В Московской области изменится система расположения комплексов видеофиксации на трассах — со спокойных участков на более оживленные. Эксперты напоминают, что цель установки камер на дорогах — профилактика нарушений, а не сбор штрафов.
Водителей решили запутать. Камеры на подмосковных дорогах перенесут на новые места. Это касается тех комплексов, которые фиксируют менее десяти нарушений в день. Для них найдут более оживленные участки. На прежних местах вместо камер установят муляжи. Об этом газете "Известия" заявил замдиректора Центра безопасности дорожного движения Московской области Андрей Сидоров. По данным издания, перенос одного комплекса обойдется в 1 млн руб.
До конца 2012 года на другие места будет перенесено 15 камер, установленных на дорогах Подмосковья. На новое место перенесут, в частности, комплексы, которые сейчас установлены на Симферопольском, Новокаширском, Ленинградском, Егорьевском, Минском, Волоколамском, Щелковском шоссе и на Московском большом кольце. Большинство камер будет установлено на этих же дорогах, только на других участках. В среднем комплексы фиксируют 50-100 случаев превышения скорости в день. На некоторых участках камеры помогли снизить скорость и теперь фиксируют менее десяти нарушений в день. Их и планируется перенести в другие места, чтобы и там водители снижали скорость.
Люди, которые считают сбор штрафов главной целью установки и переноса камер, неправильно понимают саму идею. Так считает председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.
"Категорически неправильно оценивать эффективность работы видеокамер по количеству нарушений, которые они фиксируют. Чем меньше фиксируется нарушений, тем больше достигнута главная цель — профилактика. Если же их основная цель — это фиксация нарушений и сбор средств с автомобилистов, то тогда нужно полагать, что люди, которые этим занимаются, неверно представляют условия своих основных задач. Создавать у водителя ощущение, что за ним постоянно наблюдают, это, может быть, и неплохо, но для этого нужно просто предупреждать", — говорит Похмелкин.
Это очень эффективный метод борьбы с правонарушениями на дорогах. У водителя создается впечатление, что он под наблюдением, и это заставляет его снижать скорость, считает руководитель Национального общественного центра безопасности движения Сергей Канаев.
"Все эти мероприятия вполне нормально используются в ряде стран Европы, когда, действительно, камеры переустанавливают на разные участки дороги для того, чтобы водители понимали, что за ними идет тотальная слежка, вернее, слежка идет не за ними, а за правонарушениями. Это нормальная система, экономия бюджетных средств и это дает эффективные результаты. Причем когда вы переставляете камеры, вы тем самым не только запутываете водителя, но и в принципе делаете статистику, когда вы будете понимать, где же эти камеры наиболее необходимы", — считает Канаев.
В Москве пока не планируют переносить дорожные камеры на другие места. По крайней мере, в этом году.