В Орске завершено расследование катастрофы, происшедшей летом прошлого года. Тогда обрушился мост, переброшенный через железнодорожные пути, в результате один человек погиб и 25 получили ранения различной степени тяжести. Прокуратура и спецкомиссия Министерства путей сообщения (МПС) признали, что ЧП произошло по вине строителей. Но так как мост был сдан в эксплуатацию еще в 50-х годах, отвечать за его крушение некому.
6 июня 1998 года на орской станции Никель, не выдержав тяжести проходивших по нему людей, рухнул один из лестничных маршей моста через железнодорожные пути. Пострадали 26 человек. Одна женщина, мать троих детей, впоследствии скончалась от полученных травм.
Орская транспортная прокуратура возбудила уголовное дело. Первоначально виновником трагедии была названа Южно-Уральская железная дорога — мост находился в ее ведении. Жертвам катастрофы была обещана денежная компенсация, которая, кстати, до сих пор не выплачена.
Однако несколько дней назад обвинения с железнодорожников были сняты, а уголовное дело прекращено. Ряд проведенных экспертиз показал, что брак, из-за которого произошло разрушение лестничного марша, на глаз определить было невозможно, и бригадир цеха мостовиков Елена Матавкина, в служебные обязанности которой входил регулярный осмотр моста, просто не могла увидеть неполадки, грозящие катастрофой. Комиссия МПС выдала техническое заключение, в котором причиной аварии названы серьезные отступления от проекта при строительстве. Например, оказалось, что опоры не имели арматуры. Таким образом, рухнувший мост с самого первого дня эксплуатации (а сдан он был в 1956 году) таил в себе серьезную угрозу.
Примечательно, что в 1996 году мост закрыли на капитальный ремонт. С него был снят настил и убраны перила. Однако это не останавливало местных жителей. Они продолжали ходить по бетонной балке шириной 17 см. Потом деньги, выделенные на ремонт моста, закончились, а работы так и не были доведены до конца. Тем не менее пешеходное движение было возобновлено.
Следствие установило и конкретного виновника недочетов, допущенных строителями в 1956 году. Это 85-летний Григорий Турнава, который сорок с лишним лет назад возглавлял организацию, строившую мост. Правда, уголовное дело против него возбуждать не стали, учитывая, что само нарушение было совершено слишком давно.
ВАДИМ Ъ-ЛАВРИК, ЛАРИСА Ъ-МУРАШОВА, Орск