В пригороде Парижа Ле-Бурже проходил юбилейный 50-й Международный авиакосмический салон. Салон стал рекордным по объему заключенных контрактов (только два основных гражданских производителя, Boeing и Airbus, подписали соглашений на $135 млрд) и количеству проданных самолетов (свыше 1,6 тыс. с учетом опционов). Европейскому Airbus удалось заключить больше контрактов, чем его основному конкуренту, американскому Boeing. По оценке агентства Bloomberg, Airbus заключил контракты на 466 самолетов (и еще 145 — по опционам), тогда как Boeing — на 437 самолетов. При этом общая сумма контрактов перекрыла показатель прошлогоднего британского авиасалона Farnborough почти вдвое. Третье место по заказам заняла бразильская Embraer — 372 самолета с учетом опционов. Франко-итальянский концерн ATR занял четвертое место (173 самолета), канадский Bombardier — пятое (69 самолетов).
Во время летных показов выделялись российский истребитель Су-35С и боевой разведывательно-ударный вертолет Ка-52. Но коммерческие достижения российских компаний значительно скромнее, они больше надеются на отечественный МАКС. В этом году в Ле-Бурже, по сути, было заключено лишь две сделки — между ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" и лизинговой компанией "Ильюшин Финанс Ко" на поставку 20 Sukhoi Superjet 100 (на $700 млн) и соглашение о намерениях между НПК "Иркут" и "ВЭБ-лизингом" по приобретению 30 самолетов МС-21 (на $2,5 млрд).
Из покупателей крупнейшие сделки заключили авиакомпании сегмента low-cost. Так, Ryanair сделала заказ на 175 Boeing 737-800 на сумму $15,8 млрд. EasyJet предпочла самолеты Airbus — 135 A320 на сумму $13,2 млрд. Ряд перевозчиков и лизинговых компаний делали выбор в пользу одного производителя. Так, British Airways и GECAS заказали Boeing 787 Dreamliner, тогда как Air France-KLM остановила свой выбор на Airbus A350, а Doric Lease — на Airbus A380. Вместе с тем Singapore Airlines приобрели по 30 Boeing 787-10 и A350-900 (на общую сумму $17,3 млрд), а United Airlines — 20 Boeing 787-10 и 10 A350-1000 (на $9,1 млрд).
