За короткий срок Индию посетили два европейских лидера, которые сделали все возможное и невозможное для продвижения интересов французского и британского бизнеса. В условиях экономической рецессии западные правительства наращивают активность на таких динамично растущих рынках, как индийский.
Эта активность разительно контрастирует с сонной апатией должностных лиц РФ, включая самых высоких. Прошлогодний декабрьский визит президента Путина в Дели был сокращен до восьми часов рабочего времени и фактически свелся к бессмысленным протокольным встречам. Интенсивность российско-индийских государственных контактов на порядок ниже плотности американских и европейских визитов. На грани замерзания наше военное сотрудничество. Казалось бы, оно должно бурлить, но обыденной практикой при министре Сердюкове стали отмены двусторонних учений и сокращение до минимума контактов по военной линии.
Это весьма странный подход к отношениям с партнером, который по-прежнему ежегодно закупает российских вооружений на миллиарды долларов. Более того, именно Министерство обороны РФ должно быть заинтересовано в обмене информацией с индийскими летчиками и моряками, накопившими опыт эксплуатации истребителей Су-30МКИ, фрегатов Talwar и оснащенных крылатыми ракетами дизельных подлодок. То есть тех систем, которые наконец закуплены российскими военными и вскоре большими партиями начнут поступать в войска. К тому же индийцы — рекордсмены из числа внеблоковых стран по количеству совместных маневров с лучшими армиями и флотами мира, включая США и Израиль. Так что российским офицерам есть чему у них поучиться.
Вообще создается впечатление, что российско-индийские отношения на 4/5 сводятся к сотрудничеству в области оборонной и атомной промышленности, что выглядит насмешкой в сравнении с гораздо более разнообразными связями Индии с Западом.
Впрочем, продвижение оружия на индийский рынок — важная тема и для Запада. И Олланд, и Кэмерон обсуждали закупку индийскими ВВС 126 средних многоцелевых истребителей в рамках проекта MMRCA. Но у России есть джокер, отсутствующий у европейцев,— работы в области технологии истребителя пятого поколения. Сегодня проект MMRCA потерял всякий военный и технологический смысл, ведь в соревновании участвуют устаревшие истребители четвертого поколения. С учетом того что эти самолеты должны прослужить в ВВС Индии 40-50 лет, единственная разумная альтернатива MMRCA — запуск проекта машины пятого поколения. Партнером при этом может быть только Россия. Но инициирование такого проекта потребовало бы напряжения всего госаппарата РФ. Однако, до тех пор пока чуть ли не единственным драйвером наших отношений остается одинокий "Рособоронэкспорт", эта гипотетическая альтернатива никогда не станет реальностью.