В четверг администрация Орловской области подписала с делегацией концерна Volkswagen AG предварительное соглашение о строительстве в Орле линии по сборке автомобилей VW Bora. Это первый совместный проект российского предприятия с концерном Volkswagen. Поскольку в Орле нет автозаводов, приспособленных для конвейерной сборки машин, можно предположить, что на первых порах автомобили будут прибывать сюда практически собранными, зато свободными от таможенных пошлин.
Подписанное позавчера на проходящей в Орле ярмарке инвестиций соглашение между Орловской обладминистрацией и делегацией концерна Volkswagen AG подразумевает создание на базе бывшего оборонного завода "Текмаш" сборочного производства автомобилей Bora (одна из новейших моделей концерна Volkswagen AG; в Москве эта машина продается в среднем за $20 тыс.). С российский стороны соглашение подписали председатель Совета федерации РФ, глава администрации Орловской области Егор Строев, с германской стороны — руководитель отдела развития проектов по Восточной Европе Volkswagen AG Михаэль Ульбрихт.
По замыслу организаторов проекта, первый российский автомобиль Bora может быть собран уже в конце этого года. И если продажи окажутся успешными, то объемы производства в дальнейшем могут быть увеличены до 25 тыс. машин в год. Задача-максимум — создание немецким автоконцерном в Орловской области собственного завода мощностью 100 тыс. автомобилей в год. Предполагаемый объем инвестиций Volkswagen в орловское производство составит DM 500 млн. На официальной церемонии подписания соглашения Михаэль Ульбрихт расценил его как исторический шаг, который делает его компания в направлении России с прицелом в следующее тысячелетие: "Наша стратегическая цель — до 2000 года начать развитие мощного производства в России. Мы долго исследовали российский рынок и выбрали своей базой Орел".
В то же время в российском представительстве Volkswagen AG корреспонденту Ъ заявили, что преувеличивать значение данного соглашения не стоит: не исключено, что местом для сборки российских автомобилей Volkswagen будет выбран Калининград или Ижевск — с администрациями этих регионов также ведутся переговоры.
Впрочем, проект по производству в России автомобилей Volkswagen, скорее всего, будет реализован. Ведь создание сборочного СП позволяет существенно снизить отпускную цену автомобиля. Совместные предприятия по сборке автомобилей в России, как правило, создаются для обеспечения беспошлинного ввоза машин в страну. Машинокомплекты, приходящие на вновь созданное предприятие,— это на 80-90% готовый автомобиль. Остается лишь прикрутить бампер, сиденья, фары и колеса да почистить от пыли салон. Заявления руководителей таких СП о производстве части комплектующих на российских предприятиях пока остаются лишь словами. Сейчас в России три действующих сборочных СП (не считая ЕлАЗ-GM, где производство временно остановлено), однако комплектующие для выпускаемых там автомобилей ввозятся исключительно из-за рубежа.
ВАЛЕНТИНА Ъ-ОСТРОУШКО, Орел; АЛЕКСАНДР Ъ-САФРОНОВ