Разгорается скандал между исполнительной и законодательной властью Перми. Поводом для конфликта стало решение городского департамента дорог и транспорта (ДДиТ), который вчера предупредил депутата-перевозчика Павла Ширева (является директором ООО «Пермский экспресс», осуществляет перевозки по маршруту №67) о расторжении договора на обслуживание маршрута. Причиной такого решения департамент называет плохую работу перевозчика. Депутаты же считают, что господин Ширев стал жертвой своих убеждений — он активно критиковал департамент.
Департамент дорог и транспорта администрации Перми намерен расторгнуть договор на обслуживание маршрута №67 (микрорайон Садовый — микрорайон Парковый) с ООО «Пермский экспресс», директором которого является депутат Павел Ширев. Как рассказал „Ъ“ господин Ширев, ему поступило пока устное уведомление, официальных документов нет. Напомним, в феврале ДДиТ обнародовал итоги анализа работы автобусных перевозчиков Перми. Анализ проводился на основе отчетных данных Центральной диспетчерской службы МБУ «Гортранс». «Худший результат работы показан на маршруте №67, который обслуживает ООО „Пермский экспресс“», — заявили тогда в администрации.
По словам депутата-перевозчика, оснований для расторжения договора у администрации нет. Рейтинг перевозчиков, который администрация опубликовала в феврале и в котором компания господина Ширева оказалась на последнем месте, депутат считает неоднозначным, так как оценка и вообще составление рейтинга вызывает вопросы у перевозчика. Кроме того, не учтена сложившаяся ситуация в городе, связанная с перенасыщенностью города автобусами. Господин Ширев считает, что реальная причина расторжения договора — критика депутатом действий департамента дорог и транспорта. В частности, господин Ширев напомнил, что выступил против выделения дополнительных субсидий для перевозчиков, усомнившись в прозрачности их распределения, а также внес поправки в закон об аренде муниципального имущества, согласно которому теперь муниципальные предприятия не могут сдавать помещения в аренду, а только департамент имущественных отношений и через проведение конкурсных процедур.
Господин Ширев отметил, что является только директором предприятия. По его словам, сейчас на рейсе работают арендованные автобусы. Он не исключил, что, если люди останутся без работы, они могут пойти на крайние меры и снова появится маршрут №100. Речь идет о маршруте, который был открыт в 2006 году и работал без договора с мэрией. Тогда он стал первым «нелегальным маршрутом в городе». Интересно, что «сотку» открыло ООО «Эдельвейс», директором которого тогда являлся именно Павел Ширев. Закрыть этот маршрут удалось только спустя два с половиной года. Тогда проблему решили так: был организован новый маршрут №67, который и получила аффилированная «Эдельвейсу» компания.
Депутаты Пермской гордумы усмотрели в намерениях администрации Перми расторгнуть договор со своим коллегой-перевозчиком политическую подоплеку. «Это сведение счетов за то, что Павел Ширев высказал свою позицию по поводу выделения субсидий, — полагает депутат гордумы Денис Ушаков. — Может создаться прецедент — давление администрации Перми на депутатов гордумы. Ведь часть парламентариев находятся либо в прямой зависимости от мэрии (например главврачи и директора школ), либо, как Павел Ширев, — в косвенной (работают с муниципальным заказом). За последние несколько лет это первый серьезный прецедент. Такого раньше не было. Да, между нами существуют противоречия, но до такого никогда не доходило».
В департаменте дорог и транспорта подтвердили, что могут расторгнуть договор с «Пермским экспрессом» из-за неисполнения им обязательств. «Департамент дорог и транспорта еще 7 февраля направил требование о нормализации деятельности, поскольку транспортная организация не выполняет объемы работы (количество рейсов). В нем указано, что перевозчик в срок до 28 февраля должен предоставить план мероприятий. В случае, если этого не произойдет, департамент будет вынужден расторгнуть договор», — заявили в ДДиТ. В ведомстве уточнили, что, кроме «Пермского экспресса», отправили аналогичное уведомление еще двум компаниям: «Альфа-Транс», обслуживающей маршрут №11, и «Техстрой-Автоплюс» с маршрута №72.
Директор ООО «Техстрой-Автоплюс» Сергей Жуланов рассказал „Ъ“, что также получил уведомление от администрации. «Мы уже представили администрации план мероприятий, пересмотрели расписание», — отметил господин Жуланов. Политической подоплеки в действиях департамента он не видит.