Владимир Шумейко, оставивший в начале года большую политику, активно занялся бизнесом. К должности председателя совета директоров межрегиональной аукционно-биржевой корпорации "Русь" он добавил аналогичный пост в российской нефтедобывающей компании "Эвихон".
"Эвихон" владеет лицензией на право разработки трех нефтяных месторождений в Ханты-Мансийском автономном округе с суммарными запасами нефти свыше 100 млн тонн. Для их освоения "Эвихон" и одна из дочерних структур Royal Dutch/Shell еще в 1996 году создали СП "Салым Петролеум Девелопмент". Проект оценен в $10 млрд и предусматривает ежегодную добычу 6 млн тонн сырья. Но пока он в подвешенном состоянии: стороны договорились вести разработку на основе соглашения о разделе продукции (СРП), однако месторождения еще не включены в утверждаемые парламентом списки объектов, подпадающих под действие закона о СРП. Главной задачей Шумейко станет, видимо, лоббирование интересов "Эвихона" во власти. Тем самым Шумейко в интересах отдельно взятой компании будет искупать свою вину перед всеми российскими нефтяниками. Дело в том, что еще в 1995 году, будучи председателем Совета федерации, он способствовал провалу закона о СРП. Потом закон все-таки приняли, но в "доработанном виде", так что он до сих пор не действует. Тогда Шумейко утверждал, что закон противоречит "стратегическим интересам России". Как оно теперь будет?
British Airways отращивает хохломские хвосты
British Airways отметила 40-летие полетов в Россию. По этому поводу компания впервые в своей истории провела совет директоров в Москве, по окончании которого устроила пышный прием в Патриаршем дворце Кремля.
В Кремль прибыли первые лица BA — президент Боб Эйлинг и председатель совета директоров сэр Колин Маршалл. Обычно застегнутые на все пуговицы строгих правил этикета британские менеджеры расслабились. Эйлинг угощал журналистов шампанским, а Маршалл расхваливал российскую художницу Таисию Белянцеву. Она специализируется на хохломской росписи и по заказу BA разработала узор, которым будут украшены хвосты нескольких самолетов компании. Такая любезность британских гостей не случайна. В последнее время BA, стремясь укрепить свои позиции на европейском рынке в борьбе с Lufthansa, ищет более свободный доступ в Россию. Сейчас BA летает в Москву и Петербург. Ее руководители мечтают также открыть рейсы в Екатеринбург, Нижний Новгород, Ростов и Самару. Однако Россию пугает перспектива получить еще одного зарубежного авиаперевозчика, столь же агрессивного, как Lufthansa,— и просьбы британцев пустить их в Россию остаются без ответа.
"Интурист" стал толстокожим
На минувшей неделе образовался альянс двух крупнейших российских турфирм, который может изменить ситуацию на рынке туристических услуг. Объединились всем известный "Интурист" и набирающая силу молодая компания "БегемОТ".
До слияния обе компании входили в пятерку крупнейших фирм по количеству выезжающих за рубеж туристов. "Интурист" в прошлом году отправил за границу 100 тыс. человек, "БегемОТ" — 80 тыс. Объединившись, они планируют выйти в лидеры и захватить 20-25% рынка туруслуг. По сути, слияние означает поглощение: "Интурист" обменивает 25% своих акций на 100% акций "БегемОТа". Но президент "БегемОТа" Александр Дворянский уже назначен вице-президентом ВАО "Интурист" по выездному туризму. Клиенты, договорившиеся с "БегемОТом", могут не волноваться: в течение года компания останется отдельным юрлицом. По заявлениям руководителей объединяющихся фирм, их слияние позволит увеличить объемы оказываемых услуг, а значит, снизить цены. Александр Дворянский: Некоторого снижения цен мы сможем добиться уже в этом году за счет получения дополнительных скидок на авиабилеты, затем цены упадут еще больше. Мы рассчитываем, что в среднем цены на самые массовые направления снизятся на 10-15%.