Хафенсити (Hafencity) — этот район Гамбурга можно назвать уникальным. Пожалуй, нет аналогов принципиально новой застройке, которая увеличивает площадь исторического центра города на 40%. Инвестиции в проект составляют 2,4 млрд евро бюджетных средств и 8 млрд евро частных вложений. Сегодня это самый дорогой градостроительный проект в Европе.
Решение преобразить старую портовую территорию в современный район Хафенсити правительство Гамбурга приняло в 1997 году. С помощью редевелопмента средоточие бывших портовых складов и другой устаревшей инфраструктуры превращается в жилой, коммерческий и культурный центр города. А к 2025 году район должен полностью стать "умным": здесь будут применены современные энергосберегающие технологии, предусматривающие минимальный выброс СО2 и использование возобновляемых источников энергии. Но уже сегодня Хафенсити становится элитным районом, в котором стоимость квадратного метра жилья может достигать €10 тыс.
Контекст
Гамбург — город-порт, немецкий аналог Санкт-Петербурга. В переводе с саксонского его название — "крепость на берегу" (Hammaburg), оно приписывается Карлу Великому, основавшему город в 808 году. История Гамбурга тесно связана с морем, чем он обязан Эльбе, которая несет свои воды через половину Германии и в 110 км от города впадает в Северное море. Порт Гамбурга является основой коммерческой жизни, и жители помнят об этом, ежегодно отмечая день рождения порта трехдневными гуляньями с "балетом" буксиров, парадом старых парусников и грандиозным фейерверком.
Портовая функция города определила и его архитектуру. Образ Гамбурга — это краснокирпичные здания, фахверковые и белоснежные особняки, церковные шпили, каналы, которых в городе, как говорят жители, больше, чем в Венеции, Амстердаме и Лондоне вместе взятых, и еще мосты — их здесь больше 2,5 тыс. Есть, конечно, и места особенные — искусственное озеро Альстер, набережная которого демонстрирует роскошь дорогих вилл в югендстиле и остается любимым местом для прогулок горожан и туристов.
В 50-х годах прошлого века та часть порта, где сейчас развивается Хафенсити, начала терять свое значение в связи с новым этапом в сфере морских перевозок: огромные контейнеровозы с большой осадкой не могли заходить в эту часть акватории Эльбы. Территория стала приходить в упадок, и в начале 1990-х власти города озадачились дальнейшей судьбой этой части порта.
Город будущего
По масштабному плану редевелопмента территорий (Masterplan 2000, Masterplan Revision for Eastern Hafencity 2010), площадь в 157 га между Амбарным городом (так называют исторический складской квартал Шпайхерштадт) и рекой Эльбой к 2025 году должна полностью преобразиться в современный мультифункциональный район с необычными по архитектуре жилыми и офисными зданиями. Первые здания в новом духе появились здесь в 2003 году. Новый район увеличит площадь центра города на 40%, а дополнительные 10,5 км береговой линии "обрастут" променадами. В качестве общественных пространств также намечено создание парков и площадей. План развития Хафенсити находится под ответственностью управляющей компании Hafencity Hamburg Gmbh, 100% которой принадлежит городу. План включает 87 проектов, 50 из которых уже завершены. Львиную долю бюджета (около €1,5 млрд) управляющая компания получает от продажи земли — эти средства идут на обустройство дорог, мостов, площадей, парков, причалов и променадов.
Жилье займет в Хафенсити примерно 30% площади, 48% город выделяет офисным зданиям, 13% — учебным заведениям, культурным и досуговым центрам, а также отелям, и 9% останется для ритейла, пищевой отрасли и компаний, предоставляющих услуги.
В 2007 году началось строительство новой ветки метро U4, которая запускается в декабре этого года. После введения в эксплуатацию ежедневный поток пассажиров составит 35 тыс. человек.
В следующем году в Хафенсити откроется и новый университет. Но по своему необычному архитектурному облику в этом районе выделяется, конечно, проект Филармонии на Эльбе (Elbphilharmonie), который вызвал немало споров из-за высокой стоимости строительства и низких темпов работ. Полезная площадь строения составит 97 тыс. кв. м. В филармонии два концертных зала — большой на 2 тыс. мест и маленький на 550 мест. Открытие комплекса намечено на 2015 год. К этому времени строители должны подготовить также отель на 2,5 тыс. номеров с бизнес- и фитнес-пространством, а также 45 жилых апартаментов.
Концепция Хафенсити как элитного района интересна, в частности, и тем, что упор делается на создание большого количества общедоступных открытых пространств. Они составляют 37% территории. Дома, офисы, культурные и досуговые центры, торговые площади находятся близко друг от друга — ставка на небольшие расстояния делается намеренно, чтобы дорожные покрытия занимали как можно меньше территории. Плотная сеть пешеходных дорожек и велосипедных маршрутов организована для того, чтобы в этом районе можно было обойтись без автомобиля. Шаговая доступность и, как следствие, меньшие затраты на транспорт служат компенсацией за более высокие цены на жилье, чем в других районах города. Кроме того, незначительное увеличение цены за квадратный метр в этом районе по сравнению с ценами на жилье в других новых зданиях обусловлено и наличием таких факторов, как защита от наводнений, особенная конструкция сооружений и высокие экологические стандарты.
Жить по-разному
В Хафенсити для покупки и аренды предназначены апартаменты различного ценового диапазона. Здесь нашлось место и для социального жилья, и для люксового сегмента. Большим спросом здешние квартиры пользуются у богемы — музыкантов, художников, дизайнеров, а также у топ-менеджеров различных компаний. Особую роль в поддержании спроса играют жилищные кооперативы и совместные строительные фонды, которые формируют предложение для среднего класса и часто служат катализатором создания локальной культуры. Людей привлекает в основном вид на воду, индивидуальные проекты домов, а также близость железнодорожного вокзала и аэропорта. Например, в квартале Далманкай (Dalmannkai) примерно 45% жилья — съемное. Цена аренды от частного лица составляет €12-18 за квадратный метр, а если аренду предоставляет жилищный кооператив, то цена колеблется в пределах €9-13,5 за квадратный метр. Частные дома стоят от €3 тыс. за квадратный метр у совместных строительных фондов до €8 тыс. в люксовом сегменте, а в отдельных случаях цена поднимается до €10 тыс. за квадратный метр (например, за метраж пентхауса).
Есть у Хафенсити и некоторые проблемы. Например, восточная часть этого района не так гармонично интегрируется в существующий городской контекст, как западная или центральная его части. Решение руководство проекта ищет в четком разделении функций кварталов: каждый из них в восточной части района будет иметь определенную направленность. Бакенхафен (Baakenhafen) выступит местом для жизни и досуга, Оберхафен (Oberhafen) — для творчества и культуры, Эльббрюкен (Elbbrucken) — как городская среда для бизнеса и жилья. Дополнительная территория, защищенная от шума, будет отведена для строительства загородных домов.
Управляющая компания Хафенсити продвигает идею идентификации жителей с местом своего проживания. Обитателям района это нравится. Примером может служить создание виртуального форума для резидентов hafencity-label.de или появление Hafencity-Zeitung — газеты, организованной по инициативе одного из местных жителей. Здесь нередки дворовые вечеринки и различные мероприятия для соседей.
Долгострой
Проект Филармонии на Эльбе разработан швейцарским архитектурным бюро "Херцог энд де Мерун" (Herzog & de Meuron). В основе здания — склад какао, построенный в прошлом веке. Между краснокирпичным основанием и новой высотной частью будет располагаться бассейн. Кроме залов, в здании этого центра музыки строится отель и элитное жилье. Высота сооружения 110 м, волнистые панели из стекла, кроме декоративной, несут и функциональную нагрузку — служат панорамным остеклением в жилых апартаментах, откуда открывается захватывающий вид на новую часть порта и на воды Эльбы. На сегодняшний день смета строительства увеличилась и составляет около €350 млн. Воплощение беспрецедентного архитектурного проекта сопровождается скандалами, а открытие филармонии снова перенесли — на 2015 год. Но уже сегодня сюда водят экскурсии, показывая долгострой изнутри.