Сегодня на комитете гордумы по экономическому развитию начальник городского департамента дорог и транспорта (ДДиТ) Денис Гвоздев представил планы по финансовому оздоровлению МУП «Пермгорэлектротранс» (ПГЭТ). Г-н Гвоздев отметил, что ДДиТ разработал общий план мероприятий, который требует обсуждения и может быть скорректирован. Так, согласно предложенному департаменту плану, на МУП должен быть реализован федеральный закон №223, то есть обязательное проведение торгов на электронной площадке, кроме того реализована программа по энергосбережению, а также ГЭТ должен либо отказаться от излишнего имущества, либо найти способы альтернативного его использования. «Шаблонного плана не существует, нами был сделан первый шаг. Проблем действительно много», - добавил чиновник. Начальник управления экспертизы и аналитики гордумы Лев Гершанок отметил, что формально поручение думы исполнено по разработке мероприятий, однако есть замечания к содержанию документа. «Его необходимо дополнить целевыми показателями и установками», - уточнил он. Депутат Максим Тебелев заявил, что предложенные меры носят слишком общий характер. «Я как член наблюдательного совета ГЭТ не был приглашен ни на одно заседание совета в прошлом году. Мероприятия по повышению эффективности – поиск рынков сбыта, расширение сети – я не могу к этому плану относиться серьезно»,- прокомментировал г-н Тебелев.
Кроме того, на заседании комитета были озвучены результаты экспресс-анализа ситуации в ГЭТ, который провела контрольно-счетная палата (КСП). Было отмечено, что в системе работы электротранспорта есть определенные недоработки. «ГЭТ не является черной дырой, как многие считают. Но субсидии на одну поездку на одного человека в трамвае в девять раз выше чем на одну поездку автомобильным транспортом. Это скорее проблемы не столько самого предприятия, сколько общая системная работа по построению общественных перевозок», - отметили представители КСП. Также по данным КСП фактические расходы предприятия компенсируются доходами и субсидиями не в полной мере. «По некоторым статьям расходов ГЭТ не выдерживает те нормативы, которые необходимы. То есть на самом деле ГЭТу нужно давать денег, субсидий больше, чему мы ему даем. Обращаем внимание, что ГЭТ выполняет объем транспортной работы больше чем запланировано, то есть увеличивает издержки, при этом пассажиропоток недостаточный и он ежегодно снижается, нужно принимать меры по увеличению пассажиропотока, еще какие-то меры связанные с обеспечением приоритета электротранспорта», - заключили представители КСП. Думский комитет оставил вопрос по разработке мероприятий финансового оздоровления на контроле.
В МУП «Пермгорэлектротранс» входят два трамвайных и одно троллейбусное депо. Подвижной состав МУП обслуживает 13 троллейбусных и 11 трамвайных маршрутов. Занимает около 20% рынка пассажирских перевозок Перми. По итогам 2011 года «Пермгорэлектротранс» стал самым убыточным муниципальным предприятием. Убыток компании до налогообложения в 2011 году составил 130,9 млн руб. Это в три раза больше, чем по итогам 2010 года, когда убытки компании составляли 40,7 млн руб.