Вчера руководство АвтоВАЗа представило итоги работы завода за 1998 год. Хотя Волжский автозавод и понес потери от кризиса, как и большинство российских компаний, масштабы этих потерь пока оказываются не очень серьезными: вместо запланированных 720 тыс. автомобилей АвтоВАЗ произвел их около 600 тыс. (в 1997 году было выпущено 749,5 тыс. "ВАЗов"). Более того, рост спроса на отечественные машины позволил заводу запланировать на 1999 год производство 675 тыс. автомобилей, и в нынешней ситуации эти планы выглядят вполне реалистичными.
Определенные опасения вызывает лишь намерение руководства ВАЗа заменить импортные комплектующие на отечественные в целях снижения себестоимости продукции (по данным "Интерфакса", в качестве одного из примеров подлежащих замене частей назывались аккумуляторы). В последние пять лет большинство российских автозаводов довольно активно заменяли наиболее ненадежные и недолговечные комплектующие российского производства на импортные, и АвтоВАЗ не был исключением. Теперь же качество вазовских машин может серьезно снизиться.