"Призрак" вышел из тени
Премьра Rolls-Royce Wraith
Сэр Генри Ройс не раз подчеркивал, что его клиенты не заглядывают под капоты, что они выше разговоров о лошадиных силах и крутящем моменте. И никогда эти данные не раскрывал, добавляя мистичности своим моделям, и без того названным в честь потусторонних сил. Главное, что запас тротила под капотами его "фантомов", "призраков", "теней", "видений" и "духов" оправдывал названия, давая возможность передвигаться действительно сколь быстро, столь и бесшумно.
Но в случае с новейшим Wraith старую формулу немного подкорректировали. Теперь продавцы в шоу-румах будут отвечать: "с запасом, сэр". Скромно и убедительно, как и подобает джентльмену. Хотя на самом деле речь идет о самом мощном и скоростном Rolls-Royce в более чем вековой истории марки. Взяв за исходник 570-сильный V12 от модели Ghost, британцы сняли с тех же 6,6 л 624 л. с. в "механических" л. с. или 632 — в "метрических". При этом погоня если и была, то не за числом лошадиных сил, а за плавной кривой нарастания тяги: у Wraith максимальный крутящий момент (колоссальные 800 Нм) доступен уже с 1500 об./мин.
Повторимся, рекордные цифры никогда не были самоцелью для Rolls-Royce, а только поводом продемонстрировать, что клиентам предлагается автомобиль, совершенный во всех отношениях. Это такая же высокочтимая традиция марки, как и эфемерно-мистические названия, и стилистическая преемственность. Сравните старые "роллсы" с новыми — и обнаружите множество морфологических признаков — те же имперские габариты, благородный силуэт и канонизированные пропорции. Да, самый компактный из RR привнес в стилистику марки много нового: как никогда компактный двухобъемный силуэт c короткими свесами, словно выточенные из нефрита обводы и струящиеся линии, подразумевающие недюжинную мощь и динамику. Но усомниться в том, что перед ним именно "роллс", не сможет ни один человек, который хоть раз видел любую модель этой марки — благодаря наличию всех ключевых моментов стилистики, сформировавших ДНК марки, спутать подобную архитектуру просто не с чем.
"Самый маленький" RR — звучит кощунственно, но выглядит он как истинный "роллс" — так, Wraith на 60 мм длиннее цельнотянутого BMW 7-series. И воспринимается в точном соответствии со словами Владимира Маяковского: "Товарищи, вы видели Ройса? Ройса, который с ветром сросся. А когда стоит — кит!" Подобным ассоциациям способствуют не только колоссальные габариты, но и характерная внешность с ниспадающей крышей и хетчеподобным двухобъемным силуэтом. Но не стоит думать, что в Крю поддались общей панике, которую маркетологи описывают словами "покупатель хочет все в одном" — у Wraith стационарное заднее стекло, то есть оно не поднимается вместе с крышкой багажника — все, как у хрестоматийного купе. Но это же Rolls-Royce! Это же Великобритания, где внимание к деталям вершит судьбами. "Обыкновенность" для RR так же неприемлема, как и риск быть принятым за хетчбэк. Поэтому из закромов извлекли окостенелый термин "фастбэк", коим нарекали купе с покатой линией крыши. Как у хетчбэков. А чтобы всех окончательно запутать, британцы обошлись без центральных стоек и дверных рамок, то есть Wraith является не просто фастбэком, а хардтоп-фастбэком — были и такие кузова в истории марки.
В салоне — также тонкий баланс классических решений и ноу-хау, которых нет вообще ни у кого в автомобильной отрасли. О цвете стрелок циферблатов blood orange, выбранному как дань уважения к авиационному прошлому Чарльза Роллса, британцы рассказывают ни чуть не меньше, чем о системе Satellite Aided Transmission, которая действительно является прорывом. Используя данные спутниковой навигации, она учитывает, предвидит и подстраивает трансмиссию к манере управления, типу дорожного полотна, конфигурации трассы. То есть исходя из дорожной ситуации (учитывая рельеф, загруженность, градацию поворотов и т. д.) электроника заблаговременно выбирает для Wraith наиболее предпочтительную передачу для преодоления развязки, серпантина или затяжного подъема с типично английским аристократизмом.
Кстати, само слово "wraith" — не совсем английское: "рэйсом" в богатой на заброшенные замки Шотландии называют одного из самых могущественных темных духов или призраков, который появляется в виде дымового контура незадолго до чьей-либо смерти. Но в нашем случае все наоборот — фастбэк Wraith стал третьим семейством в линейке RR. И является краеугольным камнем экспансии гудвудской марки, которая стремится за счет baby-RR увеличить на треть свои продажи, которые в 2012 году составили рекордные 3575 экземпляров. И, судя по тому, что у марки все идет по намеченному плану, она на верном пути. Или как сказал бы поклонник потусторонних сил сэр Ройс, "нужно продолжать в том же духе".