Вчера в Туле была проведена презентация загадочного проекта строительства трассы "Формулы-1", первые сведения о котором просочились в прессу около полугода назад. По требованию журналистов им был предъявлен инвестор этого проекта. Однако он не смог сказать, откуда найдутся средства на строительство автодрома и каким образом на него будут заманивать пилотов "Формулы-1". Разочарованными презентацией выглядели не только журналисты, но и руководство города.
О намерениях построить автодром, на котором можно будет проводить гонки "Формулы-1", мэр Тулы Сергей Казаков распространялся довольно охотно. Однако до вчерашнего дня градоначальник всячески уклонялся от ответа на вопрос, на какие средства он будет построен.
Наконец, на вчерашней презентации был предъявлен ливанец Куайдер фон Хайдебранд унд дер Лаза, которого представили в качестве основного инвестора, способного привлечь в Тулу капиталы многих других. Однако Куайдер, просидевший всю презентацию в помещении не снимая шляпы, не смог назвать схемы привлечения в Тулу капиталов. Число и имена компаньонов, суммы вложений, распределение долей между участниками проекта и название фирмы-инвестора он объявил коммерческой тайной. Посчитать Куайдер согласился только на самом элементарном уровне: $80 млн будет стоить строительство автодрома, $50 млн — строительство новой гостиницы. Свое намерение осуществить этот проект именно в Туле Куайдер объяснил нежными чувствами к этому городу, а также смутно намекал на долги своей страны перед Тулой. Страны он назвал сразу две: Швейцарию и Ливан. В итоге у всех журналистов сложилось впечатление, что автодром в городе не будет построен никогда.
Кроме того, на презентации были представлен дизайн-проект будущего автодрома, разработанный швейцарской фирмой "Студия архитектуры и дизайна", причем, как выразился Куайдер, сделан он был в счет погашения иностранных долгов перед Тулой. Совладелец "Студии архитектуры и дизайна" Фабио Кривелли, также присутствовавший на презентации, утверждал, что его фирма разработала проекты нескольких автодромов для "Формулы-1"; правда, каких именно, тоже говорить не стал. Однако Кривелли пообещал свои услуги в получении лицензии FIA на строительство автодрома. На замечания, что даже действующему автодрому, расположенному в благополучной стране, крайне трудно получить право принимать гонки "Формулы-1", Кривелли ответил, что решит этот вопрос благодаря знакомству с президентом FIA Берни Экклстоуном.
Исполнительный директор управы Тулы Александр Лунев согласился оценить проект. По его мнению, стоимость строительства равна $200 млн. Городская исполнительная власть свою задачу выполнила, выделив на юго-западе города (вдоль Калужского шоссе) участок земли в 2 млн кв. м под две трассы протяженностью в 5080 и 3060 м, а также под гостиницу, развлекательный и выставочный центры, парк. Возможно, эта земля и является конечной целью Куайдера. Впрочем, мэр Тулы заверил, что ни пяди тульской земли он без лицензии FIA не отдаст. Живых же денег администрация города пока ни Кривелли, ни Куайдеру не заплатила.
НАТАЛЬЯ Ъ-ЗЕЛИНСКА, Тула