Не успели окончиться необычные для апреля снегопады, как москвичей, которые предпочитают передвигаться на колесах, подстерегло новое стихийное бедствие — месячник "Чистый автомобиль". Госавтоинспекторы ловят машины, внешний вид которых не соответствует названию месячника, и как могут осложняют жизнь их владельцам. Последним периодически приходится раскошеливаться. Нетрудно догадаться, что автолюбители (из числа тех, кому лень бегать вокруг машины с ведром и губкой) чаще, чем обычно, посещают автомобильные мойки. Между тем моек в Москве в 5000 раз меньше, чем машин. Так что, занявшись таким серьезным и ответственным бизнесом, вы имеете возможность "намыть" немалые деньги.
Заодно и помоетесь
Вообще-то, легковой автомобиль должен быть чистым всегда, независимо от того, проводит ли московское правительство очередную кампанию по поддержанию чистоты, или нет. Потому что, во-первых, чистый автомобиль выглядит симпатичнее, а во-вторых, меньше привлекает внимание автоинспекторов. Сотрудник пресс-службы московского ГАИ сказал так: "По моему опыту (а я на дороге проработал более 20 лет), неопрятный автомобиль у нерадивого хозяина, как правило, имеет массу других недостатков. В таком автомобиле, скорее всего, что-нибудь да не работает — стоп-сигнал или ручной тормоз. Я могу с уверенностью сказать, что владельцу грязной машины гарантировано повышенное внимание сотрудников ГАИ".
Откроем секрет: за грязный автомобиль, согласно закону, его владелец ответственности не несет. Потому что административным правонарушением считается только нечитаемость номерных знаков на автомобиле. Если вас поймают с облепленными грязью номерами, ваш кошелек полегчает на сумму от 0,2 до 0,5 минимальных зарплат (16,69-41,74 рублей). Но очевидно, что во время месячника "Чистый автомобиль" гаишники проверяют работу стоп-сигналов и ручного тормоза отлавливаемых ими грязных автомобилей с большим энтузиазмом, нежели обычно.
Отсюда вывод: во время месячников борьбы за чистоту автомобилей число автолюбителей, регулярно пользующихся услугами автомоек, заметно увеличивается. А поскольку эти кампании проводятся довольно регулярно, можно поинтересоваться, кто же такие владельцы моек. И попробовать вступить в их ряды.
Чистота в конце тоннеля
Профессионалы "моечного" бизнеса утверждают, что клиент готов потратить на мытье автомобиля в среднем 20-30 минут (включая время ожидания в очереди). По данным ГАИ, в Москве сегодня действует более 500 автомоек — на более чем 2,5 млн автомобилей. И для того чтобы вымыть в них машину, своей очереди придется прождать не меньше получаса. Так что спрос на эту услугу, безусловно, есть, и человек, организовавший собственную мойку, вполне может рассчитывать на стабильную и долговременную прибыль.
Мойки бывают нескольких видов, и ваши затраты будут зависеть от того, какую мойку вы выберете. А вот доходы, как мы увидим позже, не очень от этого зависят.
Самая простая и наиболее часто встречающаяся автомобильная мойка — ручная. Это помещение, в котором мойщик, облив грязный автомобиль из шланга, вручную намыливает его автошампунем, а потом опять окатывает из шланга. Ступенькой выше стоят портальные мойки — довольно громоздкие автоматизированные агрегаты. Машина загоняется в бокс, автоматически поливается водой под давлением, а потом моется огромными вращающимися цилиндрическими щетками, перемещающимися вокруг автомобиля по сложной траектории. И наконец, существуют тоннельные мойки (знакомые нам в основном по американскому кино) — системы из нескольких боксов, в каждом из которых с автомобилем производится какая-то одна операция — первоначальный обмыв, мытье, сушка.
Автолюбителю в общем-то все равно, на какой мойке мыть автомобиль: цены примерно одинаковы, результат — тоже. Разве что время обслуживания несколько различается: в ручной мойке автомобиль проводит 10-15 минут, в портальной или тоннельной — три-пять. Разница небольшая.
Но это для владельца автомобиля. А вот для хозяина мойки разница имеется. И весьма существенная.
Лучше вручную
Построить портальную или тоннельную мойку крайне дорого: ваши расходы могут превысить $400 тыс., что далеко не каждому под силу. К тому же вложения в такой проект будут окупаться по крайней мере вдвое дольше, чем затраты на устройство ручной мойки. Поэтому строительство "дворцов чистоты" — удел богатых хозяев автозаправочных комплексов. В последнее время в Москве появились АЗК, где помимо бензоколонок есть круглосуточные магазины, станции техобслуживания и даже мотели. Стоят такие комплексы до $4 млн. Мальчики со шлангами в таком комплексе неуместны, поэтому хозяева АЗК (люди, как правило, не бедные) готовы тратиться на тоннельные мойки.
Но есть ли у вас $400 тыс.? Нет? И занять негде? Тогда постройте ручную мойку. Утешьтесь тем, что автоматика иногда ведет себя непредсказуемо (см. рубрику "Личный опыт"). К тому же в среде автолюбителей бытует мнение, что после многократной помывки "на автоматике" краска автомобиля заметно тускнеет. Это никем не подтверждено, но тем не менее многие автомобилисты тоннельных моек избегают.
Так с чего же начать автомоечное дело? Разумеется, с определения места дислокации объекта. Проще всего устроить ручную мойку на территории какого-нибудь предприятия, связанного с транспортом,— таксопарка, автобазы, многоэтажного гаража. Если вам удастся найти подход к администрации предприятия, то в ваше распоряжение вполне могут передать помещение, специально предназначенное для мойки автотранспорта. Останется только купить оборудование.
Правда, такой вариант имеет существенное неудобство: вашими клиентами будут только те, чьи автомобили "прописаны" на территории предприятия. Зимой они с удовольствием будут смывать с автомобилей соль, которой городские службы в изобилии посыпают московские дороги, но летом клиентов станет меньше. Сторонних автомобилистов надо будет чем-то заманивать, значит, неизбежны расходы на рекламу. К тому же руководству гаражного кооператива может не понравиться присутствие посторонних машин на подведомственной ему территории.
Обойтись без рекламы и резко увеличить приток клиентов можно, расположив свое заведение возле какой-нибудь оживленной дороги, но в этом случае вам придется заняться строительством. Впрочем, это не самое страшное. Хуже всего то, что придется согласовывать планы строительства с контролирующими инстанциями — от санэпидстанции и пожарной охраны до — почему-то — Мослифта. Нужно больше 20 согласований, и знающие люди утверждают, что получить их стоит никак не меньше $10 тыс. А процесс согласования займет три-четыре месяца. У хозяина мойки, расположенной на автобазе, таких проблем нет. К владельцам гаражей и автобазам экологическая милиция относится куда снисходительнее.
Выхожу я с мойкой на дорогу
Но послушайте, что говорят знающие люди. Константин Мальцев, "Флайт-М": Еще год назад небольшая мойка полностью окупалась за два месяца. Очень многие нынешние владельцы больших автомоек именно так и начинали. Но сейчас важнейшим фактором успеха стало удобное расположение мойки, и даже новичкам для успеха придется затевать строительство.
Допустим, вы прислушались к совету и решили-таки поставить мойку у большой дороги. Найти в Москве подрядчика, который займется возведением бокса для мойки, нетрудно. Михаил Миронов, директор компании "Экомир": Мы продаем оборудование для очистки воды, и заняться постройкой павильонов нас заставила сама жизнь: ведь на павильоны сейчас очень велик спрос не только со стороны мойщиков — они подходят и для небольших станций техобслуживания. Обойдется такой павильон в $200-400 за кв. м (цена зависит от подрядчика). По московским меркам это сущие пустяки.
Итак, работа закипела, строители трудятся день и ночь, а вам самое время отправляться за оборудованием. Потребуются аппарат высокого давления (насос, подающий воду для мытья автомобиля), пылесос и фильтры для очистки отработанной воды.
Если с первыми двумя пунктами все ясно, то по поводу оборудования для очистки воды требуется дать отдельное пояснение. Дело в том, что сливать воду после мытья машины в канализацию запрещено. Если вы будете так делать, вашу мойку быстро прикроют органы санэпиднадзора: к любой воде, сливаемой в канализацию (даже ливневой!), предъявляются еще более жесткие санитарные требования, чем к воде, текущей из водопроводного крана. Поэтому для мытья автомобилей используется одна и та же, многократно очищенная, вода.
Константин Мальцев: Минимальный набор оборудования для мойки без учета очистных сооружений — это аппарат высокого давления и пылесос. Каждый из них стоит от $1000. Но все же, как правило, покупается более дорогое оборудование: при коммерческом использовании оборудования главное — его надежность. Она-то как раз и стоит денег.
Больше половины московских моек используют немецкие аппараты высокого давления и пылесосы Karsher (на долю Karsher приходится 45% мирового рынка этой продукции) — даже в наших тяжелых условиях они способны работать годами не ломаясь. Стандартный набор оборудования Karsher для мойки (два аппарата высокого давления, два пылесоса, установка для очистки воды) стоит примерно $45 тыс. По данным "Флай-М", чтобы разместить и эффективно использовать это оборудование, требуется павильон площадью 270 кв. м, который обойдется в $50-100 тыс. Около $10 тыс., как уже было сказано, уйдет на согласования. В итоге моечный комплекс обойдется вам в $110-160 тыс. Деньги немалые, и хорошо бы знать, что вы получите взамен.
Сухая уборка жидкой грязи
Специалисты считают, что удачно расположенная мойка (павильон рядом с оживленной магистралью) ежедневно обслуживает примерно 200 машин. Даже при минимальной для Москвы стоимости мытья одного автомобиля (50 рублей) павильон будет приносить 10 тыс. рублей в день. Однако, как утверждают профессионалы, более 60% клиентов не ограничиваются мытьем машины, а просят об оказании дополнительных услуг. Речь идет не о ремонте, а об улучшении внешнего вида автомобиля.
Если вы хотите, чтобы ваш бизнес был рентабельным, вы должны быть готовы эти услуги предоставить. Например, зимой очень популярна сухая уборка салона. Для нее и приобретаются пылесосы. Сухая она только по названию, потому что заключается в основном в откачке с пола машины жидкой грязи. Летом клиенты мойки потребляют больше косметических услуг — заказывают натирку специальными составами приборной панели автомобиля, полировку кузова, даже чернение колес и бамперов. В идеале сотрудники моечной станции должны быть готовы в любой момент провести полную косметическую предпродажную подготовку машины так, чтобы ее не стыдно было выставить даже в шоу-рум автосалона.
Каждая дополнительная операция принесет вам от 20 до 70 рублей. Есть и исключения: химчистка салона автомобиля или полировка кузова стоят 400-500 рублей. Дополнительные услуги ежедневно будут пополнять бюджет на 5 тыс. рублей.
Таким образом, за месяц выручка вашей автомойки составит примерно $75 тыс. Для этого, правда, необходимо, чтобы мойка функционировала без выходных, но такой режим оправдан: в выходные клиентов не меньше, чем в будни.
Однако не стоит рассчитывать на то, что ваше предприятие окупится за два с половиной месяца. Около $40 тыс. в месяц составят текущие расходы — зарплата персоналу (понадобится не меньше десяти сотрудников), охрана, закупка моющих средств. Но за 5-6 месяцев даже самая "крутая" ручная мойка окупится, а потом будет приносить стабильную прибыль.
КИРИЛЛ ГОРСКИЙ, КЛИМЕНТИЙ АМЕЛИН
--------------------------------------------------------
СОВРЕМЕННАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ МОЙКА СТОИТ МИНИМУМ $400 ТЫС. РУЧНАЯ ВТРОЕ ДЕШЕВЛЕ И ОКУПАЕТСЯ НЕ ПОЗЖЕ ЧЕМ ЧЕРЕЗ ГОД
ПРОЩЕ ВСЕГО ПОСТАВИТЬ МОЙКУ В ГАРАЖЕ ИЛИ ТАКСОПАРКЕ. ГОРАЗДО СЛОЖНЕЕ, НО И ВЫГОДНЕЙ — ВБЛИЗИ ОЖИВЛЕННОЙ ДОРОГИ
--------------------------------------------------------
Личный опыт
Бампер смылся
Не знаю, как у вас, а у меня основная статья расходов на содержание машины — это штрафы ГАИ. Так что когда в Москве был объявлен месячник чистых автомобилей, я отнесся к этому серьезно. И вот чем это обернулось: чистота моей Audi обошлась мне в $250.
От родителей, которые живут в Подмосковье, я возвращался далеко за полночь. В такое время гаишники уже спят, а если и не спят, то смотрят на шоссе полузакрытыми глазами, и оно (шоссе) превращается в полигон для испытаний подержанных иномарок отчаянными молодыми людьми.
Впрочем, в тот день торопиться мне было некуда. Я не спеша расплатился за бензин на заправке British Petorleum в Зеленограде, и тут мой взгляд упал на прейскурант: "Автоматическая мойка. Активная пена, сушка. 40 рублей". Я только что выложил 200 за бензин, так что 40 рублей за удовольствие покататься день-два на сверкающей чистотой машине, нагло улыбаясь ГАИ, показались мне сущим пустяком.
Сказано — сделано. 40 рублей — и вот я сижу в машине перед воротами автоматической мойки. Пять минут — и я уже разглядываю сверкающий капот, а мое настроение поднимается по мере того, как блеск становится все ярче. Сейчас откроются ворота мойки, и я помчусь по ночной дороге, довольный жизнью.
Но оператор мойки что-то медлил. Не торопясь, он обошел мою машину слева, встал впереди справа, покачал головой и поманил меня пальцем. Когда я увидел задний бампер своей Audi, то остолбенел: будто в страшном сне, будто после какой-то немыслимой аварии, правая сторона бампера, начиная от места изгиба, была оторвана и безжизненно болталась на куске пластмассы. На мой немой вопрос мойщик что-то пробурчал и попросил меня подъехать к бензоколонке.
Если кто еще не бывал на заправках British Petroleum, рассказываю. Шесть-восемь колонок стоят под навесом, бензин наливают люди в спецодежде, а вы расплачиваетесь за него в просторном павильоне, в котором помимо касс стоят стенды с разными товарами, начиная с автошампуня и прокладок always и заканчивая чипсами и кассетами с эротическими фильмами. И вот два часа ночи, клиентов ни души, повсюду коробки с always, а меня обступают люди в спецодежде, охрана, кассиры. Я начинаю понимать, что бампер оторвало щеткой на мойке и что сейчас мне предстоит это доказать обступившим меня людям.
Один из них, видимо особенно радеющий за имидж British Petroleum и его автоматических моек, начинает первым:
— Да у нас тут "мерсы" шестисотые мыли, и ни разу такого не было. Однажды, правда, рухлядь заехала, так...
— Тише ты,— перебивает его охранник и берет инициативу в свои руки.— А на бампере случайно трещин не было? Или, может, его раньше ремонтировали и не доремонтировали? Тогда мы тут ни при чем, разбирайтесь со своим автосервисом.
Мое терпение начало иссякать. Сначала моей машине отрывают бампер (хорошо еще, что мойщик порядочный попался — обратил на это мое внимание), потом говорят, что я его сам сломал, а теперь, похоже, и вовсе собираются оставить меня с носом.
— Вы можете утверждать, что я заехал на мойку с уже расколотым бампером? — спросил я с максимальным возмущением, на которое только был способен. Люди с мойки отрицательно закачали головами.— Так какая мне разница, был бампер уже сломан или его сломали на мойке: платить за ремонт и окраску мне все равно придется! Короче, ребята, вызывайте менеджера.
Менеджера в два часа ночи, конечно, вызывать не стали. Но акт составили и сделали мне копию. Когда на следующий день я приехал с этой бумагой к менеджеру заправки, миловидной девушке по имени Ольга, я был уверен в своей правоте на 100%.
— Вы знаете, у нас много моек в Москве. И ни в одной из них не было таких инцидентов. Я советовалась с консультантами, и они сказали мне, что такое невозможно.— С каждым словом Ольги я чувствовал, как у меня закипает кровь.— Но я хотела бы сама взглянуть на машину. И, может быть, тогда я обращусь в центральный офис фирмы с ходатайством о возмещении ущерба.
Ольга, набросив на плечи чернобурку и зачем-то нацепив темные очки, пошла вслед за мной на улицу. И тут случилось чудо — вид развороченного бампера, видимо, ее убедил. Ольга сказала:
— Я и сама вижу, что такие повреждения вряд ли могли быть случайными. Напишите заявление о возмещении ущерба, я вам перезвоню через пару дней и скажу о решении правления.
Я не верил своим ушам. Я уже был готов к разговору на повышенных тонах, но сочувственный тон девушки перебил мой воинственный настрой. Я молча написал заявление и отправился искать фирму, которая отремонтировала бы бампер моей Audi. Запайка бампера обошлась мне в 650 рублей, окраска (включая стоимость подбора краски) — в 820 рублей. Итого почти $250. Что и говорить, неплохая сумма за разовую мойку машины!
Через несколько дней Ольга действительно перезвонила и сказала, что British Petroleum готова заплатить. А еще через пару дней я передал ей счета за ремонт машины и — вы не поверите! — расходы на ремонт мне полностью возместили.
Тем не менее я зарекся мыть машину на мойках. Это пижонство. Придется теперь мне, игнорируя мнение хранителей экологического равновесия Земли, расположиться на берегу водоема и не спеша вымыть машину самому.
ВАДИМ АРСЕНЬЕВ
--------------------------------------------------------
Грязный бизнес
Купание железного коня
Спрос, как известно, рождает предложение. И нехватка качественных моек в Москве компенсируется деятельностью "нелегалов", которые без согласования с властями и экологами, не имея специального оборудования и помещения, готовы вымыть ваш автомобиль. "Враги природы" есть на крупных ведомственных стоянках. Пример — стоянка около РИА "Новости" на Зубовском бульваре. Автомобиль приведут в порядок за углом дома всего за 50 рублей. Разумеется, ни о какой очистке отработанной воды и соблюдении экологических норм здесь не может быть и речи. По словам сотрудников стоянки, мытье машин является для них хорошим приработком (до тысячи рублей в день), а милиция и начальство смотрят на это сквозь пальцы.
Без всякой очереди машину можно вымыть и на набережных Москвы-реки. Воду достают из реки ведром на веревке, моющим средством служит стиральный порошок. Стоит такая услуга те же 50 рублей. Персонал "моек" — бомжи и подростки. Обычно машину моют вдвоем-втроем. За день удается вымыть до 15 автомобилей. При этом до 200 тыс. из дохода мойщиков уходит муниципальной милиции, которая приезжает трясти их по два раза на дню.
В случае появления экологической милиции откупаться приходится и стихийным предпринимателям, и владельцам машин. С автовладельца экологи берут штраф — все те же 50 рублей. В случае отказа заплатить могут вызвать ГАИ или муниципальную милицию. Но обычно до этого не доходит. А вот мойщикам отделаться от экологов куда труднее. Иногда приходится отдавать в качестве отступного всей дневной заработок.
Нелегальные мойщики, конечно, могут составить конкуренцию стационарным помывочным пунктам. Но в последнее время московское правительство всерьез следит за городской экологией. И нарушителей правил природопользования обещают жестоко карать. Если власти исполнят свои обещания, очереди на законные мойки увеличатся как минимум вдвое.
ДМИТРИЙ ДОБРОВ