В минувшем году Cathay Pacific Airways получила престижный титул "Лучший бизнес-класс мира 2011" по версии Skytrax World Airline Awards. Гонконгской Cathay Pacific пришлось соревноваться с такими монстрами авиаиндустрии, как Singapore Airlines и Emirates. На достигнутом азиатский авиаперевозчик не остановился, и совсем недавно был анонсирован новый бизнес-класс для дальних перелетов. Премьера состоялась в Airbus А330-300, совершившем первый рейс из Гонконга в Сидней 1 апреля 2012 года. А в мае дошла очередь и до эконома: на дальних перелетах расстояние между креслами стало больше на целых 6 дюймов (15 см), а спинки кресел украсили новенькие экраны с диагональю 10,6 дюйма. И вот анонсирован совершенно новый региональный бизнес-класс, ориентированный на бизнес-путешественников, совершающих небольшие, но часто не менее утомительные перелеты.
Работа продолжалась два года, и главной путеводной нитью дизайнеров стало мнение клиентов: к дизайну кресел приложили руку 150 членов Marco Polo Club (обладатели карточек лояльности Cathay Pacific). Кресла стали шире на 3 см, а пространство для ног увеличилось на целых 5 см. Откинуться назад можно почти на 92 см, а подставку для ног поднять на внушительную высоту до 152 см (вместо 139 см, как раньше). Само кресло по форме напоминает ракушку и по замыслу должно навевать ассоциации с раковиной, в которой можно уютно уединиться. "Наши новые кресла бизнес-класса — результат долгих исследований и непосредственного взаимодействия с настоящими путешественниками",— резюмирует исполнительный директор авиакомпании John Slosar.
Для тех, кто даже в полете не перестает работать, предусмотрена удобная полка для документов и ноутбука. В подлокотник вмонтирован многопортовый разъем для гаджетов Apple и USB-порт для зарядки мобильника и ноутбука (кстати, теперь на лэптопе можно работать все время полета). Скучать на борту тоже не придется: в спинке переднего кресла находится 12,1-дюймовый сенсорный экран с бортовой системой развлечений StudioCX: 100 фильмов, 500 телешоу, 70 игр, 888 компакт-дисков и 22 радиоканала.
Все улучшения делают с дальним прицелом: "Мы инвестируем в продукты и сервис в рамках долгосрочной стратегии по превращению Гонконга в мировой хаб",— признается исполнительный директор Cathay Pacific John Slosar. Обоснованность этих амбиций можно оценить на рейсах из Гонконга в Сингапур, Нариту, Ханэду, Осаку и Джакарту. Эти направления прекрасно подходят для того, чтобы ощутить себя таким же свободным, как и в рекламе Cathay Pacific. Первый Boeing 777 с новым бизнес-классом на борту должен подняться в воздух в январе 2013 года.