Руководство украинско-корейского СП "АвтоЗАЗ--Daewoo" заявило о намерении отказаться от закупок российских комплектующих для своих автомобилей. Причиной тому, разумеется, российский кризис.
СП "АвтоЗАЗ--Daewoo" было зарегистрировано весной этого года; украинские власти передали предприятию контрольный пакет акций собственно АвтоЗАЗа. Теперь этот завод, производитель знаменитых "Запорожцев", помимо "Таврий" выпускает автомобили Daewoo Lanos, Nubira и Leganza. При этом около 50% комплектующих для "Таврий" "АвтоЗАЗ--Daewoo", как и в советские времена, получает из России. Однако в последние дни руководители СП — председатель совета директоров "АвтоЗАЗ--Daewoo" Александр Сотников и его помощник Николай Коваль — заговорили о том, что в ближайшее время производство части комплектующих для "Таврий" будет переведено из России на украинские предприятия. Список российских заводов, от услуг которых придется отказаться, пока не разглашается.
Причиной всему, конечно же, российский кризис — из-за него возникли проблемы с фиксацией цен на закупаемые детали и переводом платежей (у СП на счетах российских банков "зависло" около $250 тыс.). Руководству предприятия пришлось пересмотреть планы производства "Таврий" в этом году — вместо 72 тыс. машин будет выпущено лишь около 30 тыс.
Разрыв с украинцами не разорит российских поставщиков СП. Последние годы "Таврия" фактически не выпускалась (реанимация производства началась лишь несколько месяцев назад), поэтому российские заводы--смежники ЗАЗа на украинские заказы особо и не рассчитывали. Кроме того, наши заводы (например, владимирское АО "Освар" или башкирский "Инмаш") поставляют свою продукцию не только ЗАЗу, но и другим автозаводам, а потому без работы не останутся.
В то же время организация производства деталей на Украине потребует серьезных затрат, и в результате местные комплектующие могут оказаться дороже российских. Цена и без того непопулярной "Таврии" вырастет, что грозит окончательно подорвать доверие автолюбителей к украинским малолитражкам.
НИКОЛАЙ Ъ-ИВАНОВ