Алексей Харнас
Иностранные инвесторы и вообще компании, пытающиеся делать бизнес в России, очень чувствительно относятся к любым заявлениям высокопоставленных чиновников и тем более к документам, выходящим из-под их пера. Особенно внимательно следят за властными настроениями восточные компании, сами начинавшие свой бизнес в условиях управления "твердой государственной рукой". Вот подписал ровно год назад глава нашего государства указ "О мерах по реализации демографической политики РФ" — и маркетологи японской компании Infiniti оперативно подготовили рыночный ответ на реализацию этой самой политики — автомобиль для многодетных семей, кроссовер JX 35 с дополнительным рядом сидений.
Автомобиль поставляется фактически в одном варианте — с 3,5-литровым бензиновым мотором мощностью 262 лошадиных силы. Не самый впечатляющий показатель для силового агрегата, устанавливаемого на машину весом более 2,5 тонны при полной нагрузке. Но не будем забывать, что JX не предназначен для спринтерских забегов. Его задача — возить большую семью по не самым лучшим дорогам. Так что максимальная скорость в 190 км/ч — показатель, полностью соответствующий назначению этой машины.
Впрочем, даже базовая комплектация заметно богаче, чем у конкурирующих моделей в той же ценовой категории: кожаный салон, стеклянный тонированный люк с электроприводом, кожаная обшивка рулевого колеса, подогрев задних сидений. Словом, все те приятные мелочи, за которые автопроизводители обычно пытаются содрать дополнительную плату.
Автомобили Infiniti нельзя назвать выдающимся образцом промышленного дизайна. Необычным, запоминающимся — да. Но никак не выдающимся, слишком уж чужды эти формы глазу европейского покупателя. В модели JX дизайнеры Infiniti попробовали переломить эту тенденцию. Автомобиль получился куда более европейским, чем его собратья по марке. Ряд дизайнерских решений был заимствован у представленного три года назад концепт-кара Infiniti Essence, который так и не пошел в серию.
Высокопоставленные управленцы автомобильных компаний, выступая на автосалонах перед журналистами, любят рассуждать о "точках роста" автопрома. Некоторые считают, что все усилия надо бросить на совершенствование двигателей внутреннего сгорания, другие сделали ставку на разработку новых систем безопасности. Марка Infiniti, похоже, сосредоточилась на том, в чем традиционно сильны японские мастера — совершенствовании электронных сервисных систем автомобиля. В частности, JX 35 оснащается уникальной системой кругового обзора AVM (Around View Monitor), способной распознавать движущиеся объекты. Эта система разработана Infiniti давно, но нынешнее ее поколение отличается более высоким разрешением камер, расположенных по периметру автомобиля. Анализируя получаемое с них изображение, система кругового обзора выводит на экран панорамный вид сверху. Добавим, что эта система ставится на автомобили JX начиная с комплектации Premium, которая стоит 2,6 миллиона рублей.
Третий ряд сидений в большинстве внедорожников — это настоящая "скамья штрафников", где даже дети не могут чувствовать себя комфортно, а взрослый так и просто вынужден сидеть, подтянув колени к подбородку. В JX проблема равенства пассажиров задних сидений решена за счет оригинальной конструкции второго ряда сидений — они сдвигаются вперед на 14 сантиметров, увеличивая при необходимости пространство для ног сидящих позади. За счет такой трансформации на третьем ряду образуется достаточно места даже для того, чтобы установить детское автомобильное кресло.
Конечно, предложение Infiniti нельзя назвать уникальным. В семиместном варианте выпускается значительная часть представленных в России кроссоверов и полноразмерных внедорожников. Вопрос лишь в соотношении цены и качества. В данном случае, покупателю за 2,3 млн рублей предлагается полноприводный автомобиль люксовой марки с богатой комплектацией, передовой электронной начинкой и управляемостью не хуже, чем у седана. Честно говоря, при всем остальном наборе опций два дополнительных сиденья, торчащие за спиной пассажиров,— не самый весомый аргумент в пользу этого автомобиля. В конце концов, их можно просто сложить, превратив спинки сидений в пол багажника.