторная лодка под названием Neckar, построенная в 1886 году. Двигатели для лодок продавались очень хорошо, что помогло заниматься экспериментами с постройкой колесных транспортных средств.
Diesel
Рудольф Дизель построил первую работоспособную модель своего двигателя в августе 1893 года. О применении его в автомобилях не могло быть и речи: одноцилиндровый двигатель мощностью по разным данным от 16 до 20 л.с. был высотой около трех метров и весил несколько тонн. Но Дизель через пять лет стал миллионером благодаря продаже лицензий на двигатель - их использовали как стационарные источники энергии.
Наименее важна масса агрегатов для водного транспорта, где исключены вопросы с дорогами и подвеской. Поэтому первое транспортное применение дизель нашел именно на судне. В 1903 году в Сормово был спущен на воду танкер "Вандал", первый в серии из трех судов. На судне были установлены три дизеля общей мощностью 360 л.с., которые приводили винты через электрическую трансмиссию.
Море сыграло печальную роль в биографии Рудольфа Дизеля. В сентябре 1913 года он поднялся на борт парохода "Дрезден", направлявшегося из Германии в Англию. Поужинав, он ушел к себе в каюту. После этого его никто никогда не видел. Рудольфа Дизеля признали погибшим после того, как его сын опознал кольца, снятые с найденного в море тела.
Duesenberg
Братья Август и Фред Дюзенберг начинали с велосипедов и мотоциклов, продолжили автомобилями, а в 1913 году основали свою собственную моторостроительную компанию по производству двигателей самого разного назначения: для гоночных машин, самолетов, тракторов и катеров. Именно пара 12-цилиндровых силовых агрегатов Duesenberg мощностью по 200 л.с. каждый, расположенных один за другим, впервые в мировой практике разогнала моторную лодку до 60 миль в час на регате в Чикаго. Более мощные модификации закупались правительством для установки на патрульных пограничных катерах. С началом производства серийных легковых автомобилей выпуск авиационных и судовых моторов был свернут.
Fiat Portofino
- незамысловатый концепт 2008 года, построенный на основе Fiorino, самой маленькой модели в линейке легких коммерческих автомобилей итальянской марки. Вместо дверей у него - канаты, как на прогулочном судне, пол из дерева, будто палуба, ну и название отсылает нас к итальянскому морскому курорту.
Gibbs Aquada
Журнал Forbes в марте 2013 года оценил состояние британского предпринимателя Ричарда Брэнсона в $4,6 млрд., но основатель Virgin Group известен скорее не своим кошельком, а попытками прославиться путем установления различных рекордов. Еще в 1985 году вертолет Королевских военно-воздушных сил спас его с перевернувшегося судна Virgin Atlantic Challenger после неудачной попытки получить Голубую ленту Атлантики. Ленту он все же получил в следующем году: Virgin Atlantic Challenger II улучшил рекорд, но лишь на два часа. С Ла-Маншем все получилось намного удачнее: в 2004 году на амфибии Gibbs Aquada он переплыл от Дувра до Кале за 1 час 40 минут и 6 секунд, побив предыдущий рекорд, составлявший шесть часов.
Gray Design
Шведская дизайн-студия, которая занимается разработкой автомобилей и яхт. Один из ее проектов - стометровая мегаяхта Sovereign. Чтобы придать ей грациозный вид, ее внешность старались сделать похожей на кузов представительского лимузина. Поэтому, чтобы сохранить необходимые пропорции, пришлось ограничиться всего тремя палубами. В стандартную комплектацию судна входит и лимузин от Gray Design, стилистически созвучный яхте. На Sovereign для него есть гараж, а бортовые краны могут спустить его на берег, если владелец пожелает осмотреть сухопутные окрестности.
Harley-Davidson
Имеет свое уникальное звучание, даже если это не байк, а плавсредство. Инженеры компании Wahoo смогли заставить одну из моделей своих двухместных моторных лодок, Phantom 15, звучать так же, как и легендарные мотоциклы. Для этого они использовали двигатель Harley-Davidson Evolution объемом 1340 куб. см, оснастив его приводом Mercury Marine Alpha. Чтобы подчеркнуть принадлежность к культовой марке, лодка окрашена в фирменные цвета Harley-Davidson, оранжевый и черный. Стоит она $ 30 000.
Honda
Honda не ограничивается моторами, она предлагает и надувные лодки, на которые эти моторы можно навесить.
Японская компания является мировым лидером по выпуску двигателей внутреннего сгорания. И часть из 14 миллионов моторов, выпускаемых Honda, предназначена для навешивания на лодки. Диапазон объемов и мощностей чрезвычайно обширный: от 57-кубового моторчика мощностью 2,3 л.с. до V6 3,6 л/250 л.с. стоимостью с приличный автомобиль - около 730 000 рублей.
Hydrogen vehicle
Автомобили на топливных элементах можно назвать электромобилями, ведь в результате реакции окисления водорода они вырабатывают электричество. Что же до связи с водной стихией, то вместо вылетающих в атмосферу вредных продуктов горения они выделяют... воду. При этом у них нет проблем с долгим циклом заправки и больше запас хода. Широкому распространению водородного транспорта препятствует его высокая себестоимость и отсутствие водородной инфраструктуры, да и для получения самого газа требуется больше энергии, чем он может отдать в процессе окисления. Тем не менее, развитием этой технологии занимаются очень многие компании. Только в этом году Hyundai запустила в производство водородный ix35 Fuel Cell, который будет передаваться в лизинг - до 2015 года планируется выпустить около тысячи таких машин.
ItalDesign Giugiaro
Джорджетто Джуджаро не сковывает себя догмами: его знаменитое бюро проектировало не только автомобили, но и фотоаппараты, оружие, поезда... В этом ряду нашлось место для яхты, спроектированной по заказу верфи Cranchi в 2001 году, а также двух скоростных катеров - Exception и Superiority для Tullio Abbati в 1989 и 1990.
James Bond
Чтобы продемонстрировать в фильме процесс трансформации Lotus в субмарину, пришлось использовать несколько промежуточных моделей, а финальная плавающая модель приводилась в движение водолазами.
По книге Яна Флеминга агент 007 выбрал "Астон Мартин", а не "Ягуар", потому что тот был "выигрышного серого цвета и имел кое-какие дополнительные устройства". Но в фильмах Бонд не брезговал и автомобильными новинками, вроде Lotus Esprit, который в 70-е произвел эффект разорвавшейся бомбы. Говорят, сотрудникам Lotus было достаточно припарковать спорткар около киностудии, как оттуда раздался звонок. "Дополнительные устройства" тоже не заставили себя долго ждать: Esprit стал единственным автомобилем Бонда, который умел плавать.
Jaguar XF Sportbrake
имеет весьма нестандартный кузов для утонченной английской марки. Ведь Jaguar ассоциируется с чем-то элегантным, но никак не утилитарным. Чтобы показать, что и универсал может быть весьма грациозным, дизайнеры компании решили придумать ему соответствующий прицеп в виде стильной концепт-яхты, которую XF Sportbrake может гордо и без всякого стеснения сопровождать до какого-либо престижного морского курорта.
Jeep Wrangler Nautic -
это не один, а сразу два концепта, созданные совместно с французской компанией Style & Design на базе модели Wrangler Unlimited в 2011 году для выставки яхт Salon Nautique de Paris. Nautic Blanche и Nautic Noire различаются цветом кузова и внутренней отделки. Деревянные акценты, как в салоне, так и в экстерьере, есть у обоих автомобилей. Также оба укомплектованы парой складных пляжных кресел и специальным тентом.
Lamborghini
Ферруччо Ламборгини занимался не только автомобилями: основной его продукцией были тракторы, пытался он построить и вертолет. Созданные на его фирме двигатели суперкаров подходили и для суперлодок: в 60-е мотор от Espada был установлен на специально построенную для него модель. В 80-е был разработан специальный двигатель для прибрежных гонок. А сейчас два V12 от Lamborghini являются стандартными силовыми агрегатами для гонок "Класса 1" - своеобразной водной "Формулы 1". Каждый двигатель объемом 8,2 л развивает 940 л.с. и стоит около €90 тыс.
Еще более удачной оказалась участвовавшая в высадке в Нормандии американская амфибия DUKW - она послужила основой для многих послевоенных конструкций такого типа. Сегодня плавающая техника стоит на вооружении большинства государств.
Landwasserschlepper
В отличие от гражданского автомобилестроения, где амфибии всегда оставались экзотикой, в военной сфере эти независимые от мостов и понтонных переправ транспортные средства всегда были широко востребованы. Уже во второй мировой войне Вермахт использовал созданный для высадки на Британские острова плавающий тягач Landwasserschlepper или просто LWS, а также построенный вокруг агрегатов "Жука" компактный Volkswagen Typ 166.
McLaren -
автомобиль именно этой марки предполагается парковать внутри трехпалубного тримарана Ultraluxum CXL. Его общая длина - 48 м, ширина же может варьироваться от 23 до 11 м, если боковые корпуса тримарана сложены. При стоянке на якоре ощущение качки практически отсутствует, и даже в сложных условиях крены у Ultraluxum CXL минимизированы. Малая осадка позволяет как причаливать, так и ходить в неглубоких водах.
Mercedes-AMG
Немецкий автогигант сотрудничает с компанией Cigarette Racing с 2007 года, и за это время партнеры представили публике три совместных проекта. В 2010 - моторную лодку 46 Rider Inspired by AMG, технологии, дизайн и оборудование которой во многом основывались на представленном годом ранее SLS AMG Gullwing. В 2012 появилась другая модель, постройка которой проходила с оглядкой на C 63 AMG Coupe Black Series. Представленный в конце этой зимы концепт Cigarette AMG Electric Drive многие компоненты позаимствовал у суперкара SLS AMG Coupe Electric Drive, в частности, приводящие его в движение электродвигатели. Максимальная скорость катера в переводе на "дорожные" единицы измерения скорости составляет 160 км/ч.
Mercedes-Benz
Фирма нередко обращает свое внимание на водные просторы, что вполне закономерно, потому что именно Готлиб Даймлер построил 1886 году первую в мире моторную лодку. Памятуя об этом, подразделение штутгартской компании Mercedes-Benz Style и британская компания Silver Arrows Marine представили в прошлом году на яхт-шоу в Монако проект четырнадцатиметровой моторной яхты Granturismo.
Отголоски морской темы встречались и в автомобилях Mercedes-Benz. Так в 2007 году на Детройтском автосалоне был показан кабриолет на базе удлиненной версии S600 с характерным названием Ocean Drive, а дизайн-концепция представленного в 2011 году минивэна Viano Vision Pearl создавалась под влиянием современных спортивных яхт.
MTU
Motoren- und Turbinen Union (Моторно-турбинный союз) отсчитывает свою историю с 1909 года, когда Вильгельм Майбах и его сын Карл создали моторостроительную компанию во Фридрихсхафене. Основным их клиентом был производитель дирижаблей Zeppelin, однако двигатели для воздушных кораблей неплохо подходят и для морских. Сегодня MTU, частично принадлежащая Daimler AG, выпускает судовые двигатели для военно-морских и гражданских судов.
Nissan
Первые лодочные моторы Nissan выпустил в 1970 году и затем производил в Японии и подвесные моторы, и легкие лодки. В 1981 году в США было создано отделение Nissan Marine. Оно росло так быстро, что в конце концов стало самостоятельной американской компанией Nissan Marine & PowerProducts, которая продает в США и Канаде подвесные моторы. Японская же Nissan Marine Co., Ltd. делает не только подвесные моторы, но и катера нескольких моделей, а также управляет несколькими маринами в Японии.
В 2011 году уже в четвертый раз была выпущена специальная «океаническая» серия Volvo, состоящая из моделей V60, XC60, V70 и XC70. Автомобили отличаются отделкой салона и внешним стайлингом, которые отсылают нас к парусному спорту.
Ocean Race
Согласно легенде, идея Ocean Race зародилась в пабе за кружкой пива. Британцы Гай Пирс и Энтони Черчилль были настолько впечатлены подвигом Робина Нокс-Джонстона, впервые в мире совершившего одиночное безостановочное кругосветное плавание, что решили организовать соревнование, которое будет не менее сложным и бескомпромиссным испытанием. Поначалу гонка называлась Whitbread Round the World Race в честь пивного спонсора Whitbread, но с 1997 года поменяла имя на Volvo Ocean Race. Сегодня эта кругосветная регата проводится раз в три года и является самым грандиозным событием в мировом парусном спорте.
Pininfarina
Дизайнеру транспортных средств трудно избежать соблазна попробовать себя в соседней отрасли. Сейчас компания активно сотрудничает с бразильской верфью Shaefer - после успеха проекта модели с индексом 620 в этом году на выставке в Рио-де-Жанейро дебютировала модель Schaefer 800.
Кондиционера, «автомата» и жесткого верха у водоплавающего автомобиля не предусмотрено, зато WaterCar могут перекинуть руль на правую сторону. Наверное, кому-то это важнее.
Python
Несмотря на странный внешний вид, сочетающий в себе элементы внедорожника и спорткара, амфибия WaterCar Python является официальным рекордсменом книги Гиннесса. На суше скорость Python не превышает 160 км/ч, а вот 96 км/ч на воде было достаточно, чтобы установить мировой рекорд для транспортных средств такого типа. Причем, чтобы набрать эту скорость Python требуется лишь 4,5 с. Вместо винтов здесь используется водомет, как у гидроцикла, а все детали ходовой части сделаны из нержавеющей стали. Покупателю амфибия обойдется примерно в $170 000, еще не меньше $30 000 придется заплатить за установку желаемого двигателя и коробки передач.
Range Rover Superyacht
- так назывались семь спецверсий люксового внедорожника, созданные семью известными дизайнерами яхт. Проекты были представлены в рамках конкурса Superyacht Range Rover Design, проведенного совместно с компанией Edmiston. Творческое задание состояло в том, чтобы видоизменить интерьер и экстерьер автомобиля, используя современные тенденции дизайна суперяхт. Выиграл конкурс Эндрю Винч. Все работы были не только выставлены во время яхт-шоу в Монако в 2008 году, но и доступны для заказа, цены варьировались от €200 тыс. до €800 тыс.
Renault Type CB Coupe de Ville
Купленный в 1912 году в Европе филадельфийским промышленником Уильямом Эрнестом Картером Renault Type CB Coupe de Ville должен был быть доставлен в Новый свет самым быстрым способом того времени - в грузовом отсеке океанского лайнера, но до пункта назначения не доплыл - лайнером оказался RMS Titanic. И если судить по искам в страховые компании, это был единственный автомобиль на борту. Во время глубоководных погружений к останкам корабля команда режиссера Джона Кэмерона даже обнаружила в грузовом отсеке деревянные обломки, похожие на детали автомобиля, а в своем художественном фильме "Титаник" Кэмерон и вовсе отвел Renault небольшую роль: герои Леонардо Ди Каприо и Кейт Уинслет занимаются в машине любовью.
Rinspeed sQuba
Основной доход швейцарской фирме Rinspeed приносит целый спектр автомобильных услуг, от технического облуживания до тюнинга, но во всем мире она больше известна концепт-карами для Женевского автосалона, и некоторые из них могли передвигаться не только по суше. Например, шоу-кар 2004 года Splash имел подводные крылья и установил рекорд скорости пересечения Ла-Манша для амфибий такого типа. А концепт 2008 года sQuba представлял собой и вовсе субмарину-электромобиль. В надводном положении sQuba плавает с помощью двух винтов, которые вращают 800-ваттные электромоторы, а под водой двигается за счет двух поворотных водометов в передних крыльях. Глубина погружения 10 м, скорость под водой 3 км/ч.
Riva Tritone Special Cadillac Ribot III
Судно было построено на заказ в 1960 году. Длина - 8,3 м. Два двигателя, мощностью 325 л.с. каждый. Оба мотора - доработанные силовые агрегаты Cadillac, которые серийно устанавливали на Eldorado. Считается, что это самая легкая и мощная "морская" V-образная "восьмерка", во второй половине 50-х побившая четыре мировых рекорда на воде - на скорость и выносливость. Эта модель Riva сегодня стоит порядка €500 тыс.
Sea Lion
Не путать с Seat Leon. Если создатели рекордного WaterCar Python сделали ставку на скорость на воде, то американец Марк Уит, построивший амфибию Sea Lion, хотел, чтобы она была самым быстрым водоплавающим автомобилем на суше - максимальная скорость "Морского льва" составляет порядка 289 км/час. Вдохновением для Уита послужили гоночные спортпрототипы. Правда, вместо углепластика в конструкции используется алюминий и нержавеющая сталь, а в боковых понтонах, где обычно прячутся радиаторы охлаждения, оборудованы ящики для багажа. Доступ в одноместный кокпит, под стать какой-нибудь субмарине, осуществляется через круглый люк в крыше. На воде передняя аэродинамическая плоскость приподнимается, а колеса поджимаются под крылья. Цена Sea Lion составляет $259 500.
Strand Craft 122
Концепт 38-метровой яхты для людей, которые, отправляясь в плавание, не хотят ограничивать свою свободу передвижения только водой. Правда, типичная средиземноморская пристань для Strand Craft 122 будет тесновата - из задней части судна выдвигается помост, по которому на сушу выезжает покоящийся в корме автомобиль. Интерьер яхты выдержан в стиле арт-деко, а два двигателя носят марку Rolls-Royce и имеют совокупную мощность 14 000 л.с. - этого достаточно, чтобы судно развивало скорость до 55 узлов. Ранее сообщалось, что действующая модель Strand Craft 122 будет построена осенью 2013 года, а цена может составить порядка €25 000 000.
Suzuki
Японская компания, лидер по производству мотоциклов, выпускает и другие приводы, в частности, подвесные моторы в очень широком диапазоне мощностей и цен. Причем некоторые из этих моторов Suzuki сильно превосходят по мощности известные нам автомобили той же марки: флагманская модель DF300AP имеет шесть цилиндров, рабочий объем 4,0 л и развивает 300 л.с.
Timossi-Ferrari "Arno XI"
Старика "Коммендаторе", как известно, интересовали только успехи собственных автомобилей, и заручиться его поддержкой в других областях было чрезвычайно сложно. Но лодочный гонщик Ахилл Кастольди в годы немецкой оккупации скрывал на своем предприятии принадлежавший Феррари гоночный автомобиль и, когда ему потребовался новый мощный мотор, отправился прямиком в Маранелло. Для гидроплана Кастольди Энцо Феррари выделил настоящий 400-сильный V12 от гоночного автомобиля Гран-При - позже его мощность под бдительным присмотром инженеров из Маранелло довели до 600 л.с. Покрашенный в цвет Rosso Corsa деревянно-металлический корпус скользил по воде на двух понтонах, а третей точкой был винт, раскручивавшийся до 10 000 об/мин. Это позволило 800-килограмовому гидроплану разогнаться в 1953 году до 241 км/ч и установить мировой рекорд скорости для судов своего класса.
Фамилия Timossi в названии означает, что гидроплан был построен на верфи Тимосси на озере Комо. Лодка сохранилась до наших дней - на прошлогоднем аукционе в Монако лот был куплен частным лицом за €868 тыс.
Ulysses
Для того чтобы загрузка не занимала слишком много времени, машины могут заезжать на две палубы одновременно, а протяженность внутренних полос Ulysses для автотранспорта составляет 4 км!
Роман ирландца Джеймса Джойса "Улисс", повествующий об одном дне дублинца Леопольда Блума, был признан лучшим произведением ХХ века на английском языке. Так что судно с таким же названием просто не могло оказаться каким-нибудь тривиальным буксиром - на данный момент Ulysses является самым большим морским паромом в мире, который способен идти даже среди десятиметровых волн. Курсирующее между Ирландией и Великобританией 209-метровое судно обошлось заказчику в €100 млн., а на его палубах помещаются бары, рестораны, 2 кинотеатра, торговый центр и зал игровых автоматов, а еще 1342 автомобилей.
Volvo Penta
Penta по-гречески значит "пять" - в честь пяти человек, присутствовавших в 1907 году на встрече по случаю создания этой компанией своего первого корабельного двигателя. Начав выпуск и постепенно совершенствуя свои моторы, Penta оказалась в тяжелой ситуации во время экономической депрессии после Первой мировой войны, но осталась на плаву за счет удачной модели лодочного двигателя U2 и заказов от фирмы Volvo. Новоявленному автопроизводителю потребовался поставщик силовых агрегатов, и в Penta смогли подготовить подходящий 28-сильный мотор. С 1935 года компания стала частью Volvo, и все это время продолжала и продолжает выпускать судовые двигатели - от небольших лодочных моторов до больших промышленных агрегатов.
Другая «морская машина», Caddy Topos Sail, была построена в 2008 году в честь двадцатилетия популярной модификации California. Для придания концепту сходства с яхтой ему сделали крышу с деревянным настилом, будто это палуба для отдыха, на которую можно попасть, поднявшись по лестнице, расположенной на корме.
Volkswagen
Концепт-кар up! Azzurra Sailing Team был создан в 2011 году Джорджетто Джуджаро и Вальтером де Сильвой. Имя "морской" версии up! дала парусная команда Azzurra из яхт-клуба, расположенного на курорте Коста Смеральда. У концепта нет ни дверей, ни крыши, предполагается, что это дает возможность водителю и пассажирам наслаждаться летним бризом, как если бы они путешествовали на борту яхты, о которой напоминает интерьер автомобиля.
Wilcraft
Девиз американской компании Wilcraft: "Вода, Земля, Лед", а амфибию, которую они производят, можно классифицировать как передвижной "Дом охотника". Маленький 227-килограммовый Wilcraft способен не только ездить по дороге со скоростью 32 км/ч, но и форсировать речки, преодолевать топи, взбираться на лед. Из Wilcraft можно сделать временную точку для стрельбы или ловить зимой рыбу: у амфибии есть поднимающаяся за несколько секунд импровизированная крыша и специальное отверстие в днище для удочки. Стоит такой плавающий "Дом охотника" чуть больше $10 000.
ГАЗ-2
Конструктор Горьковского автомобильного завода им. Молотова Евгений Владимирович Агитов известен не только как создатель гоночной машины ГАЗ-ГЛ1, но еще и аэросаней ГАЗ-98, и экспериментального катера ГАЗ-2, построенного в 1940 году. Собственно, ГАЗ-2 - это индекс модификации автомобильного двигателя ГАЗ-11, но предназначенного для установки на речные суда. Катер ГАЗ-2 построили в двух экземплярах на основе 10-метровых лодок, выпускавшихся Ярославской судоверфью: первый был с открытым кокпитом, второй - с шестиместной закрытой каютой. Проект так и остался опытным, а конструктор Агитов в 1942 году покончил жизнь самоубийством.
"Грозный"
Не путать со столицей ЧР. Если у капитана Немо его "Наутилус" мог перемещаться исключительно под водой, то "Грозный" Робура-Завоевателя покорял любые пространства - мог двигаться по суше, по воде, под водой и по воздуху. До такого вот транспортного средства додумался Жюль Верн в очередном фантастическом романе "Властелин мира", написанном в 1904 году. Воображение писателя нарисовало металлический веретенообразный корпус с четырьмя спицевыми колесами и выдвижными крыльями. В финале романа "Грозный" погибает из-за безрассудства своего создателя, возомнившего себя властелином природы и направившего амфибию в самый центр грозы.
Г-5
Пока Адам Казимирович Козлевич мечтал сменить "Антилопу-Гну" на "Изотту-Фраскини", коллектив конструкторов под руководством Андрея Николаевича Туполева спешно устанавливал два одноименных мотора мощностью 1000 л.с. на экспериментальный торпедный катер ГАНТ-5. И роман "Золотой теленок", и катер создавались почти одновременно - на рубеже 20-х и 30-х годов. Предполагалось, что двигатели будут советские, но их не успели закончить к сроку, поэтому пришлось ставить итальянские. Готовые АМ-34 конструкции Александра Микулина оказались слабее - развивали всего 850 сил, но именно ими комплектовались серийные катера Г-5. Фирма "Изота-Фраскини", начинавшая как автомобильная, ныне существует как моторостроительная Isotta Fraschini Motori S.p.A.
"Дельфин"
300-сильный двигатель для первой русской подводной лодки "Дельфин" построили в 1903 году на предприятии Daimler Motoren Gesellschaft в Штутгарте. Применение бензинового мотора на субмарине оказалось неудачным - за время службы на "Дельфине" произошло два взрыва из-за скопления паров бензина, и в дальнейшем на подводных лодках применяли исключительно дизельные силовые установки. Несмотря на такое несовершенство конструкции, "Дельфин" во время Русско-Японской войны успешно отпугивал неприятельские корабли от Владивостока.
"Лесснер"
Российский представитель Daimler Motoren Gesellschaft в 1901 по 1909 год. Сотрудничество петербургского машиностроительного завода Г.А. Лесснера, кстати, производившего торпеды для русского флота, с немецкой фирмой началось с судовых двигателей, а продолжилось автомобилями. Марку "Лесснер" носил первый российский пожарный автомобиль, почтовый фургон и автозак. Кроме такой специфической продукции завод Лесснера делал по даймлеровской лицензии обычные грузовики и легковые автомобили, а также моторные лодки и плавучие дачи с двигателями Daimler. Договор расторгли 28 июня 1909 года по инициативе немецкой стороны из-за нерентабельности производства.
"Москвич"
Советские судостроители не избежали соблазна использовать в своей продукции компактные и экономичные автомобильные двигатели. Например, двигатели производства УЗАМ, предназначенные для "Москвичей", устанавливали на катера "Амур".
НАМИ-055В
Поначалу идея поставить амфибию на подводные крылья казалась безумной, но в 1959 году в СССР и ее воплотили в жизнь. Правда, за четыре года до этого американцы поставили на подводные крылья огромный DUKW-353 с газовой турбиной мощностью 880 л.с., но поработать в этом направлении с легкой машиной не догадались. В Советском Союзе все было скромнее: всего 90 сил было у мотора опытной амфибии НАМИ-055Б, но с установленными подводными крыльями она развивала на воде внушительные 60 км/ч. Проект настолько засекретили, что испытания проводили вдали от населенных пунктов, отдыхающих и рыбаков. Но даже у НАМИ-055В нашлись недостатки, и серийной она не стала. За рубежом ее аналог появился лишь в 90-е годы.
Сахновский Алексей
Патентные заявки этот господин начинал словами: "Я, Алексис де Сахновский, субъект царского режима России, резидент Филадельфии..." и далее как положено. До эмиграции он звался Алексей Сахновский, а после его франкофонский автограф Alexis de Sakhnoffsky можно встретить на эскизах автомобилей Nash, Packard, La Salle, Chrysler, American Austin. Выходец из России сделал себе в Америке блестящую карьеру стилиста, став в один ряд с Харли Эрлом и Гордоном Бьюригом. Сахновский занимался и промышленным дизайном, создавал интерьеры пассажирских авиалайнеров, рисовал радиоприемники, радиолы и разную бытовую технику. Его перу принадлежат и эскизы яхт и катеров, часто встречавшиеся в журнале Esquire, с которым он сотрудничал.
Собственной оригинальной конструкцией можно назвать ЛуАЗ-967, появившийся в 1961 году - армейскую амфибию малой грузоподъемности с двигателем воздушного охлаждения от «Запорожца» и центральным расположением руля. ЛуАЗ также получил у военных свое обозначение - ТПК, что расшифровывается как «транспортер переднего края».
Советские военные амфибии
Поначалу создать собственную конструкцию не получилось, и даже старательно срисованный с американского Ford-GPA советский НАМИ-011 вышел откровенно неудачным из-за использования в амфибии устаревших узлов от внедорожника ГАЗ-67. Комиссия даже отметила в ней "некоторую кустарщину". Вторая попытка копирования вышла лучше: ГАЗ-46 создавали уже на базе более современного ГАЗ-69, а по армейской классификации он именовался как МАВ - "малый автомобиль водоплавающий". Существовал еще и БАВ, то есть уже "большой", он же ЗИС-485, скопированный с американской амфибии GMC DUKW-353.
"Тритон"
Самодельная амфибия, построенная в 1985 году Дмитрием Трофимовичем Кудрячковым, профессиональным музыкантом-гобоистом из оркестра музыкального театра имени К.С. Станиславского и В.И. Немировича-Данченко. Советская промышленность не производила гражданских амфибий, поэтому желающим обладать таковыми приходилось их делать самим. Из всех самодельных конструкций "Тритон" считался самой оригинальной: глиссирующий катер с убирающейся автомобильной ходовой частью. Двигатель позаимствован от ГАЗ-21, коробка передач - от "Запорожца", редуктор и водометный движитель Кудрячков сделал сам. По шоссе "Тритон" развивает скорость более 100 км/ч, на воде - около 50 км/ч.
"Штандарт"
Любимая яхта последнего российского императора Николая II и обязательный персонаж рекламных буклетов французской автомобильной фирмы Delaunay-Belleville, основанной в 1850 году и начинавшей свою деятельность с производства паровых котлов. Энергия пара, вырабатываемого 24 котлами производства Delaunay-Belleville, поступала в две паровые машины общей мощностью 12 тыс. л.с., разгонявшие царскую яхту до 22 узлов - это 40 км/ч. Когда фирма начала производить автомобили, то ее продукция сразу заняла первое место в гараже Николая II. Он же был и главным рекламным козырем Delaunay-Belleville, неудивительно, что с падением российской монархии ее дела пошли на спад.